L’amministratore delegato Dodge Ralph Gilles ha commentato in video la filosofia del marchio SRT, acronimo di Street and Racing Technology e badge utilizzato dall’intero gruppo Chrysler per indicare le vetture ad altissime prestazioni. La gamma attuale comprende le Chrysler 300, Dodge Challenger e Charger e la Jeep Grand Cherokee, tutte equipaggiate con il nuovo V8 da 6.4 litri. Gilles elenca le peculiarità di ciascun modello, precisando poi che tutte sono convertite seguendo il medesimo copione: ogni dettaglio è infatti funzionale per ottenere la massima resa velocistica, senza alcuno “svolazzo”. Viene ricordata anche la presenza della trazione posteriore, vero plus rispetto alla concorrenza.
Via | LeftLane
Le recenti versioni sportive Chrysler 300 SRT8 e Dodge Charger SRT8 da 470 Cv potrebbero ricevere una ulteriore iniezione di potenza nei prossimi mesi. Secondo le anticipazioni raccolte da Autoblog.com, la casa Americana potrebbe infatti proporre un kit di potenziamento del V8 HEMI 6,4 litri, capace di aggiungere 100 Cv ai propulsori, per un totale di ben 570 Cv grazie ad un compressore volumetrico Eaton.
Il kit potrebbe essere proposto sulle auto già immatricolate, ma dovrebbe anche diventare un semplice optional per le model year 2013, che dovrebbero anche utilizzare la nuova trasmissione automatica 8 rapporti. La modifica non dovrebbe invece essere disponibile per la Jeep Grand Cherokee SRT8, nata su una diversa piattaforma. A livello Europeo, ovviamente, questo tipo di notizia non avrebbe un grosso riscontro, se non fosse per la strettissima parentela della 300 con la nuova Lancia Thema: siamo ancora liberi di immaginarci una nuova versione sportiva della Thema, ora con una potenza ancora maggiore per confrontarsi con le classiche superberline tedesche.
Dodge presenta la Charger SRT8 al salone di Chicago, versione sportiva della rinnovata Charger. Il propulsore Hemi V8 6,4 litri erogano 465 Cv e 64 kgm di coppia massima e può girare a 4 cilindri quando sono richiesti bassi carichi, per risparmiare carburante. E’ accoppiato ad un cambio automatico 5 rapporti con paddles al volante e consente di toccare i 100 km/h in meno di 5 secondi, con una velocità massima di 280 km/h.
Rispetto alle altre Charger, la SRT8 si fa notare per i cerchi forgiati in alluminio da 20″ ed il kit aerodinamico, ma la meccanica è stata adeguata alle prestazioni con sospensioni a controllo elettronico, impianto frenante maggiorato Brembo, scarico a 4 uscite con valvole parzializzatrici, fari Led e dettagli sportivi all’interno. Un comando permette di selezionare le modalità Auto e Sport dell’assetto, che attraverso i dati di velocità, angolo sterzo, pressione sui freni, accelerazione lateriale ed uso dell’acceleratore regola gli ammortizzatori. Tra gli accessori spicca un nuovo sistema multimediale Harmon Kardon con schermo touch screen da 8,4 pollici capace di 900 Watt e dotato di 19 diffusori.
Nel corso del 2011, Chrysler introdurrà il nuovo cambio automatico a 8 rapporti e, molto probabilmente, le versioni sportive dei nuovi modelli. Il cambio automatico a 8 rapporti debutterà in anticipo rispetto alla tabella di marcia, in quanto atteso inizialmente per il 2013. Il cambio è stato progettato da ZF e sarà prodotto nell’impianto americano di Kokomo. Si tratta del cambio automatico destinato alle vetture a trazione posteriore e sarà adottato dalla nuova Chrysler 300C che verrà venduta in Europa come la nuova Lancia Thema. In seguito, invece, sarà introdotto anche il cambio automatico a 9 rapporti destinato alle vetture a trazione anteriore.
Per quanto riguarda i modelli sportivi, a fine 2011 dovrebbero debuttare le versioni sportive SRT8 delle nuove Dodge Charger e Jeep Grand Cherokee, le quali dovrebbero essere equipaggiate con il motore 6.4 V8 Hemi da 470 CV di potenza e 640 Nm di coppia massima. Invece, la Chrysler 200 dovrebbe essere presto disponibile nella variante sportiva denominata 200S, di cui vi mostriamo una prima foto spia senza camuffature. La Chrysler 200S dovrebbe essere presentata al Salone di New York e sarà riconoscibile per il bodykit sportivo, i cerchi in lega di grandi dimensioni e l’assetto ribassato.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
