Dodge presenterà al prossimo Ces di Las Vegas la Charger Blacktop. La versione speciale della Charger model year 2011 sarà interamente nera, con finestrini e fanali oscurati al limite massimo per poter circolare in strada. Gli unici particolari cromati sono gli scarichi che, insieme ai bulloni delle ruote, è costituiscono le uniche parti non nere dell’esterno dell’auto.
Il pacchetto Blacktop, oltre alla particolare livrea nera, finestrini oscurati, cerchi bruniti e fanali posteriori più scuri, integra un nuovo sistema audio Dr. Dre Beats. L’impianto, costituito da 10 speaker garantirà grande qualità, potenza ai massimi livelli e sarà gestito da un amplificatore a 12 canali. Il sistema di infotainment sarà comandato da uno schermo touchscreen da 8.4 pollici con sistema Uconnect che verrà collocato al centro della plancia.
Dodge non ha rilasciato ulteriori informazioni a riguardo, ma si pensa che l’auto potrebbe montare o il V6 3.6 litri Pentastar da 292 cavalli, oppure il più performante V8 Hemi da 5.7 litri capace di 370 cavalli. Proprio l’Hemi è dotato di un sistema di esclusione dei cilindri che permette di marciare a 4 cilindri quando non serve tutta la potenza del propulsore, risparmiando così carburante ed abbassando le emissioni di CO2.
La Dodge Charger Redline è una versione curata da Mopar della Dodge Charger R/T. L’auto, che verrà presentata al Salone di Detroit nei prossimi giorni, avrà tre diversi step di elaborazione che vanno dall’aggiunta di semplici particolari aerodinamici, fino ad una profonda elaborazione del propulsore 426 Hemi. Lo Stage One integra nuove parti in fibra di carbonio, come lo spoiler posteriore o lo splitter anteriore e molti particolari interni che rendono l’auto più sportiva.
Nuove griglie e badge dedicati completano il look della Charger Redline insieme ai nuovi cerchi da 20 pollici verniciati di nero con particolari a contrasto. Per gli acquirenti che vogliono migliorare le performance e la maneggevolezza della vettura lo Stage 2 propone alcuni aggiornamenti meccanici. Il V8 Hemi riceve un nuovo scarico che aumenta prestazioni ed incupisce la voce del propulsore, l’assetto è stato rivisto per migliorare l’handling dell’auto ed i freni sono stati aggiornati con nuovi tubi che migliorano la risposta durante la guida sportiva.
Il top della gamma Mopar è lo Stage 3 che porta il 426 Hemi fino a quota 590 cavalli, 220 in più della normale versione R/T. Questo Kit non è omologato per l’uso su strada e porta la Charger al massimo delle sue possibilità. Il motore è assemblato a mano con i migliori componenti disponibili e garantisce performance da vera supercar.
Mopar ci mostra le prime foto ufficiali della Dodge Charger Pursuit, con livrea della Polizia: per la sua realizzazione, il preparatore americano ha collaborato con un altro specialista delle volanti d’oltreoceano, Crown North America, che da anni si occupa delle auto e degli equipaggiamenti delle forze dell’ordine USA. Il mezzo include una serie di accessori tecnico-tattici di serie o in opzione a seconda delle necessità delle varie Polizie regionali.
Disponibile in due potenti versioni: la V6 3.6 Pentastar da 292 CV e 352 Nm di coppia massima, capace di marciare ad etanolo E-85 garantendo un consumo medio di 11.5 km/l, e la più cattiva variante V8, spinta dal 5.7 Hemi da 370 CV e ben 530 Nm che, con la tecnologia Fuel Saver, percorre 10.63 km/l. Se è vero che l’aspetto conta, quello intimidatorio di questa Charger potrebbe far desistere molti criminali dal commettere reati solo per via della “presenza scenica”…
(Grazie al nostro lettore “GTR43″ per la segnalazione)
Epoche diverse, stessi valori: centimetri cubici, sound inconfondibile e quel fascino rude che non tramonta mai. Senza trascurare l’aura di celebrità dello schermo che le circonda. La Dodge Charger meglio conosciuta come General Lee e la Pontiac Firebird Trans Am Special Edition passata alla storia del cinema come Bandit hanno più di qualcosa in comune.
