Il gruppo Volkswagen inaugurerà nei prossimi giorni un nuovo centro di ricerca presso l’Università di Stanford, in California, deniminato VAIL (Volkswagen Automotive Innovation Lab). Dopo un iniziale investimento di 2 milioni di dollari, Volkswagen sosterrà i progetti per 5 anni, con 750.000 Dollari ogni anno, dando spazio a progetti indipendenti di giovani studenti. La collaborazione tra l’università ed il gruppo tedesco è iniziata con il progetto DARPA per veicoli guidati autonomamente da computer, con le vittorie dei modelli Stanley e Junior.
Il prossimo obiettivo, anticipato nel video che vi proponiamo, è quello di costruire una Audi TT-S capace di percorrere a velocità sostenuta la famosa salita del Pikes Peak, con una attrezzatura notevolmente più leggera e compatta rispetto a tutti i progetti precedenti. Il video ci mostra i primi test ed una anticipazione dei futuri sviluppi.
I colleghi di Gadgetblog.it ci segnalano una curiosa versione telecomandata dell’Hummer H3, realizzato dalla Università inglese di Cranfield. In appena 1 mese di tempo sono stati montati e adattati tutti i servocomandi necessari per pilotare il veicolo con un normale telecomando in uso ai radiomodelli.
Tutta da dimostrare l’utilità di una simile applicazione, visto che nel mondo la ricerca si è spinta fino alla soglia del vero pilota automatico computerizzato, come dimostra l’annuale sfida tecnologica del concorso Darpa Urban Challenge, vinto nel 2007 dall’università della Pensnylvania.
Via | Gadgetblog.it
Anche quest’anno si è svolto il DARPA Urban Challenge, gara americana per veicoli senza pilota comandati da computer, che ha stimolato molti ricercatori e case costruttrici verso nuove frontiere della tecnologia, grazie anche ai 2 milioni di Euro messi in palio per il primo classificato. Nel 2004 nessun veicolo era riuscito ad arrivare fino al termine della competizione, mentre quest’anno, dopo dure selezioni, metà dei veicoli partiti ha raggiunto il traguardo, pur se con qualche difficoltà.
La vittoria è andata ad un SUV GM dell’università della Pennsylvania del Team Tartan Racing, mentre al secondo e terzo posto sono giunti rispettivamente i team Junior della Stanford e Victory Tango della Virginia. Brutte notizie per l’Italia, rappresentata dal Team Terramax dell’università di Parma con un mezzo pesante che, purtroppo, si è schiantato contro un palazzo nella prima prova. Nel 2005 vinse una Volkswagen Tuareg dell’università di Stanford.
Via | Punto Informatico.it
Dopo tante foto e tante parole… ecco un bel video che racconta l’incredibile gara, sponsorizzata dal Pentagono, che ha visto una folle sfida nel deserto tra auto-robot completamente autonome e che si è conclusa con solo 4 dei 23 veicoli “sopravvissuti” giungere al traguardo, superando senza aiuto umano ostacoli e insidie sparsi lungo 220 chilometri tra la California e il Nevada.
Stanley, il veicolo-robot (di cui avevamo già parlato) realizzato dall’università di Stanford su base Volkswagen Tuareg, è arrivato per primo al traguardo; una volta confermati i dati, l’università californiana riceverà il premio da due milioni di dollari del ‘Grand Challenge’ messo in palio dalla Darpa (Defense Advanced Research Projects Agency), il laboratorio di idee del Pentagono che per il secondo anno ha promosso la gara.
L’anno scorso fu un fiasco, con tutti i robot partecipanti finiti miseramente nella sabbia o contro qualche roccia nel deserto.
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