Il gruppo automobilistico Hyundai Kia Automotive Group starebbe pensando alla realizzazione di due nuove coupé compatte: la Hyundai Veloster Coupe e la Kia Kee. Di quest’ultima ha parlato Peter Schreyer, capo del Centro Stile Kia in un’intervista rilasciata ad Autocar. L’ex designer di Audi ha detto di aver parlato con il management della Casa coreana di una versione di serie per la Kee Concept, elencando i punti di vantaggio che Kia trarrebbe da un’eventuale commercializzazione.
Secondo Schreyer, la Kee potrebbe attirare una clientela che al momento ignora i modelli Kia. Inoltre, la nuova coupé andrebbe a sostituire una vettura dalle velleità sportive come la pro_cee’d che non ha raccolto il successo sperato. Sempre Peter Schreyer ha avanzato l’ipotesi che la Kia Kee possa essere realizzata sulla piattaforma a trazione posteriore della Hyundai Genesis Coupe. Invece, il management del gruppo coreano sarebbe intenzionato a sfruttare la piattaforma della cee’d a trazione anteriore.
Il motivo è alquanto semplice: Hyundai starebbe pensando alla versione di serie della Veloster Concept. Questa vettura sostituirebbe, la Tiburon conosciuta sul mercato europeo come Hyundai Coupe. Come già detto più volte in precedenza, la Veloster Coupe sarà a trazione anteriore. Quindi, per ragioni legate all’economia di scala, sia la coupé di Kia che quella di Hyundai condividerebbero molti componenti, a partire proprio dalla piattaforma.
Continua a leggere: Allo studio le coupé Hyundai Veloster Coupe e Kia Kee
Dalla concept Hyundai Veloster deriverà la nuova Coupe e si chiamerà, molto probabilmente, Tiburon. Questo nome non è nuovo per la Casa coreana, in quanto già da tempo identifica la Coupe attuale in alcuni mercati. Della nuova Tiburon ne ha parlato il CEO di Hyundai John Krafcik, in un intervista rilasciata ad “Inside Line”. Non è la prima volta che Krafcik parla della Veloster come l’antesignana della nuova Coupe. In questa occasione, però, sono stati svelati nuovi particolari relativi alla vettura.
La Tiburon sarà a trazione anteriore, perché quella posteriore sarà un’esclusiva della Genesis Coupe. Inoltre, per quanto riguarda stile e volumi, la nuova Coupe sarà per il 70/80% simile alla stessa Veloster concept mentre le dimensioni saranno più contenute rispetto alla Kia Forte Koup, con cui condividerà molte componenti. In poche parole, la Tiburon rappresenterà la risposta coreana alla europea Volkswagen Scirocco.
Infine, Krafcik ha confermato altri due aspetti chiave della Tiburon. La vettura sarà mossa da un nuovo motore 1.6 ad iniezione diretta da 140 CV, capace di percorrere 100 km con 5,7 litri di carburante. Per quanto riguarda il debutto, la nuova Hyundai Tiburon è attesa nel corso del 2011.
Via | egmCarTech
Poteva, secondo voi, il tuner tedesco Alpina recitare un ruolo da comprimario all’interno del Salone di Francoforte? Assolutamente no, ed è per questo motivo che ha scelto la rassegna tedesca per presentare i suoi ultimi due gioielli: le rinnovate B6 S coupè e cabrio.
Basate sul model year 2008 dell’elegante Bmw, si differenziano da essa per un body-kit – nuovo cofano motore più gibboso, nuovi spoiler anteriore e posteriore, con quest’ultimo che ingloba anche un diffusore – impreziosito da inserti in carbonio, che permette di ridurre il coefficiente di resistenza all’aria fino a limite dei 0,32 Cd. Sostanziali modifiche anche all’handling, con sospensioni pneumatiche sviluppate in collaborazione con Sachs Race Engineering, oltre a cerchi in lega da 20 pollici e impianto frenante potenziato.
Gustose novità anche dal punto di vista del propulsore: il noto V8 4.4, grazie all’adozione di un “compressore radiale” – una sorta di combinazione fra un turbo e un compressore – vede aumentare la propria potenza fino ai 530 cavalli, con la coppia che schizza a 725 Nm. I tecnici hanno anche dovuto lavorare sulla trasmissione, di provenienza ZF e denominata Alpina Sport Switch-Tronic: grazie ad un elettronica raffinatissima, permette di ridurre i tempi di cambiata del 50% rispetto ad un cambio automatico tradizionale. Presente la doppia modalità automatico-manuale: in quest’ultima, il cambio marcia avviene in un solo 1/10 di secondo.
Facile intuire che le prestazioni siano da urlo: 4,5 secondi per toccare i cento (4,8 la spider) per 318 km/h di velocità massima.
Della futura Hyundai Coupè abbiamo già fornito diverse indicazioni: basata sulla piattaforma Genesis, avrà motore anteriore (senz’altro il V6, forse non un V8) e trazione posteriore. Sono state mostrate anche numerose foto-spia di prototipi più o meno camuffati, ed anche un bozzetto che forse anticipa le forme finali.
Mancava ancora qualche indiscrezione sugli interni: provvede ancora una volta World Car Fans, che mostra la plancia della nuova Hyundai Coupé, molto mascherata ma tutto sommato “leggibile”. Da notare la strumentazione circolare, che trae spunto ad esempio da quella Mercedes SLK (ed anche un po’ dalle Alfa Romeo…). Attendiamo ora immagini e dati della versione definitiva.
