La ritirata di Dodge dall’Europa, prevista dal piano industriale presentato recentemente da Sergio Marchionne, prende il via: i modelli Caliber e Nitro dicono addio al mercato britannico. Le vendite delle due americane si sono sempre attestate su valori modesti, e la loro uscita di scena odierna lascia la sola Journey a rappresentare il marchio dell’ariete Oltremanica.
Via | Autocar
Il piano industriale di Fiat per i prossimi 5 anni presenta alcune incongruenze con il “Piano per l’Italia” svelato a fine 2009. Dei 12 modelli previsti per quest’anno e il 2011, solo la metà verranno effettivamente presentati, vale a dire la nuova Fiat Panda, la Linea restyling, la crossover su base Dodge Journey al posto della Ulysse, la nuova Lancia Ypsilon, la nuova ammiraglia su base Chrysler 300C e l’erede della Phedra su base Grand Voyager.
Per quanto riguarda il resto, alcune novità sono state rimandate al 2012 o addirittura cancellate, come la SUV di Fiat su base Dodge Nitro che avrebbe dovuto debuttare a fine 2010. Invece, per il 2011 era previsto il debutto delle nuove MPV compatte a 5 e 7 posti, ora attese tra due anni. Sempre nel 2012, l’Alfa Romeo MiTo subirà il restyling di metà carriera, inizialmente previsto per l’anno prossimo.
Infine, nel corso del 2011 erano attesi i modelli Lancia berlina e cabriolet di derivazione Chrysler. La vettura scoperta non è stata menzionata nel piano, mentre il segmento delle berline verrà ricoperto nuovamente dal brand italiano nel 2012 con una vettura a tre volumi realizzata sulla piattaforma Compact e l’anno successivo con una berlina di segmento D inizialmente destinata al mercato USA col brand Chrysler.
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Il processo di integrazione tra Fiat e Chrysler, tra le tante indiscrezioni e le poche certezze, va avanti. La sinergia tra le due case darà i suoi primi frutti entro la fine dell’anno, ma è nel biennio 2011-2012 che vedremo gli sviluppi più interessanti. Eccoli riassunti qui di seguito.
Partiamo da quelli che sembrano essere i punti fermi, in primo luogo il destino di Dodge: il marchio pare definitivamente condannato ad abbandonare i mercati europei. Questa mossa sarà accompagnata da una serie trasfusioni in favore della gamma Fiat, ed il primo modello che rinascerà sotto il marchio torinese sembra -come anticipato più di un mese fa- proprio la Nitro.
Il grosso sport utility a stelle e strisce potrebbe arrivare sui nostri mercati già nel giro di sei mesi e con ogni probabilità (visti anche i tempi strettissimi) sarà frutto di una semplice operazione di badge-engineering. Seconda tappa sarà l’arrivo della nuova Fiat Ulysse, attesa per la primavera del 2011. Il modello sarà sì basato sulla Dodge Journey, ma se ne distinguerà per il design e monterà motori italiani.
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Automotive News ha elencato i modelli Fiat e Lancia che debutteranno nel corso del biennio 2011-2012. Innanzitutto, il Lingotto sarebbe orientato a far scomparire Chrysler e Dodge dall’Europa a partire dal 2011. Alcuni modelli dei due brand americani verranno però commercializzati con i badge delle due Case torinesi. Già quest’anno arriverà la Dodge Nitro restyling che verrà venduta nel Vecchio Continente come la nuova SUV di Fiat.
Nel 2011, oltre alla terza generazione della Lancia Ypsilon, debutterà anche la nuova Fiat Panda. Sempre per l’anno prossimo, sono attese tre novità di Fiat, tutte della categoria MPV. La Ulysse sarà sostituita dalla Dodge Journey che, in occasione del restyling di metà carriera, adotterà gli stilemi di Fiat, soprattutto nella parte frontale. Inoltre, arriveranno le inedite monovolumi compatte a 5 e 7 posti che andranno a sostituire le attuali Idea e Multipla.
Il 2012, invece, sarà dedicato al rilancio del brand Lancia, soprattutto nell’alto di gamma. Il vuoto lasciato da Lybra e Thesis verrà colmato da due nuove berline di segmento D ed E che deriveranno, rispettivamente, dalle nuove Chrysler Sebring e 300C. In più, la nuova vettura media della Casa di Chivasso sarà disponibile anche nella variante cabriolet con tetto ripiegabile in metallo. Infine, la Chrysler Grand Voyager adotterà la calandra Lancia e verrà commercializzata come la nuova Phedra.
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Chrysler ha diramato un richiamo per sette dei suoi modelli commercializzati negli Stati Uniti: le auto raggiunte dal richiamo, che per la precisione sono 24.177, potrebbero presentare un guasto ai freni “senza alcun preavviso per il conducente”, come specificato dall’ente americano NHTSA.
