Dacia ha presentato l’allestimento “Black Line” per le Logan, Logan MCV e Sandero. Disponibile in edizione limitata nel solo mercato francese, questa versione trae origine dalla Lauréate con l’aggiunta dei pacchetti Styling (vernice metallizzata, interni in tessuto grigio/beige “Shiny”, tappezzeria con cuciture in evidenza e, per la sola Sandero, fanali bruniti) e Comfort (volante in pelle e radio CD-MP3 con comandi sulle razze). Nonostante il nome, le tinte disponibili sono tre: Pearlescent Black, Platine Grey, Comète Grey.

I prezzi si confermano ancora una volta allettanti, con i 9.600 Euro richiesti per la Sandero 1.2 16v quale base di partenza fino ai 14.550 Euro per la Logan MCV dCi (85 cavalli) a sette posti. Le vetture possono essere ordinate dalla settimana corrente.

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Dacia è stato stato inserito al terzo posto tra i marchi di auto più affidabili vendute sul mercato Francese. L’associazione di consumatori UFC-Que Choisir ha assegnato il primo posto a Daihatsu, con un indice di affidabilità del 96,02 %, seguita da Lexus con i 94,13 % e Dacia con il 92,61 %. Il brand di Renault ha però dominato nella classifica relativa ai costi di manutenzione e riparazione, con una media di appena 130 € annui. Il modello più diffuso sul mercato Francese è la Logan MCV, versione Station Wagon che può trasportare fino a 7 passeggeri. Clamoroso l’insuccesso in questa classifica delle case francesi: Citroen è al 21 ° posto, Peugeot al 24° e Renault stessa non va oltre la 27° piazza.

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Renault ha siglato oggi a Parigi un memorandum d’intesa sulle misure da prendere per la ristrutturazione della russa AvtoVaz, il cui 25% è nelle mani dei francesi. Al vertice erano presenti il primo ministro francese François Fillon, il suo omologo russo Vladimir Putin, il presidente di AvtoVaz Igor Komarov ed il vicepresidente Renault Christian Estève.

I grandi azionisti di AvtoVaz si sono accordati sulla ristrutturazione del debito e sui piani di prodotto e investimenti. Tra gli obiettivi più importanti concordati oggi, figurano il raggiungimento delle 900.000 unità prodotte ogni anno nella fabbrica di Togliatti entro il 2015, la conferma del 25% come quota di mercato in Russia e lo sviluppo delle esportazioni.

Il piano, che prevede peraltro il rinnovamento graduale, ma completo dell’attuale gamma per meglio rispondere alla domanda del mercato nazionale, sarà finanziato in gran parte dal governo di Mosca. Lo stato coprirà con 1.670.000.000 euro il debito contratto da Avtovaz con le banche e le necessità finanziarie dell’azienda sul breve termine. Un ruolo importante lo svolgerà anche il governo locale della regione di Samara, dove sorge la fabbrica di Togliatti. E Renault?

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Dacia ha annunciato il lancio di una variante a bioetanolo della sua Logan MCV. Il modello, basato sulla motorizzazione 1.6 benzina 105 CV, promette una riduzione delle emissioni di CO2 pari al 40%.

Il quattro cilindri ha subito una serie di modifiche per meglio resistere al differente comportamento in camera di scoppio dell’E85: le valvole trattate al sodio sono state rinforzate per meglio resistere alle alte temperature, il raffreddamento è stato rivisto, così come la lubrificazione. Contro la corrosione sono stati inoltre rinforzati i materiali della pompa carburante, del serbatoio e dell’impianto di alimentazione.

La Logan MCV a bioetanolo, a parità di configurazione (5 o 7 posti) conferma le prestazioni della variante a benzina: la velocità massima è di 174 km/h, e lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 11,8 secondi.

Continua a leggere: Dacia Logan MCV: arriva l'alimentazione a bioetanolo

Dacia ha diffuso nuove immagini ufficiali della Logan MCV Young Activity Van III Concept, un prototipo di auto attrezzata per il campeggio, al debutto al salone del caravan di Düsseldorf. L’allestimento è stato realizzato partendo dalla Logan MCV in collaborazione con la tedesca Hymer e l’unico dato che è stato diffuso è relativo al prezzo, di 15.000 €, pensato per poter proporre la soluzione più economica possibile in questo settore.

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Dacia presenterà al prossimo salone del caravan di Düsseldorf la Logan Mcv Young Activity Van III Concept. Si tratta di una concept basata sulla Logan Station Wagon pensata per giovani alla ricerca di avventure low cost: sul tetto un contenitore retrattile si trasforma in un letto matrimoniale, mentre il bagagliaio, abbattendo i sedili posteriori, permette di accogliere altre 2 persone.

L’altezza totale della vettura, quando il box superiore è chiuso, non supera i 2 metri e permette quindi di parcheggiare la vettura in tutte le normali autorimesse. Il prezzo ipotizzato di circa 15.900 € potrebbe renderla davvero allettante per chi si affaccia per la prima volta nel mondo del campeggio, ma ancora non è certo che questo modello giunga alla produzione di serie.

Via | Autosblog.fr

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Renault ha firmato un memorandum d’intesa con Great Wall per una possibile collaborazione sul mercato Sud Americano. L’obiettivo è quello di produrre e commercializzare un modello basato sulla Logan in Venezuela, in particolare nello stabilimento di Guacara, dove la cinese Great Wall è già attiva da qualche tempo.

