Lo aveva anticipato Jim Press al Salone di New York in marzo: “La Challenger SE costerà 20.000 dollari”. Promessa mantenuta, come testimoniato dai listini ufficiali delle due versioni “entry-level” della muscle-car americana. La Challenger SE infatti, partirà da 21.995 dollari, mentre la R/T da 29.995, cifra comunque invitante considerata la categoria del modello.
La prima, equipaggiata con un 3.5 V6 da 250 CV ed un automatico a quattro marce, arriverà nei concessionari americani nel terzo trimestre dell’anno, ma la raccolta degli ordini è già iniziata. La seconda, spinta invece dal possente 5.7 V8 HEMI da 370 CV (abbinato ad un automatico a cinque marce o a un manuale a sei rapporti), offre in più rispetto alla sei cilindri il differenziale autobloccante, oltre a tutte le dotazioni offerte di serie sulla SE, come i cerchi da 17″, la radio MP3 e gli airbag a tendina.
Insomma, le premesse per bissare il grande successo della SRT-8 ci sono già tutte…
Ieri vi abbiamo presentato le due nuove versioni della Challenger che Dodge ha presentato al Salone di New York. Le SE ed R/T vanno a collocarsi al di sotto della SRT-8 e la testimonianza più significativa del fatto che siano veri e propri entry-level della gamma è nel prezzo.
Già, perchè la SE, equipaggiata con un 3.5 V6 da 250 CV, costerà solamente 20.000 dollari, come ha rivelato Jim Press nel corso della conferenza stampa organizzata da Dodge al Salone. Il ragionamento di Press non fa una piega: “Se state cercando una macchina bella ed economica, la Challenger SE è la scelta perfetta”.
Considerato anche che la gamma delle concorrenti parte da 210 CV e che questa “piccola” Challenger riesce a bere relativamente poco, ci sentiamo di appoggiare in pieno il presidente di Chrysler. La Challenger ora ha dunque ai nostri occhi una carta in più da giocare: oltre a sprigionare il fascino inconfondibile delle muscle car, offre una discreta attenzione a parametri ben più pragmatici. E la cosa è sempre ben accetta.
Via | CarScoop
Dopo aver approfittato della sana follia di Hennessey per raggiungere l’apice, il punto di massimo splendore, la gamma della Dodge Challenger scende dolcemente verso il basso, dando il benvenuto alle motorizzazioni meno esasperate: in occasione del salone di New York, il costruttore di Auburn Hills ha infatti introdotto le immancabili versioni R/T ed SE.
La prima, spinta dall’immortale V8 5.7 appartenente all’ultima generazione della famiglia HEMI (qui modificata in modo da aumentare la potenza del 10% e diminuire in consumi del 5%), sviluppa 370 cavalli e 540 Nm di coppia: lo sprint 0-100 km/h, grazie anche al cambio automatico a cinque rapporti (optional un manuale a sei), viene coperto in meno di sei secondi.
Continua a leggere: New York 2008: Dodge Challenger R/T ed SE
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
