Questo video riassume i 20 anni della Land Rover Discovery. Pochi giorni fa abbiamo ripercorso la storia del modello e delle 4 generazioni che si sono avvicendate sul mercato: l’ultimo modello è stato presentato all’inizio del 2009 al salone di New York, in concomitanza con il restyling di Range Rover e Range Rover Sport.

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La Land Rover Discovery compie 20 anni. Questa vettura nacque nel 1989 per colmare, nella gamma dello storico costruttore britannico di fuoristrada, l’enorme spazio tra la spartana Defender e la lussuosa Range Rover. La prima Discovery aveva un design moderno, lontana dai canoni classici delle fuoristrada. In poche parole, è stata l’antesignana europea della categoria dei SUV, nonostante sotto la carrozzeria nascondesse le tipiche caratteristiche da off-roader.

Nata sotto la gestione della British Aerospace, la Discovery è stata sviluppata da Rover in joint-venture con Honda, ai quei tempi partner tecnico del gruppo automobilistico inglese. Infatti, la fuoristrada di Land Rover era venduta in Giappone come Honda Crossroad. La prima serie nacque con la carrozzeria a 3 porte, poco dopo affiancata dalla versione a 5 porte. Diversamente dalle altre fuoristrada, le varianti a tre e cinque porte avevano identico passo e uguale lunghezza di carrozzeria.

La Discovery prima serie subì il restyling di metà carriera nel ‘94. Invece, nel 1999 cedette il passo alla generazione successiva, la Discovery II Series, come indicato nella targhetta identificativa. Nonostante nell’aspetto fosse molto simile alla prima Discovery, la seconda serie era completamente nuova e disponibile solo con carrozzeria a 5 porte. Nel 2002, la Discovery II Series è stata sottoposta ad un profondo restyling che ha interessato, soprattutto, il frontale. Il design fu adeguato al nuovo corso stilistico inaugurato con l’attuale Range Rover che fece il suo debutto lo stesso anno.

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Al Salone di New York verrà presentata ufficialmente la nuova Land Rover LR4, una fuoristrada che negli Stati Uniti andrà a sostituire la LR3 e in Europa verrà commercializzata con il nome Discovery 4. Anche se esternamente sembra molto simile alla Discovery 3, la nuova fuoristrada di Land Rover è stata ampiamente modificata.

Sotto il cofano debutta il nuovo motore 5.0 V8 ad iniezione diretta di origine Jaguar da 375 CV di potenza e 510 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico a sei rapporti. E’ stato rivisto anche il “Terrain Response”, il quale adesso offre cinque diverse impostazioni che vanno dalla modalità “General Driving” a quella per una guida più impegnativa denominata “Rock Crawl”.

Le modifiche più sostanziali hanno interessato la zona posteriore e gli interni. Debuttano, infatti, proiettori di nuova dimensione composti da fari a LED; invece, all’interno la nuova Discovery 4 sarà offerta nelle configurazioni a 5 e 7 posti. Per quanto riguarda i particolari, sono stati introdotti gadgets tecnologici come la telecamera per la retromarcia, la “keyless entry” e il pulsante “Start” per l’accensione, mentre a livello meccanico sono state apportate modifiche allo sterzo, alle sospensioni e ai dischi freno.

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Land Rover è presente ufficialmente dal 1987 ed ha raggiunto recentemente quota 500.000 veicoli venduti, consegnando una Range Rover Sport Supercharged in California. Sono serviti 10 anni per raggiungere quota 100.000 unità, salite a 250.000 già nel 2002, e soltanto 2 anni e mezzo per toccare il dato finale di 500.000, nonostante il crollo del 40% delle vendite negli Stati Uniti di Land Rover nel 2008.

Negli Stati Uniti è in vendita l’intera gamma Land Rover, composta da Range Rover, Range Rover Sport, Freelander e Discovery (denominate LR2 ed LR3), eccetto la “storica” Defender per problematiche di omologazione. Da notare che la gamma a listino comprende solo versioni a benzina e c’è da giurare che presto l’atteso V6 biturbo diesel 3.0 appena arrivato sulla Jaguar XF S sarà proposto anche sulle Land Rover destinate al mercato Statunitense.

Via | Autoblog.com

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