I modelli coinvolti sono Chrysler Sebring, Dodge Avenger, Dodge Nitro, Dodge Ram, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee e Jeep Commander. Chrysler ha commentato il richiamo affermando di non essere “a conoscenza di incidenti o infortuni causati da questo difetto.
La casa americana provvederà comunque a sostituire le parti difettose dell’impianto frenante. Il richiamo dovrebbe iniziare entro la fine di gennaio. Chrysler, oltre a fornire la riparazione gratuita, ha invitato i suoi clienti a sottoporre eventuali ricevute relative a riparazioni delle parti incriminate effettuate prima del richiamo suddetto.
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Dodge ha presentato la Nitro Detonator, versione dal nome esplosivo equipaggiata con il propulsore V6 4.0 da 260 cavalli. Questo modello dalla cromia così azzardata rende concrete le previsioni del piano industriale Fiat-Chrysler, come primo pass(ettin)o della futura ed auspicata rinascita congiunta: entro i prossimo mesi – si poteva leggere nella tabella riassuntiva – verranno proposti speciali allestimenti per gran parte delle vetture americane, così da mantenere alta l’attenzione e rifocillare la vendite. Il salone di Detroit ha poi fornito il palcoscenico adatto.
L’allestimento Detonator è riconoscibile in primo luogo per la verniciatura giallo limone enfatizzata dai cerchi in lega MoPar da 20 pollici, per le astine longitudinali della griglia copri-radiatore cromate e per gli specchietti verniciati a contrasto; l’interno guadagna un sistema audio con otto speaker, cruise control e radio satellitare SIRIUS. Dodge ha poi riservato un trattamento speciale anche per il motore V6, con potenza massima immutata a 260 cavalli e 359 Nm di coppia, cresciuta rispettivamente del 12% rispetto alla Nitro base.
Questo equipaggiamento di accessori e modifiche va a caratterizzare anche le versioni Heat e Shock, in attesa delle immagini ufficiali. La Dodge Nitro Detonator sarà in vendita a 25.995 dollari.
Modelli iconici come la Dodge Challenger non saranno toccati. Per il resto della gamma Dodge, e più precisamente per Journey e Nitro, si prevede un futuro col marchio Fiat, almeno negli Stati Uniti. Questa, in estrema sintesi, la linea che sembra voler perseguire Sergio Marchionne nell’integrazione tra i due rami del neonato gruppo italo-americano.
“La Challenger è un’auto americana per definizione e non può essere trasformata in nient’altro” ha dichiarato Marchionne ad Automotive News. Per le altre invece, come dicevamo in apertura, sembra avvicinarsi un’operazione di rebadging, con cui si sostituirà il marchio Fiat a quello Dodge. L’attuazione del piano, dovrebbe però riguardare solo USA ed America Latina. Torniamo invece sul matrimonio tra Chrysler e Lancia, che è l’operazione più discussa degli ultimi tempi nell’ambito dell’accordo Fiat-Chrysler.
Lancia fornirà alla sorella acquisita d’Oltreoceano due dei suoi modelli più importanti, la Delta e la futura Ypsilon (attesa nella seconda metà del 2011) per ampliare l’offerta europea di Auburn Hills. Il marchio torinese continuerà ad esistere sul mercato italiano, dove peraltro registra il 90% delle sue vendite totali. “Chrysler Ypsilon” e “Chrysler Delta” verranno invece commercializzate nel resto d’Europa.
A conclusione della lunga conferenza stampa tenutasi nella giornata di ieri, ricapitoliamo i punti principali del piano industriale Fiat-Chrysler. Sergio Marchionne, CEO della Casa di Auburn Hills, ha illustrato il futuro produttivo dei brand Chrysler, Dodge, Ram e Jeep. E’ stata fatta luce sulle sinergie per quanto riguarda piattaforme e motori, nonché sui modelli che a breve lasceranno le catene di montaggio e quelli che, invece, entreranno presto in produzione.
Cominciamo dalle vetture che presto abbandoneranno i listini. I primi modelli a scomparire dalle scene saranno la Chrysler PT Cruiser e la Jeep Commander, entrambe verso la fine del 2010. Nel 2011, sarà la volta del pick-up Dodge Dakota e della supercar Viper. Quest’ultima, però, potrebbe ritornare in una nuova generazione già nell’anno successivo. Sempre nel 2012, ci sarà la dipartita della Caliber e delle Jeep Patriot e Compass.