Renault, al momento, importa in Venezuela circa 10.000 veicoli ogni anno: grazie a questo accordo, la fabbrica potrebbe produrre 15.000 vetture con brand Renault e circa 7000 con brand Great Wall, migliorando la penetrazione di mercato di ambedue i costruttori. Renault, per i mercati Sud Americani, non usa il brand Dacia, ma vende Logan e Sandero direttamente con il logo Renault, mentre Great Wall propone la Peri, discusso clone della Fiat Panda, il Suv Hover ed alcuni pick up.

Via | Autolinknews.com

Continua a leggere: Renault: accordo con Great Wall per il mercato Venezuelano

Renault e Dacia festeggiano oggi i 10 anni dalla sigla del loro accordo. La casa francese, esattamente il 2 luglio del 1999, entrò in possesso del 51% del costruttore rumeno, dando avvio ad un ambizioso programma di valorizzazione del brand, e alla creazione di un nuovo segmento di mercato: quello delle auto low-cost.

Oggi, la casa rumena, con i suoi volumi in costante crescita in tutto il mondo, si è ritagliata un posto importante in seno alla consociata Renault-Nissan. Il merito è di una politica dei prezzi estremamente aggressiva che ha di fatto dato una risposta a quei consumatori attratti dal risparmio e dalle auto senza fronzoli di sorta.

Più raramente si sottolinea come la casa abbia lanciato nel giro degli ultimi cinque anni ben cinque modelli, con una frequenza che non è affatto male per un marchio che non fa dell’immagine la sua forza. Dal momento del lancio della Logan, Dacia ha venduto oltre un milione di auto in circa 50 paesi, con percentuali di crescita dell’11,7% nel 2008 e del 15,5% nei primi mesi del 2009. Insomma, la scommessa finora è riuscita…

Continua a leggere: Renault-Dacia: oggi si festeggiano i 10 anni dell'accordo

Dacia ha intenzione di espandere la propria gamma ed aggiungere un monovolume ed una berlina media. Se per la MPV è possibile prevedere l’utilizzo di tutto il know how Renault con la precedente generazione Scenic, la berlina media rappresenta un rischio dal momento che l’immagine low cost del brand dell’est potrebbe avere difficoltà ad inserirsi in un segmento più ricco e molto concorrenziale.

La gamma attuale è composta da Sandero e Logan nei vari allestimenti, ma già al salone di Francoforte a settembre debutterà con ogni probabilità la prima SUV, derivata dalla Nissan Qashqai.

Via | Es.Autoblog (grazie a corvettec6r per la segnalazione)

Continua a leggere: Dacia: nel suo futuro un monovolume ed una berlina media

Nissan ha lanciato sul mercato Sud Africano il pick up NP200, in realtà ennesima incarnazione del progetto Renault e Dacia Logan. Le differenze estetiche rispetto al modello Dacia che conosciamo sui nostri mercati sono limitate a paraurti e mascherina anteriore, mentre i motori restano i conosciuti 1,6 90Cv e 110Cv benzina, oltre al 1,5 Dci 86Cv. Considerando il cambio attuale del Rand Sud Africano, i prezzi oscillano da 8600 a 14600 € in base ad allestimento e motorizzazione.

Via | Es.Autoblog.com

Continua a leggere: Nissan NP200: una nuova identità in Sud Africa per la Dacia Logan

Sarà una battaglia combattuta su due fronti: chi costa meno, chi vende di più. Una, però, avrà dalla sua l’esperienza maturata nel settore e fortificata dai successi; l’altra, invece, potrà contare sulla mutua assistenza del partner storico e sulla conoscenza del segmento utilitarie. Le avversarie, in ogni, caso si manderanno messaggi di sfida nelle stessa lingua: il francese. Secondo quanto anticipa Automotive News, il gruppo PSA avrebbe deliberato il progetto di una low cost da lanciare nel corso del 2011.

Il metro di paragone, come ovvio, è rappresentato dalla Dacia Logan, di proprietà Renault, cui replicarne il processo commerciale. La futura francesina verrà prodotta in Turchia o Polonia con entrambi i loghi sul cofano, per poi essere esportata nel Nord Africa e, in caso di successo, anche in Cina e nel Sud America. Christian Streiff (nella foto), amministratore delegato PSA, ha glissato circa l’ipotesi di venderla nei paesi più industrializzati del Vecchio Continente.
Via | Autoblog.com

Continua a leggere: Gruppo PSA: dal 2011 una low-cost per i mercati emergenti

Dopo 4 anni ed un successo commerciale importante, Dacia propone un restyling della Logan. A cambiare sono i paraurti ed i fari, con particolare attenzione al posteriore dove viene modificata anche la linea del portellone. Sono stati modificati anche i cerchi, con nuovi disegni e su alcune versioni debuttano dei profili cromati, mentre alla gamma colori si aggiungono le tinte Grigio basalto, Blu elettrico e Blu Estremo.

Completamente nuova la plancia, ripresa dalla Dacia Sandero, disponibile in 2 tinte da abbinare alle 4 previste per la tappezzeria. Confermata la gamma motori, con i 4 cilindri 1.4 e 1.6 benzina e 1.5 Dci, tutti di origine Renault. L’unica novità è rappresentata dal nuovo top di gamma, il 1.5 Dci nel suo step di potenza da 105Cv.

Continua a leggere: Dacia Logan: è tempo di restyling