Lo storico quattro cilindri boxer benzina impiegato su molti modelli Subaru si appresta a un importante rinnovamento. Da fine 2010, le attuali unità dovrebbero essere gradualmente sostituite dai boxer di nuova generazione, che molto probabilmente adotteranno l’iniezione diretta, soluzione vista sulla Hybrid Tourer Concept al Salone di Tokyo del 2009. E la prima a beneficiare dell’arrivo dei nuovi propulsori sarà la Forester.
Su questo modello il nuovo boxer sarà affiancato al CVT che ha recentemente debuttato su Legacy e Outback. La caratteristica principale dei nuovi motori sarà la loro maggiore efficienza: secondo le anticipazioni, i consumi e le emissioni scenderanno in media del 10% rispetto alle unità attuali.
Dopo il debutto sulla Forester i nuovi quattro cilindri saranno lanciati anche su Impreza, Legacy e Outback. La cilindrata delle unità (attualmente di 1.5, 2.0 e 2.5 litri) dovrebbe rimanere invariata, e allo stesso modo verrà realizzata una variante turbo, se non altro per un eventuale aggiornamento della Impreza WRX STi.
Via | LeftLane
La Suzuki Kizashi debutterà in Germania in autunno ad un prezzo di 26.900 euro. Un listino allettante per la categoria in cui si inserirà la berlina giapponese, tanto più che il modello verrà proposto in un solo livello di allestimento, praticamente full optional.
La Kizashi, che al debutto potrà contare su un solo motore, il 2.4 quattro cilindri benzina aspirato da 180 CV e 230 Nm, sarà però disponibile nelle versioni a cambio manuale sei marce o automatico CVT e offrirà la possibilità di optare per la trazione integrale in luogo dell’anteriore di base. Con il cambio a variazione continua e le quattro ruote motrici il listino sale a 29.900 euro.
L’unico optional disponibile per il modello (che offre di serie interni in pelle, clima bizona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, tetto apribile, sedile guida regolabile elettricamente e riscaldabile, fari allo xeno, sensori luci e pioggia, cerchi da 18″, ABS ed ESP) è la vernice metallizzata, che costa 490 euro.
Continua a leggere: Suzuki Kizashi: prezzi da 26.900 euro in Germania
La fine di aprile si avvicina e con essa il Salone di Pechino, appuntamento al quale i costruttori cinesi si preparano al meglio: la vera e propria batteria di novità preparata da Geely, una delle case più attive del paese, comprende tra le altre questa SC5.
La vettura è una due volumi cinque porte che promette almeno sulla carta una qualità superiore rispetto agli standard cinesi e che sarà declinata in una serie di varianti di carrozzeria, tutte accomunate da un 1.3 ed un 1.5 benzina da 92 CV e 112 CV rispettivamente. Si andrà dalla (brutta) tre volumi GC5 alla soft-roader. Quest’ultima in particolare, ci ricorda da vicino le linee della Fiat Sedici e (soprattutto) quelle della sua “mamma” giapponese, la Suzuki SX4.
In fondo la copia cinese si chiama SX5…dopotutto un motivo ci sarà, no? Comunque, tornando al dettaglio tecnico di queste nuove proposte, tutte le varianti in gamma saranno abbinate di serie ad un cambio manuale a cinque marce, ma sarà disponibile optional un automatico CVT.
Geely SC5, GC5 e SX5 - Salone di Pechino 2010
Continua a leggere: Geely, ecco la SC5 - Salone di Pechino 2010
Mitsubishi ha presentato al Salone di New York inaugurato il 31 marzo, la versione americana della sua nuova ASX, crossover compatto che guarda soprattutto all’Europa e che è stato lanciato in prima mondiale -non a caso- al Salone di Ginevra lo scorso marzo.
Ora, evidentemente, la casa nipponica crede -come molti concorrenti- che i tempi siano maturi anche negli USA per un veicolo di SUV di dimensioni tutto sommato ridotte. Anzi: Shinichi Kurihara, presidente di Mitsubishi North America, ne parla addirittura come del futuro volume leader del marchio, in virtù delle sue doti di guida e del suo prezzo d’acquisto non esorbitante.
L’ASX americano -che la casa designa ufficialmente (e un po’ vagamente) CUV, compact utility vehicle- monterà un solo motore, il 2.0 quattro cilindri benzina della famiglia MIVEC. A quest’unità si potrà abbinare a scelta un cinque rapporti manuale o un CVT che simula sei marce. Per quanto riguarda le tempistiche di commercializzazione infine, le vendite Oltreoceano inizieranno nell’autunno.
m
Batteria di fuoco impressionante anche per Nissan al Salone di Ginevra 2010. La casa nipponica ha lanciato qui alla manifestazione elvetica una serie di grandi novità: Micra e Juke giusto per dire le due più importanti, ma non mancavano la Leaf, la 370Z Roadster -ambedue in prima europea-, la Qashqai restyling e altri debutti di secondo piano come Navara e Pathfinder. Tanta carne al fuoco insomma.
Ovviamente le due piccole, l’utilitaria e la crossover, hanno catalizzato l’attenzione: la nuova Nissan Micra è tutta concentrata sulla riduzione delle emissioni ed ha colpito in particolare il suo nuovissimo 1.2 tre cilindri, architettura scelta per le sue doti di compattezza e leggerezza.
