Audi esporrà all’imminente salone di Barcellona la Cross Coupè Quattro concept, presentata nel 2007. Questa scelta è stata decisa dopo l’accordo stipulato con la fabbrica Seat, che costruirà dal 2011 la nuova Suv compatta Q3, della quale la Crosscoupè rappresenta una concreta anticipazione. Da notare che la Cross Coupè fu proposta al salone di Shangai 2007 con il 2 litri TDI common rail in una versione da 204Cv con sistema Bluetec e già pronto per la normativa Euro 6, con cambio DSG e sistema Audi Drive Select per la gestione elettronica della taratura degli ammortizzatori.
Ovviamente lo stand Spagnolo accoglierà anche le novità di prodotto, per la prima volta presentate nell’area iberica: A5 ed S5 Cabriolet, A4 Allroad, R8 V10 5.2 FSI, TT RS ed il restyling della Q7.
Via | Motorspain
Come anticipato, Audi presenterà al salone di Shangai la Cross Concept Coupè Quattro, prototipo della nuova SUV Compatta che scenderà in campo per rubare preziose fette di mercato alla BMW X3 ed alla futura Mercedes MLK.
Come ampiamente previsto, continua a lotta al “primato” tra le case tedesche, visto che Audi annuncia sul prototipo il suo nuovo 4 cilindri 2.0 TurboDiesel Common Rail da 204Cv e 400Nm di coppia, con impianto di iniezione a 2000 bar, guarda caso allineato con il nuovo motore BMW biturbo diesel pronto per l’estate ed il futuro top di gamma Mercedes atteso su Classe C e compagnia. Il motore monta iniettori piezoelettrici e dispone di sistema Bluetec per l’abbattimento delle emissioni novice. Viene dichiarato un consumo medio di 5.9 l/100km e sopratutto la vettura è pronta a superare i test Euro6 e le più restrittive leggi nord Americane.
Dimensioni compatte, 4 posti comodi e tanti spunti di design nel classico stile dei 4 anelli (vedi gallery), la Cross Concept ripropone il portellone molto inclinato e sportivo della A6 Avant e l’ottimo impatto estetico dei cerchi da 20″, si distingue per il tetto apribile in tessuto di grandi dimensioni e propone la versione più “povera” della trazione integrale, ovvero quella con sistema Haldex e motore montato trasversalmente, abbinato al cambio S-Tronic automatico-sequenziale a doppia frizione, da poco disponibile per la TT e gemello del DSG Volkswagen.
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