Duole ammetterlo, perché questa potrebbe essere considerata come una sorta di “versione definitiva”, ma nemmeno il 2,0 i-VTEC la salverebbe: quel posteriore, infatti, sembra attaccato al volume anteriore senza alcuna logica. In corrispondenza del tetto, infatti, l’andamento della lamiera confluisce in un posteriore sgraziato e disarmonico, ben lontano dalla pulizia (scarsa personalità?) del frontale. E per questo non ci lamentiamo del suo mancato arrivo in Europa: la versione aggiornata della Honda Civic Coupé rimarrà confinata ai soli Stati Uniti.
Per di più offerta con un’unica motorizzazione, ben lontana dagli standard progettuali cui ci hanno abituato i sapienti motoristi nipponici: sotto il suo cofano troverà spazio il 1,8 i-VTEC da 140 cavalli, maggiormente impegnato a contenere i consumi piuttosto che raggiungere “folli” regimi di rotazione.
Continua a leggere: Dammi cento lire che in America voglio restar: Honda Civic Coupé
Impacchettata come un regalo di Natale ma definitiva: la Renault Laguna Coupé prosegue i propri test (in questo caso ci troviamo in Svezia, vicino al Circolo Polare Artico) in vista del debutto fissato nel corso del 2008.
Ispirata al prototipo mostrato all’ultimo salone di Francoforte (e già testato su strada…), sembra avere una linea meno filante rispetto a quest’ultimo, con il volume posteriore più arrotondato e meno sfuggente: sarà l’effetto fornito dallo scotch, ma l’originale levigatura in prossimità del montante sembrerebbe attenuata a vantaggio di forme più convenzionali.
Nonostante la silhouette perda sagacia, la gamma motori offrirà solamente le unità più performanti dell’intera gamma Renault, con il debutto assoluto di un inedito V6 3.0 dci da oltre 250 cavalli.
Tempo addietro avevamo mostrato un teaser ricavato “virtualmente” da una… mezza immagine mostrata durante una presentazione della Renault Laguna Coupé Concept; ora ecco comparire in rete le prime immagini della vettura che sarà esposta a Francoforte 2007. La nuova coupé deriva dalla Laguna III, per ciò che riguarda piattaforma, parte degli interni e motorizzazioni - anche future, come ad esempio il 3.5 V6 benzina della Nissan 350Z.
Dal punto di vista estetico, invece, ad un frontale simile alla berlina fa riscontro una linea generale derivata dalla (bella) concept Fluence del 2004, caratterizzata dalla linea… fluente e da una coda rastremata e rialzata al centro. Renault metterà in produzione la Laguna coupé nel 2008, riprendendo una tradizione interrotta con la Fuego nel 1987. A breve tutti i dati ufficiali.
Continua a leggere: Renault Laguna Coupé Concept: prime immagini
Aumentano le foto-spia della cosiddetta Volskwagen Passat Coupé, ossia la coupé 4 porte basata sulla Passat e posizionata tra questa e la Phaeton: ad esempio, nuove foto sono apparse su Auto Motor und Sport e su Carscoop, mentre una ricostruzione virtuale, per la verità poco attendibile, è stata pubblicata sulla versione svedese di AMS.
Da quel che si intuisce dalla vettura fotografata, mascherata nel frontale e nella coda, alcuni elementi stilistici saranno simili a quelli dell’attuale Passat - ad esempio, la calandra anteriore, o la coda tronca e inclinata con targa nel paraurti; il profilo, invece, si ispira alla CLS e ad altre simili berline-coupé, con il padiglione basso e la finestratura ridotta: diverse sono però le dimensioni, e anche l’andamento generale, meno “ad arco” e più proteso in avanti.
Continua a leggere: Volkswagen Passat Coupé, nuove foto-spia
Sono numerose le ipotesi in merito ad un possibile sviluppo delle sportive Fiat e di una intera “gamma” Abarth: in particolare, la nuova 500 favorisce suggestive ipotesi di un ritorno ad interessanti derivate di intonazione sportiva e dalla carrozzeria specifica.
Dopo la proposta degli studenti dello IED di Torino, ecco ora come un lettore del sito Virtual Car, Davide Curci, ha ipotizzato con alcuni renderings 3D l’aspetto di una possibile Fiat 500 Sport. Le vetture immaginate sono in pratica due: una è la “normale” versione coupé della nuova 500, denominata 500 Sport, con marchio Fiat; l’altra ne è l’interpretazione più sportiva, con lo stemma dello Scorpione ed alcune caratterizzazioni estetiche - ad esempio, il tradizionale cofano nero…
Continua a leggere: Fiat 500 Sport - Abarth: e se fosse così ?
Nismo colpisce ancora e presenta sul mercato giapponese la Fairlady Z Type 380RS, versione elaborata e potenziata della coupé che noi conosciamo come Nissan 350Z. La sigla numerica, già da sola descrive l’aumento di cilindrata del V6 nipponico, passato da 3,5 a 3,8 litri; la potenza sale a 350 CV e la coppia a quasi 400 Nm. Per venire incontro alle nuove potenze in gioco viene utilizzato un cambio manuale a 6 marce.
Nismo ha adeguato anche l’assetto, dotato di molle e ammortizzatori sportivi, freni Brembo e gomme Bridgestone Potenza RE01R nella misura 245/40R18 davanti e 275/35R19 dietro.
Pacchetto aerodinamico esterno, sedili in pelle e Alcantara, volante, leva cambio, freno a mano in pelle e strumentazione specifica completano il quadro.
