Dodge e il suo preparatore ufficiale Mopar hanno allestito una speciale Durango, chiamata Tow Hook e riconoscibile per lo schema cromatico arancione e nero. Il corpo vettura dalle sfumature brillanti prevede infatti alcuni inserti in nero brillante, fra cui il tetto, il cofano motore e la griglia copri-radiatore, mentre i cerchi in lega misurano 22 pollici e presentano anch’essi una verniciatura a contrasto. Il fuoristrada dell’Ariete utilizza inoltre sospensioni sportive, più vicine al suolo di 25 mm, ed un nuovo impianto di scarico più permissivo. Mopar ha poi aggiornato gli interni, utilizzando pellami ed inserti arancioni e neri. Il Durango Tow Hook verrà presentato durante il SEMA di Las Vegas (1-4 novembre).
Via | Carscoop
Dopo la prima ondata di foto e informazioni ufficiali, oggi Dodge è tornata a proporre materiale inedito sulla nuova Durango. Il modello, che potrebbe essere descritto come una sorta di variante a sette posti della Grand Cherokee, rappresenta dal punto di vista stilistico una reinterpretazione in chiave evidentemente sportiva del concetto di SUV proposto da Jeep.
Sul mercato americano, la nuova Durango sarà proposta in quattro diversi livelli di allestimento, tutti molto ricchi. Già quello “base”, chiamato Express, offre di serie clima trizona e cerchi da 18″. Il secondo, chiamato Crew, arricchisce le dotazioni con sedili regolabili elettricamente e dotati di memoria, telecamera posteriore e impianto audio Alpine. L’allestimento sportivo R/T viene invece proposto con assetto ribassato di 20 mm e cerchi da 20″, mentre il lussuoso Citadel offre cerchi da 20″ cromati, griglia radiatore dedicata, selleria in pelle Nappa traforata e corona del volante riscaldabile.
Due i motori in gamma: il nuovo 3.6 V6 Pentastar nel powerstep da 294 CV e 352 Nm, disponibile sia con la trazione posteriore che integrale, ed il 5.7 V8 HEMI da 364 CV e 528 Nm. La nuova Durango andrà a listino negli USA nel mese di dicembre e verrà commercializzata con prezzi a partire da 29.195 dollari.
Mopar ha rilasciato un video in cui illustra tutte le novità che esporrà all’edizione 2010 del SEMA di Las Vegas. Il preparatore americano porterà alla rassegna del Nevada una speciale Fiat 500 che porta il suo nome e una raffica di nuove Dodge.
Due sono pronte per la produzione e si basano sulla Challenger, la 392 e la mostruosa Drag Pak col motore della Viper, altre due sono invece studi di stile basati su modelli recentissimi, la Charger Red Line e la Durango Black and Tan (di cui vediamo le prime immagini degli interni).
Curiosità: come ci spiega Ralph Gilles, numero uno di Dodge, per la nuova Charger sarà la prima assoluta “in carne ed ossa” davanti al pubblico.
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L’edizione 2010 del SEMA (il salone di Las Vegas dedicato al tuning, alla personalizzazione e all’aftermarket), vedrà il debutto di una novità molto particolare: la Fiat 500 Mopar Concept. Accanto al cinquino curato dalle mani del tuner interno del gruppo Chrysler, il costruttore italo-americano presenterà altre novità per il marchio Dodge.
Le notizie al momento disponibili sulla 500 Mopar sono ancora poche: si sa che l’auto che verrà esposta a Las Vegas monterà cerchi da 18″ e sfoggerà un look molto aggressivo, ma per il resto non è ancora stato reso noto altro di ufficiale. La mano di Mopar, comunque, non si è posata solo sulla carrozzeria, ma ha interessato anche l’abitacolo.
Accanto al cinquino, Dodge esporrà l’inedita Challenger 392, equipaggiata con il nuovo 6.4 V8 da 477 CV e 637 Nm, e la Challenger Drag Pack, equipaggiata cioè del mostruoso 8.4 V10 della Viper, abbinato allo specialistico cambio a due marce, alla roll-cage integrale e al quadro strumenti dedicato.
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Mancava solo un ultimo tassello per completare il puzzle. Una mancanza piuttosto significativa, “sanata” da questa prima immagine. Dopo aver mostrato il solo corpo vettura Dodge completa la presentazione della nuova Durango pubblicando un primo scatto della plancia, che misura il salto generazione ed evidenzia i progressi compiuti in termini di raffinatezza stilistica e cura dei particolari rispetto alla Durango II. A tal proposito il costruttore dell’Ariete tiene a precisare come i materiali siano per la prima volta morbidi al tatto. Il nuovo Dodge Durango sarà in vendita negli Stati Uniti entro il termine del 2010, con una gamma motori composta dai V6 3.6 Pentastar e V8 5.7 HEMI.