Le due muscle car non hanno mai smesso di affascinare il pubblico americano, e ancora oggi sono in grado di suscitare l’interesse degli appassionati. La redazione di Hot Rod ha così pensato di organizzare un confronto tutto di traverso tra le due star: atmosfere southern, palate di gas e mani a remare sul volante…
Come promuovi una gamma particolare tipo la SRT8 di Chrysler? Semplice: comunicando le sue virtù migliori nella maniera più diretta possibile. E allora, via con traversi e burnout in pista a base di gorgoglianti V8, gomme in fumo e virgole nere sull’asfalto. Protagoniste, le ultime novità nella gamma sportiva del gruppo: Dodge Challenger e Charger SRT8, Chrysler 300 SRT8 e Jeep Grand Cherokee SRT8.
In comune, le quattro supercar a stelle e strisce hanno il nuovo 6.4 otto cilindri da 477 CV e 637 Nm. Grazie al poderoso plurifrazionato, tutte accelerano da 0 a 100 in meno di 5 secondi (la più “lenta” è la Jeep, con 4,8 s sullo 0-60 miglia e 258 km/h di velocità massima) e superano i 280 km/h di velocità massima.
Nella seconda parte dell’articolo vi proponiamo un video che ha come protagonista proprio la Grand Cherokee: impostato in Track Mode il SUV americano manda il 65% della coppia alle sole ruote posteriori, e secondo quanto dichiara il costruttore, in particolari condizioni d’aderenza la centralina può inviare fino al 100% della coppia ad una sola ruota motrice. Con qualche semplice intervento a livello di software inoltre, si possono ottenere effetti speciali come quello nella clip…
Continua a leggere: Chrysler: la gamma SRT8 impegnata in scenografici burnout
Se anche le case automobilistiche iniziano a non comunicare più puntando solo su sicurezza ed ecologia, allora il segnale è importante. L’auto è stata, è, e sarà anche e soprattutto piacere. “Mangia meno, sii prudente, siediti sul sedile del passeggero, rispetta le regole”, raccomanda il grillo parlante della modernità che vuole incasellarci castrando ogni desiderio di godimento ed autodeterminazione. Prima o poi però qualcuno si stanca, e in un moto di ribellione degno di Fight Club, stacca di rabbia la testa al nostro gentile oppressore elettronico: sì, la nuova Dodge Charger è arrivata. Ed è molto, molto maleducata. Per fortuna.
La rinnovata Dodge Charger sarà presto disponibile anche nello speciale allestimento sportivo curato da MoPar, già autore di una Challenger simile per tonalità cromatica e resa estetica. La berlina dell’ariete utilizza il motore V8 5.7 (375 CV, 446 Nm) già presente sotto il cofano della R/T, reso ancor più efficace grazie all’utilizzo del Super Trac Pack. Questo pacchetto modifica e affina il funzionamento del cambio automatico a cinque rapporti W5A580, Fin tanto da limare qualche decimo nello scatto 0-100 km/h che si rivela di poco superiore a cinque secondi. I tecnici MoPar hanno poi utilizzato barre stabilizzatrici anteriori e posteriori di maggiori dimensioni, cerchi in lega da 20 pollici su pneumatici Goodyear F1 Supercar 245/45 ed un impianto frenante più generoso con dischi da 345 e 320 mm.
La Charger MoPar è disponibile nella sola verniciatura Pitch Black con doppia striscia longitudinale color azzurro. L’abitacolo si caratterizza invece per i sedili in pelle nera anch’essi inframmezzati da un inserto, per il quadro strumenti con nuovi indicatori e la classica placchetta identificativa. Questa versione è proposta a 39.750 dollari.
Al New York Auto Show Dodge presenterà la nuova Charger Mopar Edition, di cui vi proponiamo un teaser ufficiale. La vettura, di cui non sono state rilasciate informazioni circa la caratteristiche tecniche, si presenta in tinta nera con strisce blu, cerchi in lega neri ed una mascherina anteriore rivisitata. L’interno è invece dotato di selleria in pelle “Katzkin”, di la leva del cambio a forma di “T” e di una placchetta numerata identificativa. Sarà svelata ufficialmente nei prossimi giorni.