Saranno solo 300 le Fairlady Z Type 380RS, con un prezzo di 5.390.000 yen (32.000 euro circa).
Via | Insideline
Per celebrare i suoi 25 anni da costruttore RUF ha realizzato una speciale versione Giubileo della sua 3400K Coupé e Roadster, basata rispettivamente sulla Porsche Cayman e Boxster. Grazie all’aggiunta di un compressore volumetrico, il sei cilindri boxer centrale di 3.4 litri sviluppa ora 400 CV a 7.000 giri, mentre la coppia massima di 440 Nm è ottenuta a 5.500 giri.
Il tutto è sufficiente per farle raggiungere i 100 km/h da fermo in 4,4 secondi e di portarla alla velocità massima di 290 km/h.
Gli interni vantano un volante in pelle RUF e nuovo pannello strumenti, mentre all’esterno si nota il kit carrozzeria sportivo con spoiler frontale e cerchi in lega racing.
I prezzi partono dai 79.800 euro per il Coupé e dai 75.100 per la Roadster, tasse incluse.
Via | Autoblog.nl
Non ci sarà soltanto una Hyundai coupé a trazione posteriore: pare infatti che sia in arrivo (fra qualche anno, per la verità) anche un’analoga versione Kia, probabilmente dal costo ancora più competitivo. A rivelarlo alla testata inglese Autocar sarebbe stato direttamente Peter Schreyer, responsabile del design Kia, di recente insignito della laurea honoris causa presso il Royal College of Art di Londra.
La trazione posteriore, secondo Schreyer, rende più semplice definire un design “ben proporzionato”, per la messa in produzione di un’auto dalla linea dinamica e dal costo non eccessivo: “ogni coupé dovrebbe costare circa 20.000 sterline”, dichiara Schreyer, con chiaro riferimento alle coupé 2+2 a trazione posteriore attualmente in vendita in Europa…
Continua a leggere: Anche da Kia una coupé a trazione posteriore ?
Lo scorso maggio avevamo citato un articolo di Winding Road (via Autoblog.com) in merito ad una futura Hyundai Coupé, basata su una piattaforma condivisa con altre vetture (la berlina Genesis, anche a passo lungo, ed una corrispondente berlina Kia) e con varie possibilità di motorizzazione, tra cui un V8 da oltre 300 CV montato sulla concept Genesis vista all’ultimo Salone di New York.
Ora, dalle medesime fonti, si apprende che in un’intervista il vice presidente di Hyundai, John Krafcik, ha confermato l’utilizzo della trazione posteriore, ma ha negato l’arrivo di un V8: quindi si presuppone l’utilizzo di un V6, forse derivato da quelli attualmente in produzione.
Continua a leggere: Una nuova Hyundai coupé con motore V6 e trazione posteriore
La nuova BMW Serie 1 coupé è apparsa ormai in numerose immagini “catturate” sia in occasione di test stradali, sia durante le prove in circuito. I muletti, tuttavia, avevano sempre un denominatore comune: la sezione di coda coperta da una mascheratura “in tinta”, in grado di nascondere ogni dettaglio.
Ora su 1addicts (via Carscoop.com) compare un’immagine, a prima vista “catturata” durante una presentazione, nella quale appare in modo (quasi) evidente la coda di una 135i, secondo quanto recita la targa con la tipica grafica BMW. In attesa delle foto ufficiali…
In un rigurgito di nostalgia e fascinazione per le tante curiosità ed esperimenti che costellano la storia dell’automobile, sottoponiamo oggi alla vostra attenzione la semisconosciuta GKN FFF100, prototipo di supercar inglese degli anni Settanta. Nel ‘72 infatti la “Guest Keen and Nettleford” (GKN) commissiona la costruzione di un esemplare unico per testare le prestazioni e la durata di alcune componenti meccaniche innovative; basata sulla già avanzatissima Jensen Interceptor FF, la GKN adotta la trazione integrale Ferguson (Ferguson Formula Four-wheel drive 100), motore Chrysler Hemi V8 elaborato da 600 CV, carrozzeria in fibra di vetro e impianto freni con antiblocaggio Maxaret (un primordiale ABS).
La grande coupé è disegnata dal noto William Towns e le prestazioni dichiarate parlano di una accelerazione da fermo a 165 km/h e arresto (0-100-0 mph) in 11,5 secondi. Il peso di 1.540 kg, il cambio automatico a tre marce e le ruote da 15″ completano il quadro di una particolarissima supercar che ha lasciato poche tracce di se, ma che sicuramente ha influenzato (assieme alla Interceptor) le successive scelte di Ferdinand Piëch per l’Audi.
Secondo la rivista inglese Car Magazine, i cinesi della Nanjing avrebbero in programma la produzione della MG7 Coupé, versione due porte basata sulla vecchia Rover 75; esperti ormai in riedizioni, restyling e “riesumazioni” di vecchi modelli, quelli della NAC potrebbero ispirarsi al prototipo Rover 75 Coupé del 2004, marchiarlo MG e sfruttare così pianale e parte della meccanica già disponibile.
Questa meteora (neanche bruttissima…) apparsa in pieno declino Rover è sparita velocemente come è arrivata e potrebbe ora rinascere grazie al costruttore cinese!
La notizia non è ufficiale, ma il fatto che la concept sia stata recentemente vista nel rinnovato stabilimento di Longbridge sembra avvalorare l’ipotesi; anche le recenti dichiarazioni dell’amministratore delegato Yu Jian Wei relative a un nuovo coupé e altri modelli accanto alla TF portano in questa direzione.
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