È bastata qualche parolina dolce e il ricordo delle M3 di una volta per generare le prime supposizioni. Questa volta, però, corredate da significativi numeri: la rivista tedesca Auto Zeitung svela i piani BMW relativi alla prossima M3 Coupé Sport Lightweight.
Rispettando la stringente tradizione relativa alla sigla CSL, verranno depennati dalla lista degli “ammennicoli” il climatizzatore, il navigatore e l’impianto stereo, mentre paraurti, cofano motore e altri componenti primari verranno realizzati in fibra di carbonio.
Altrettanta considerazione verrà riservata al V8 4.0, modificato fino a raggiungere una potenza massima di circa 470 cavalli. Se, alla voce prestazioni, il tempo per raggiungere i cento all’ora rimarrà quasi inalterato – 4.5 secondi – altrettanto non si potrà dire della velocità massima, innalzata fino ai 300 km/h. Veniamo alle note dolenti: i soli 100 esemplari in cui verrà prodotta – con presentazione a Francoforte 2009 – andranno a ruba con troppa velocità, nonostante un prezzo di circa 90.000 Euro.
Via | EgmCarTech
Un eloquente video dove il protagonista indiscusso è il rabbioso ruggito metallico del fantastico propulsore Bmw Motorsport in grado di sovrastare ogni cosa. Anticipiamo che non si tratta di una M3 CSL standard, ma di una versione supercharged preparata da Loaded , che grazie al suo motore da 600 cv ha realizzato sulla Nordschliefe un tempo veramente stratosferico (che non scriviamo per non rovinarvi la sorpresa), diciamo solo che la Pagani Zonda rimarrebbe dietro a questa speciale CSL…
BMW M3. Un nome che fra le auto sportive è diventato un simbolo grazie alle sue qualità intrinseche: motore, telaio e autotelaio vengono, partendo dalla base di una semplice BMW Serie 3, spinti ai massimi livelli cambiando così il motto BMW da “piacere di guidare” a “lussuria di guidare”.
La nuova M di derivazione E90/92 non dovrebbe smentire le premesse, nonostante alcune testate giornalistiche siano state un po’ freddine definendola una M3 E46 addormentata e smussata nelle reazioni e nei suoi aspetti più racing.
Ora, come in risposta a queste critiche, sembra che cominciano i primi avvistamenti della versione più desiderabile della BMW M3: la Coupè Sport Light-weight, alias CSL, dopo che i vertici BMW ne hanno confermato la futura commercializzazione.
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Edmunds’ Inside Line intervista Gerhard Richter, il responsabile di BMW M Gmbh. Tra le dichiarazioni di Richter: “La M3 è la miglior rappresentazione del carattere M, combinando la sensazione di un auto da corsa con quella di un auto da strada”.
Per quanto riguarda la sostituzione del motore a 6 cilindri in linea con un V8, la ragione data è il raggiungimento dei limiti del 6L, che rimane comunque disponibile per i fan nella Z4 M, il modello base della scuderia M.
Per quanto riguarda la M3 CSL, Richter ha dichiarato che il successo della precedente M3 “alleggerita” è stato tale che “d’ora in poi ci sarà sempre una M3 CSL”.
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