Per quanto riguarda i modelli prossimi al debutto, già l’anno prossimo assisteremo al restyling della Avenger e all’ingresso di una crossover Dodge di grandi dimensioni. Verso la fine del 2010, ci sarà l’attesissimo debutto della Fiat 500, equipaggiata con il motore 1.4 MultiAir da 105 CV. Inoltre, il cinquino verrà venduto oltreoceano attraverso la rete Chrysler in spazi espositivi totalmente dedicati. Nel 2011, oltre alla Fiat 500C, arriverà anche un pick-up Ram di taglia media, primo veicolo del neonato brand. Il biennio 2012-2013, invece, sarà ricco di novità per il gruppo Chrysler. In questo periodo debutteranno i primi modelli frutto dell’accordo con Fiat. Nel 2012, sarà la volta delle berline compatte griffate con i brand Dodge e Chrysler, nonché della Abarth 500 e dei veicoli commerciali Ram di piccola e grande taglia. Molto probabilmente, questi ultimi saranno il Doblò e il Ducato in versione americana.
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Dopo una breve introduzione del presidente Chrysler Robert Kidder, in cui è stato elogiato l’approccio innovativo portato da Sergio Marchionne ad Auburn Hills, la conferenza (anzi, la “maratona”) stampa che durerà otto ore, è entrata subito nel vivo: primo programma ad essere esposto è quello che riguarda Dodge.
La casa vivrà una vera e propria rivoluzione nel quinquennio 2010-2014: a partire dal logo e dall’immagine di marca, tutto cambierà profondamente. Dodge si trasformerà gradualmente fino a diventare un brand lifestyle-oriented, più attento ai giovani e per quanto riguarda la sostanza delle sue auto, maggiormente interessato alla cura della qualità e delle finiture, e al piacere di guida.
Dal secondo trimestre del 2010, si avvierà un processo di re-branding e re-positioning completo, che andrà ad interessare anche le attività del marketing della casa. Prima di allora ci sarà un’ottimizzazione degli aspetti critici della gamma odierna, ma a noi interessa di più sapere quello che accadrà con la prossima generazione di modelli.
Dodge: il piano di rilancio messo a punto da Fiat
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Debutterà nel prossimo week end al My Special Car di Rimini la Dodge Nitro Street Edition, una serie limitata in 100 esemplari realizzata in esclusiva per il mercato Italiano. Sarà riconoscibile per i cerchi in lega Mak Magnum da 20″ con pneumatici Yokohama ed inedite cromature per specchi retrovisori e battitacco. Il sistema Load’n go con pianale posteriore estraibile sarà proposto di serie, mentre tra gli optional si segnalano il tetto apribile ed i pacchetti Premium Sound System (con impianti audio Infinity) e Navigation & Sound Group (con impianto multimediale e navigatore satellitare MyGig Nav con hard disk da 20Gb).
Il motore scelto per la Nitro Street Edition è il 2.8 CRD da 177 CV e 460 Nm di coppia massima, che scendono a 410 Nm se viene montato il cambio automatico. I prezzi di listino sono pari a 35.340 Euro per la versione manuale e 36.540 per quella automatica, tutte dotate di trazione integrale QuadraTrac.
Via | Abmnews
Nel bel mezzo di Detroit i fotografi di LeftLane hanno beccato questa Dodge Nitro molto particolare: i passaruota allargati ed i cerchi dal design sportivo non lasciano molto spazio a dubbi, ma per fugare ogni perplessità basta guardare dietro, sul portellone, dove fa bella mostra di sè l’eloquente targhetta “SRT-8″, che contraddistingue i modelli sportivi del gruppo Chrysler.
Purtroppo il fotografo non è riuscito a immortalare la parte anteriore dell’auto, quindi bisogna attendere la prossima tornata di scatti per esprimere un parere sul trattamento riservato alla griglia e al paraurti anteriore.
Certo, lascia un po’ perplessi questo avvistamento, dal momento che si colloca nel bel mezzo della campagna per il miglioramento della qualità indetta dai padroni di Cerberus, con cui ben poco ha a che fare lo sviluppo di modelli sportivi che presumibilmente avranno un impatto minimo su vendite e ricavi.
Continua a leggere: Foto spia: in arrivo una Dodge Nitro SRT-8?
È cominciato in questi giorni il battage pubblicitario attorno alla Dodge Nitro, la nuova suv del marchio dell’ariete.
Davvero interessanti i prezzi, che partono da 26.770 € per 2.8 CRD SE 2WD (177 cv turbodiesel, allestimento base), per poi salire a 28.270 € per la “base” 4WD e a 35.540 € per la versione top 2.8 CRD R/T. La versione con il motore 4.0 V8 a benzina è invece disponibile nel solo allestimento R/T e costa 38.060 €. Dettagli nel listino prezzi (pdf).
Nel seguito trovate il comunicato stampa completo, con i dettagli degli allestimenti.
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