Automotive News (via Autoblog.com) ha recentemente pubblicato alcune notizie sulle prossime vetture Pontiac per il mercato USA. Tra queste, una delle più interessanti è la futura Solstice coupé, prevista come MY 2008 o 2009, che sarà occasione anche per un aggiornamento della potenza, sempre con il 4 cilindri in linea.
Avevamo già visto la versione con hard-top proposta da EDAG; se le immagini realizzate dai disegnatori sono verosimili, la nuova versione della Solstice avrà una “copertura” ancora meglio integrata con il resto del corpo vettura.
Durante la presentazione stampa della Lexus IS250X, versione speciale per il mercato australiano, tra le dichiarazioni sono trapelati indizi circa una possibile IS Coupè. Già da diverso tempo girano photoshop più o meno credibili su internet, ma questa malcelata ammissione potrebbe finalmente portare alla luce i futuri progetti Lexus.
Una coupè del genere potrebbe sia montare i motori benzina e diesel dell’attuale gamma, sia fregiarsi del portentoso V8 atteso sulla IS-F, collocandosi quindi un gradino sotto la LF-A V10 coupè, ormai alle porte.
Via | Autoblog.nl
Già vista la Salone di Ginevra come prototipo pronto per la produzione, la Zhonghua Brilliance Coupé M3 (o BC3) si svela in questi giorni nella sua veste definitiva al salone cinese di Changchun. Le linee della M3 (nome impegnativo!) sono tutto sommato piacevoli e mostrano la positiva influenza che l’accordo con Bmw ha portato; Zhonghua/Brilliance ha stretto infatti un accordo con Bmw per produrre e vendere in patria le Bmw Serie 3 e Serie 5, ricevendo in cambio know-how e tecnologia.
Gli interni appaiono ora meno chiassosi e più credibili nella livrea nero/argento, mentre il propulsore 1.8 turbo da 170 CV e la velocità massima di 220 km/h sembrano appetibili in abbinamento a un prezzo full optional equivalente a 16.000 euro.
Se non fosse stato per i recenti disastrosi crash test della Brilliance BS6, forse ci avremmo fatto un pensiero…
Altre foto sulle pagine di China Car Times
Come di consueto, BMW accompagna le immagini ed i dati tecnici delle vetture nuove con numerosi video: nel caso della nuova Serie 6 restyling, ben 10…
Viene mostrata la vettura, nelle versioni coupé e cabriolet, da ferma in tutti i suoi dettagli (compreso l’azionamento automatico della capote della cabrio), e in movimento su panoramiche strade tortuose.
Creare nuove nicchie sembra ormai un obbligo per le case automobilistiche, alla continua ricerca di nuovi spazi e nuovi clienti a fronte di modelli che risultano spesso puzzle di compentistica già esistente. E’ il caso di questo possibile progetto Volkswagen relativo ad una 4 porte coupè in puro stile CLS. Stiamo però parlando di una categoria inferiore, molto più vicina ad una Passat che non ad una Phaeton. Si ipotizzano sinergie tecniche con la Audi A6 ed un generale innalzamento del livello di finitura, portandosi comunque vicino al livello del Tuareg. Ovviamente i primi commenti sono tutti a favore di una vettura così sportiva ed attuale, sopratutto perchè potrebbe aggredire il mercato molto meglio rispetto alla futura riedizione della Phaeton, di cui abbiamo già parlato.
Dalla Russia con amore!
Lada ha presentato a Ginevra 2007 una concept chiamata semplicemente “C” per esprimere contemporaneamente tre idee base: Coupé, Concept e segmento C.
Il prototipo C dovrebbe indicare la futura rotta stilistica Lada, impostata su canoni sportiveggianti e grintosi da un gruppo di giovani designer russi.
La Lada C concept utilizza il nuovo pianale, attualmente in fase di sviluppo con Magna International Inc. e destinato a tutti i nuovi modelli del segmento C; la futura famiglia delle compatte Lada includerà modelli berlina, hatchback, familiare e crossover, con motori 1.6 e 2.0 a benzina.
La rivista inglese Car, nel numero di gennaio, pubblica in copertina e nelle pagine interne alcune immagini di una… fantasiosa BMW M3 Coupé, frutto - dichiarato - di un’elaborazione al computer.
A parte le informazioni tecniche (V8 4,0 litri, 420 CV, cmabio sequenziale SMG a 7 marce, cerchi da 19″, vendita alla fine del 2007, prezzo nel Regno Unito di circa 48.000 sterline, ovvero 71.000 euro) è interessante l’elaborazione estetica, in particolare nella coda: lo spostamento in basso della targa ricorda le recenti sportive BMW, come la Serie 6 o la Z4, ma anche l’originale - per l’epoca - E21, la prima serie 3. Sarà davvero così la nuova M3, o avrà forme più simili alla “normale” coupé?
Dopo aver ricevuto dal sig. Hamann le foto ufficiali della sua ultima preparazione, abbiamo fatto un giro per i forum per saggiare le opinioni della gente. Segnaliamo il messaggio, tra tutti quelli eloquenti, piuttosto preciso: “Caro Hamann, smettila di rovinare le macchine. Grazie, cordiali saluti”.
Certamente le teste pensanti teutoniche, molte volte, peccano di un eccesso di passione (oggi siamo buoni!), con il risultato di produrre risultati quantomeno discutibili. Sulla nuova coupé BMW della gamma “Serie 3″ compaiono un po’ troppe appendici aerodinamiche stile “spazzaneve” e spoiler, decisamente uno sfregio all’eleganza di questo modello. L’effetto “tamarro”,poi, è certamente incrementato dall’inquadratura della foto.
Insomma: mancano solo i neon sotto le porte e l’effetto “fiammata” dagli scarichi e il gioco è fatto.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
