Le nuove Lotus Elan ed Esprit, presentate come concept al salone di Parigi 2010, sarebbero troppo simili tra loro. Questo il responso di appassionati e clienti della casa inglese, che hanno criticato sia l’eccessiva affinità di design, sia le notizie circa il “sovrappeso” annunciato della futura Elise. Secondo Autointernationaal.nl, Donato Coco sarebbe già a lavoro per affinare il design di Elan ed Esprit per donare una maggiore personalità ad ogni modello in tempi piuttosto ristretti, visto il debutto già confermato per il 2013.
Con la scenografica presentazione di Parigi, Lotus ha dimostrato di voler rinnovare l’intera gamma, inserendo nuovi modelli e creando un nuovo family feeling, ma se questi sono realmente i segnali ricevuti dai clienti non sarà facile aggiustare il tiro. A proposito delle critiche rivolte alla concept Elise non ci sono ancora conferme circa la sua produzione: i dati tecnici provvisori parlano di circa 1100 kg e di un propulsore 4 cilindri capace di 320 Cv. Lotus è in un momento di grande evoluzione stilistica, comunque: Coco sta anche disegnando il restyling della Evora, che dovrà traghettare il modello fino al 2013, quando arriveranno i nuovi modelli.
Lotus ha già confermato che la Evora sarà aggiornata prima della prematura fine della sua carriera commerciale, nel 2013, ma Autocar rivela particolari ben più completi rispetto alle precendenti notizie. Non sarà infatti soltanto una rivisitazione degli interni a tentare di risollevare le vendite della sportiva inglese, quanto anche un restyling esterno che “traghetterà” l’immagine Lotus fino al debutto della nuova serie di modelli, anticipato con la schiera di concept del salone di Parigi, prima fra tutte la nuova Esprit.
La ricostruzione grafica che vi proponiamo anticipano infatti l’aspetto della Evora restyling, così come potrebbe debuttare già a fine 2011 grazie al rinnovato design studiato da Donato Coco.Il designer italiano ha dichiarato che l’aspetto della Evora originale è “debole e poco aggressivo” e che si ispirerà allo stile dei modelli della tradizione lotus, come la Lotus 18 Formula 1 del 1961. Nonostante le voci relative all’intenzione di produrre motori in proprio, Lotus non dovrebbe comunque operare modifiche sulla gamma propulsori della Evora, mantentendo il 3,5 litri V6 Toyota in versione aspirata e compressa.
Dopo l’antipasto di qualche ora fa, torniamo sulla Lotus Elise restyling con una più ricca gallery di immagini ed altri dati e notizie ufficiali. Prima di tutto, vi confermiamo che la Elise S3 sarà presentata al Salone di Ginevra il prossimo 2 marzo e che la versione entry-level, la Elise S, adotterà un inedito 1.6 in luogo dell’attuale 1.8.
La potenza di questo nuovo motore rimarrà di 136 CV (a 6800 giri) e la coppia massima sarà di 160 Nm a 4400 giri, contro i 172 del 1.8. La vettura peserà (con il pieno di carburante, non a secco) 876 kg, contro gli 860 kg a secco della 1.8, e accelererà da 0 a 100 in 6,7 s, raggiungendo una velocità massima di 200 km/h.
Elise R ed Elise SC manterranno valori di potenza rispettivamente di 192 e 220 CV e scenderanno, come scritto nell’articolo precedente sotto i 200 g/km di CO2. Per quanto riguarda lo stile infine, qualcuno di voi lettori ha già notato una certa “CaliforniZation” dei gruppi ottici anteriori…la mano di Donato Coco ha lasciato il suo primo segno?
Lotus Elise restyling: tutte le foto ufficiali
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Otto unità di Una versione speciale della Lotus Evora “Naomi per Haiti” saranno messe all’asta in favore delle popolazioni colpite dal disastro naturale. La sportiva inglese presentata circa un anno fa ora si veste di solidarietà con la bandiera haitiana e il nome della top model più famosa, Naomi Campbell. La grafica della vettura è stata disegnata da Donato Coco, capo del design Lotus, e rifletterebbe anche lo stile della modella.