A lavorare con lui c’è un cambio CVT di nuova concezione, sviluppato appositamente per quest’impiego. Sempre a proposito del tre cilindri, i tecnici Nissan hanno lavorato anche su riduzione degli attriti interni degli organi meccanici, di rumore e vibrazioni (tramite l’impiego di contralberi di equilibratura ed altri accorgimenti relativi alla trasmissione) per un comfort da quattro cilindri.
Continua a leggere: Stand Nissan - Salone di Ginevra Live 2010
La nuova Nissan Micra, che sarà svelata all’imminente Salone di Ginevra, ci racconta qualche suo primo dettaglio con questo video ufficiale. Oggetto del filmato è la meccanica della vettura, ed in particolare il suo nuovissimo 1.2 tre cilindri, un’architettura scelta per le sue doti di compattezza e leggerezza.
L’unità sarà abbinata ad un cambio CVT ugualmente inedito e profondamente innovativo sul piano della tecnologia: grazie al lavoro combinato di motore e trasmissione (sviluppati appositamente per quest’impiego congiunto), miglioreranno al contempo consumi ed emissioni -in maniera molto significativa- rispetto al modello attuale.
I tecnici Nissan hanno lavorato sodo anche su altri aspetti: riduzione degli attriti interni degli organi meccanici e taglio di rumore e vibrazioni nell’abitacolo, tramite l’impiego di contralberi di equilibratura ed altri accorgimenti relativi alla trasmissione. Il risultato? Comfort da quattro cilindri, assicurano i giap…
Ecco le foto ufficiali della Nissan Juke, la proposta della casa giapponese che ripropone in scala le idee forti della crossover Qashqai. Il modello, che sarà prodotto a Sunderland (Gran Bretagna) dove oggi nasce la Micra, è lungo 414 cm e nasce con l’obiettivo di conquistare 80.000 clienti ogni anno in Europa.
Nel presentare l’ultima nata, la casa ha tenuto a sottolineare i suoi aspetti di originalità e anticonformismo, evidenti in certi tratti davvero coraggiosi (e talora addirittura bizzarri) del suo design. Per quanto riguarda gli aspetti più tecnici e commerciali, la Nissan Juke, che debutterà sul nostro mercato entro la fine del 2010, sarà proposta con tre diverse motorizzazioni, che saranno abbinate in alternativa alla trazione anteriore o integrale.
La gamma benzina si articolerà su due 1.6, un aspirato da 117 CV ed un turbo a iniezione diretta da ben 190 CV e 240 Nm. Il primo potrà essere abbinato in alternativa ad un cambio manuale a cinque marce o al nuovo CVT XTRONIC. In ambedue i casi però, si potrà scegliere la sola trazione anteriore. Il secondo invece offrirà il manuale in abbinamento alla trazione anteriore ed un CVT che simula le sei marce con l’integrale. Per i diesel invece, il rappresentante sarà uno solo, il 1.5 dCi da 110 CV abbinato al solo cambio manuale a sei rapporti.
Continua a leggere: Nissan Juke: foto e informazioni ufficiali
Al prossimo Salone di Ginevra (apertura per la stampa il 2 marzo) Suzuki porterà tre novità di prodotto: due saranno anteprime europee di novità già svelate in altri saloni internazionali, la terza sarà invece completamente inedita. La casa nipponica ha dunque ufficializzato le recenti anticipazioni.
Suzuki presenterà per la prima volta in Europa la Swift Plug-in Hybrid, prototipo lanciato in anteprima mondiale al Salone di Tokyo lo scorso ottobre. Equipaggiata con un motore da 75 CV alimentato con batterie a ioni di litio, la piccola plug-in è dotata di un motore a combustione da 660 cc, che si attiva in caso di bassa carica delle batterie stesse.
Secondo lancio europeo sarà quello della Kizashi, che vedrà la sua commercializzazione nel 2010 proprio a partire dal mercato svizzero, dove sarà venduta inizialmente con un 2.4 quattro cilindri da 180 CV e 230 Nm, abbinato alla trazione integrale i-AWD e al cambio CVT.
Non sarà solo la Soul ad attirare fotografi e giornalisti allo stand Kia di Parigi: accanto a lei arriverà una novità magari meno vistosa, ma certo altrettanto importante. La casa, tra le maggiori protagoniste della prodigiosa crescita dell’auto coreana negli ultimi anni, presenterà una versione ibrida della sua cee’d, due volumi dal prezzo ragionevole che ha sfondato anche in Europa. La modernità raggiunta dalle case coreane è ormai fuori discussione.
La cee’d Hybrid che vedremo in Francia sarà ancora un prototipo, ma il passo verso la produzione in serie sembra breve. Sotto il cofano della coreana si trova un 1.6 benzina accoppiato ad un unità elettrica da 20 CV, che è ancora oggetto di collaudi. Lo sbarco sui nostri mercati è programmato per il 2010.
Gli altri dettagli tecnici non sono ancora noti, ma Kia dovrebbe sbottonarsi durante la press conference di Parigi. A quanto pare la trasmissione sarà del tipo CVT, e non mancheranno lo start&stop e il sistema di recupero dell’energia dissipata in frenata. Molto probabilmente infine, su questa cee’d Hybrid compariranno parecchie componenti realizzate in materiali leggeri, per migliorare ulteriormente consumi e percorrenze.
Via | KiaWorld
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