Lo scorso week-end Dodge ha presentato in veste ufficiale la nuova Durango, fuoristrada taglia XL realizzata a partire dalla Jeep Grand Cherokee III ed equipaggiata con i motori V6 3.6 Pentastar (294 CV) e V8 5.7 HEMI (365 CV). Durante il 2011 sarà inoltre disponibile il V8 6.4 per la versione sportiva HEMI. L’abitacolo della nuova Dodge Durango è strutturato per accogliere tre file di sedili, configurabili secondo 22 modalità. La commercializzazione verrà avviata entro il termine del 2010.
Ecco la nuova Dodge Durango, la nuova SUV basata sulla stessa piattaforma della nuova Jeep Grand Cherokee, con la quale condivide anche le motorizzazioni V6 3.6 Pentastar da 294 CV e V8 5.7 HEMI da 365 CV. Più avanti si dovrebbe aggiungere il V8 6.4 destinato alla versione sportiva SRT8. L’interno prevede 3 file di sedili con 22 configurazioni disponibili ed i materiali sono stati selezionati con lo scopo di fare un deciso passo avanti qualitativo rispetto alle generazioni precedenti. Viste le scelte commerciali del gruppo Chrysler, Dodge non sarà più presente in Europa e non vedremo quindi questo SUV sulle nostre strade.
Entro il termine del 2010 Dodge presenterà il nuovo Durango, SUV a sette posti dalle dimensioni generose realizzato su base Jeep Grand Cherokee. Il Durango III sarà equipaggiato con i motori V6 3.6 Pentastar da 294 CV e V8 5.7 HEMI da 365 CV, cui potrebbe addirittura aggiungersi il V8 6.4 destinato alla versione SRT8. In attesa di conoscere maggiori dettagli, Dodge ha pubblicato un primo video-teaser per evidenziare i principali elementi interessati dal cambiamento generazionale. A partire dal nome: il costruttore crociato conferma l’ormai storico Durango - utilizzato dal 1998 -, vincitore delle “primarie” con Magnum.
Prima foto spia senza veli per la nuova Dodge Durango (o “Magnum” come sostengono alcuni). Le foto , scattate con un cellulare, sono state fatte direttamente in fabbrica: da notare sullo sfondo la nuova Grand Cherokee con cui la Durango condivide pianale e meccanica. Il design della SUV americana presenta i classici stilemi Dodge, come la mascherina anteriore, i gruppi ottici e la disposizione della vetratura laterale. Sotto al cofano batteranno il V6 3.6 Pentastar ed il V8 Hemi da 5.7 litri di cilindrata. Ma non è escluso l’arrivo di una variante turbodiesel già dal 2011, quando la Durango sarà commercializzata sul mercato americano. Difficilmente la vedremo anche da noi.
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Entro il termine dell’anno corrente, Chrysler presenterà sei modelli interessati dal cosiddetto “redesign” (Model Year o aggiornamento estetico che dir si voglia) più ulteriori sette vetture oggetto di un restyling più profondo ed incisivo. L’indiscrezione, in realtà, non rivela nulla che già non si sapesse, ma ha il merito di trasmettere un ordine ben preciso nel processo di rinnovamento del marchio americano al primo vero chech-point dopo l’accordo firmato con il gruppo Fiat.
Nel primo trimestre del 2010, Chrysler vivrà una situazione di quiete prima delle tempesta introducendo le sole Grand Cherokee e Cherokee. Anche i sei mesi centrali saranno avari di sorprese, ad eccezione delle rinnovate Patriot e Wrangler, con tutte le novità concentrate nel periodo fra ottobre e dicembre quando debutteranno ben 9 prodotti. Ce ne sarà per tutti i segmenti: dalle SUV (Dodge Durango, Jeep Compass), alle monovolume (Dodge Grand Caravan e Journey) più una nutrita pattuglia di berline.
Oltre alle Charger ed Avenger ristilizzate, desteranno maggiore curiosità le Chrysler 300C e Sebring che verranno declinate anche con logo Lancia in vista della futura commercializzazione europea. Infine, entro il termine del 2010 la Fiat 500 verrà lanciata in nord America attraverso una omologa sotto l’egida Chrysler.
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