Gli americani di Inside Line hanno pensato di organizzare una prova tutta speciale per la nuova Dodge Charger R/T: un confronto con una mitica Charger del passato, il Generale Lee di Dukes of Hazzard. L’esemplare che vedete impegnato in questo video è una delle sole 17 vetture sopravvissute alle riprese del telefilm.
In termini di prestazioni, il Generale non può chiaramente niente contro la più moderna erede (imbarazzante il paragone in frenata) ma, per citare i colleghi d’Oltreoceano “proprio grazie alle moderne regole per la sicurezza, la riduzione delle emissioni, dei consumi e del rumore, il design al CAD e le gallerie del vento, il Generale Lee è cool quanto la nuova Charger non potrà mai essere. Ecco perché vince il nostro confronto. Yeehaw!”
Dodge introduce al salone di Chicago la nuova gamma sportiva R/T dei modelli Charger, Challenger, Journey, Durango e Grand Caravan. La sigla, da sempre cara al brand Americano, identifica allestimenti sportiveggianti, con estetica modificata, assetti rivisti e, spesso, colorazioni dedicate. Charger, Challenger e Durango condividono il V8 5,7 HEMI, proposto rispettivamente in versione 370, 376 e 365 Cv, mentre Grand Caravan e Journey confermano il V6 3,6 Pentastar da 287 Cv.
La Journey, in particolare, può attirare l’attenzione degli Europei visto il recentissimo debutto della cugina Fiat Freemont: un eventuale allestimento sportivo della Freemont potrebbe prendere spunto, e componenti, proprio dalla Journey R/T: questo allestimento propone un nuovo assetto sportivo, taratura rivista dello sterzo, interni con sedili sportivi e rivestimenti in pelle dedicati, cerchi in lega da 19″ satinati, diversa griglia frontale e fendinebbia e le tinte Deep Cherry Red Crystal Pearl Coat, Bright Silver Metallic Clear Coat, White e Brilliant Black Crystal Pearl Coat.
Continua a leggere: Dodge Charger, Challenger, Journey, Durango e Grand Caravan R/T
Dodge presenta la Charger SRT8 al salone di Chicago, versione sportiva della rinnovata Charger. Il propulsore Hemi V8 6,4 litri erogano 465 Cv e 64 kgm di coppia massima e può girare a 4 cilindri quando sono richiesti bassi carichi, per risparmiare carburante. E’ accoppiato ad un cambio automatico 5 rapporti con paddles al volante e consente di toccare i 100 km/h in meno di 5 secondi, con una velocità massima di 280 km/h.
Rispetto alle altre Charger, la SRT8 si fa notare per i cerchi forgiati in alluminio da 20″ ed il kit aerodinamico, ma la meccanica è stata adeguata alle prestazioni con sospensioni a controllo elettronico, impianto frenante maggiorato Brembo, scarico a 4 uscite con valvole parzializzatrici, fari Led e dettagli sportivi all’interno. Un comando permette di selezionare le modalità Auto e Sport dell’assetto, che attraverso i dati di velocità, angolo sterzo, pressione sui freni, accelerazione lateriale ed uso dell’acceleratore regola gli ammortizzatori. Tra gli accessori spicca un nuovo sistema multimediale Harmon Kardon con schermo touch screen da 8,4 pollici capace di 900 Watt e dotato di 19 diffusori.
Mopar ha rilasciato un video in cui illustra tutte le novità che esporrà all’edizione 2010 del SEMA di Las Vegas. Il preparatore americano porterà alla rassegna del Nevada una speciale Fiat 500 che porta il suo nome e una raffica di nuove Dodge.
Due sono pronte per la produzione e si basano sulla Challenger, la 392 e la mostruosa Drag Pak col motore della Viper, altre due sono invece studi di stile basati su modelli recentissimi, la Charger Red Line e la Durango Black and Tan (di cui vediamo le prime immagini degli interni).
Curiosità: come ci spiega Ralph Gilles, numero uno di Dodge, per la nuova Charger sarà la prima assoluta “in carne ed ossa” davanti al pubblico.
Continua a leggere: Fiat 500 Mopar Concept e novità Dodge al SEMA 2010: il video
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