Se qualcuno fra voi dovesse essere interessato, le auto verranno messe all’asta mercoledì 18 febbraio in occasione della London Fashion Week alla Somerset House. Le Evora che non saranno vendute in quell’occasione saranno comunque disponibili sul sito www.naomiforhaiti.com, dal 19 febbraio sino a fine mese. Il totale della somma raccolta con la vendita di queste 8 Evora sarà comunicato dalla stessa Naomi al Salone di Ginevra.
Naomi ha spiegato di essere “profondamente addolorata per la tragedia di Haiti. Tante persone sono morte o gravemente colpite dal terremoto. Sono contenta che Lotus stia sostenendo la mia iniziativa e sono sicuro che grazie a questa collaborazione si riusciranno a raccogliere molti soldi utili alla vita di tante famiglie haitiane. Vi ricordiamo i numeri stimati dalla Croce Rossa: 3 milioni le persone colpite dal sisma ed oltre 200mila le vittime.
E cinque. Andreas Prillmann è il nuovo Chief Commercial Officier di Lotus. Indovinate un po’? Bravi, la casa di Hethel lo ha portato via dalla Ferrari.
Prillmann, nominato dunque con l’annuncio odierno timoniere di vendite, marketing e post-vendita di Lotus, viene da Maranello proprio come Dany Bahar, Claudio Berro, Gino Rosato e Donato Coco, i suoi predecessori in questo sempre più bizzarro esodo dall’Italia alla Gran Bretagna.
Andreas Prillmann in Ferrari era il Direttore del Business Development e prima di arrivare al Cavallino era passato per Aston Martin e Porsche, sempre nei settori vendite, post-vendita, marketing e pr. Accogliendolo, Bahar ha evidenziato la loro comune visione sul futuro di Lotus.
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Esodo. Non si potrebbe definire altrimenti, ormai. Donato Coco è il nuovo direttore del design Lotus: si tratta del quarto uomo di provenienza Ferrari a varcare la Manica e a fare il suo ingresso nella casa di Hethel. Dopo Dany Bahar, Claudio Berro e Gino Rosato, un altro pezzetto di Maranello si trasferisce nel Norfolk.
Coco sarà operativo nel suo nuovo incarico a partire dal 4 gennaio prossimo. Questa la dichiarazione ufficiale di Dany Bahar, numero uno della casa nonché primo “fuggitivo” dal Cavallino: “La nomina di Coco mette un accento ancor più forte sul design Lotus e rafforza il già talentuoso team al comando. Abbiamo anni molto impegnativi davanti a noi in cui vareremo il nuovo business plan: presto vedrete una gamma tutta nuova ed un impegno ancor maggiore di Lotus Engineering nella consulenza ad aziende terze”.
Donato Coco annovera tra i suoi trascorsi come direttore del design Ferrari tutti i modelli più recenti: sono sue le varie 430 Scuderia, Scuderia Spider 16M, California, 599XX e 458 Italia. Prima ancora dell’impegno in Ferrari, Coco aveva diretto il design Citroën, realizzando tra le altre Xsara Picasso, C1, C2, vecchia C3 e C3 Pluriel.
Flavio Manzoni, attuale direttore del Creative Design del Gruppo Volkswagen, arriverà presto in Ferrari. Il numero due di Walter de’ Silva, con importanti trascorsi nel Gruppo Fiat, tornerà dunque in patria, per disegnare le future creazioni del Cavallino più famoso del mondo. Manzoni ricoprirà il suo nuovo incarico a partire dal 1° gennaio 2010. A Maranello opererà alle dirette dipendenze dell’ad Ferrari Amedeo Felisa.
La notizia non è ancora ufficiale, né è chiaro quale sarà la destinazione di Donato Coco. Di lui si dice che potrebbe approdare all’Alfa Romeo, per dirigerne il design. Il compito di Manzoni alla corte del Cavallino sarà quello di costituire un vero centro stile Ferrari, che finora ha sempre fatto riferimento a Pininfarina, e costruire una nuova identità di marca. A lui va il grande in bocca al lupo nostro e dei lettori.
Via | Quattroruote (Ringraziamo il nostro lettore “arna ti” per la segnalazione)
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