Land Rover ha pubblicato un nuovo video che ha come protagonista la Discovery 4 model year 2012. Su quest’auto il V6 3 litri diesel è disponibile in due versioni; la più potente passa da 245 a 255 CV a 4.000 giri/minuto, mentre le emissioni di CO2 passano da 244 a 230 g/km. La coppia massima, di 600 Nm a 2.000 giri/min, rimane la stessa della versione precedente. La entry level sviluppa invece 211 CV a 4.000 giri/min, con una coppia massima di 520Nm a 2.000 giri/min ed emissioni pari a 224 g/km. Entrambi i modelli adottano il cambio ZF 8HP70 a otto rapporti, con selettore rotativo e paddle shift.
Sono stati aggiornati anche gli allestimenti con l’introduzione di tre nuovi pacchetti: il Technology Pack comprende un navigatore premium con sistema di navigazione 4×4i offroad, comandi vocali ‘Say What You See’ e sensori di parcheggio con telecamere posteriori. Nell’ HSE Luxury Pack troviamo fari adattivi allo Xeno con luci di curva, sistema audio Harman Kardon da 875 Watt con 17 altoparlanti, regolazione elettrica del volante in altezza e profondità, tetto panoramico apribile elettricamente e la console centrale con un vano refrigerato.
Infine il Vision Assist Pack include fari automatici con sistema di assistenza abbaglianti, sistema di telecamere surround con luci di avvicinamento, sistema di assistenza al traino e guidagancio. La Discovery 4 offre inoltre di serie nuovi cerchi da 19 pollici, con versioni da 20″ in opzione, e può montare il Timed Climate System per preriscaldare l’abitacolo e il propulsore nei mesi più freddi.
La Land Rover Discovery compie 20 anni. Questa vettura nacque nel 1989 per colmare, nella gamma dello storico costruttore britannico di fuoristrada, l’enorme spazio tra la spartana Defender e la lussuosa Range Rover. La prima Discovery aveva un design moderno, lontana dai canoni classici delle fuoristrada. In poche parole, è stata l’antesignana europea della categoria dei SUV, nonostante sotto la carrozzeria nascondesse le tipiche caratteristiche da off-roader.
Nata sotto la gestione della British Aerospace, la Discovery è stata sviluppata da Rover in joint-venture con Honda, ai quei tempi partner tecnico del gruppo automobilistico inglese. Infatti, la fuoristrada di Land Rover era venduta in Giappone come Honda Crossroad. La prima serie nacque con la carrozzeria a 3 porte, poco dopo affiancata dalla versione a 5 porte. Diversamente dalle altre fuoristrada, le varianti a tre e cinque porte avevano identico passo e uguale lunghezza di carrozzeria.
La Discovery prima serie subì il restyling di metà carriera nel ‘94. Invece, nel 1999 cedette il passo alla generazione successiva, la Discovery II Series, come indicato nella targhetta identificativa. Nonostante nell’aspetto fosse molto simile alla prima Discovery, la seconda serie era completamente nuova e disponibile solo con carrozzeria a 5 porte. Nel 2002, la Discovery II Series è stata sottoposta ad un profondo restyling che ha interessato, soprattutto, il frontale. Il design fu adeguato al nuovo corso stilistico inaugurato con l’attuale Range Rover che fece il suo debutto lo stesso anno.
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Al Salone di New York verrà presentata ufficialmente la nuova Land Rover LR4, una fuoristrada che negli Stati Uniti andrà a sostituire la LR3 e in Europa verrà commercializzata con il nome Discovery 4. Anche se esternamente sembra molto simile alla Discovery 3, la nuova fuoristrada di Land Rover è stata ampiamente modificata.
Sotto il cofano debutta il nuovo motore 5.0 V8 ad iniezione diretta di origine Jaguar da 375 CV di potenza e 510 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico a sei rapporti. E’ stato rivisto anche il “Terrain Response”, il quale adesso offre cinque diverse impostazioni che vanno dalla modalità “General Driving” a quella per una guida più impegnativa denominata “Rock Crawl”.
Le modifiche più sostanziali hanno interessato la zona posteriore e gli interni. Debuttano, infatti, proiettori di nuova dimensione composti da fari a LED; invece, all’interno la nuova Discovery 4 sarà offerta nelle configurazioni a 5 e 7 posti. Per quanto riguarda i particolari, sono stati introdotti gadgets tecnologici come la telecamera per la retromarcia, la “keyless entry” e il pulsante “Start” per l’accensione, mentre a livello meccanico sono state apportate modifiche allo sterzo, alle sospensioni e ai dischi freno.
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