Il prossimo weekend, 15-16 maggio, Hyundai terrà il porte aperte di presentazione delle nuove Hyundai i10, i20 e i30 FIFA World Cup Limited Edition. La casa coreana è sponsor ufficiale dei mondiali di calcio e ha dunque deciso di suggellare il “matrimonio” con quest’iniziativa.
Le tre novità, chiaramente del tutto simili ai modelli di derivazione, ne differiscono essenzialmente per la dotazione di serie, particolarmente ricca e comprensiva di ABS, EBD, cerchi in lega (14″ la i10, 15″ la i20, 16″ la i30), climatizzatore, radio cd, fendinebbia e navigatore Garmin Nuvi 1490 TV, con schermo da 5 pollici, bluetooth integrato mappe 3D di 43 paesi e digitale terrestre. La i20 aggiunge presa USB e volante multifunzione, la i30 offre inoltre sei airbag, controllo della trazione ed ESP.
Le FIFA World Cup Limited Edition sono accomunate inoltre dalla livrea bianca della carrozzeria, la cui unica “concessione” policromatica è costituita dal tricolore italiano sulla destra del cofano e sui montanti laterali. La i10 in serie limitata è equipaggiata con il 1.1 benzina, mentre la i30 fa affidamento sul 1.6 CRDi con filtro antiparticolato. La i20, l’unica disponibile sia 3 che 5 porte si può scegliere con il 1.2 benzina o con il 1.4 CRDi da 75 CV, omologato Euro 5 con filtro antiparticolato.
Continua a leggere: Hyundai i10, i20 e i30 FIFA World Cup Limited Edition
Al Salone di Francoforte, tra le altre novità, Kia ha presentato una variante ibrida della nuova Sorento, battezzata Sorento EcoDynamics. Questa proposta coreana di SUV a doppia propulsione è molto vicina alla serie, e potrebbe raggiungere la fase della commercializzazione in tempi piuttosto brevi.
La Kia Sorento EcoDynamics sfrutta per la parte termica la meccanica della versione 1.6 CRDi, propulsore al cui fianco c’è un’unità elettrica. Il piccolo diesel è dotato di due turbine ed eroga la bellezza di 163 CV, non facendo rimpiangere una cubatura superiore. A confermare la modernità del progetto, c’è la piacevole sorpresa della trasmissione, che conta su un cambio sei marce a doppia frizione.
Le sorprese non finiscono qui, perché venendo a parlare della parte elettrica, c’è da sottolineare che gli accumulatori della Sorento ibrida, sistemati nel bagagliaio, sfruttano i polimeri di litio (come la Pininfarina B0), per un’architettura diversa e più avanzata delle batterie agli ioni di litio, rispetto alle quali offrono vantaggi in termini di sicurezza, leggerezza, longevità e densità d’energia (superiore del 20% circa rispetto ad una Li-Ion).
Salone di Francoforte 2009: Kia Sorento EcoDynamics Concept
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
