Hyundai e Prada hanno stretto un accordo di cooperazione per la realizzazione di una serie limitata della nuova berlina Genesis. Le due aziende uniranno le proprie forze per realizzare tre particolarissimi esemplari della nuova ammiraglia coreana da esporre al prossimo Salone di Seoul. Due di queste auto verranno vendute dopo la manifestazione asiatica a scopi benefici.
Il responsabile vendite Hyundai-Kia, James Choi, si è detto entusiasta e orgoglioso della partnership con la prestigiosa firma milanese, resa possibile “grazie al fatto che il gruppo viene ormai associato ad una immagine di grande qualità in tutto il mondo”. Effettivamente l’atelier avrà avuto le sue buone ragioni per una scelta simile…
Al momento non sappiamo in cosa consisterà esattamente il contributo di Prada, ma viene da immaginare che il lavoro della casa italiana si concentrerà su un raffinato allestimento degli interni.
Via | LeBlogAuto
Nonostante GM abbia già ufficializzato il rinvio per il debutto della Chevrolet Cruze (posticipata dal 2010 al 2011 in seguito a difficoltà economiche), i piani per le derivate della world car americana vanno avanti senza ripensamenti. La berlina tre volumi presentata ufficialmente a Parigi ormai quasi un mese fa, verrà seguita infatti da una due volumi e da una station wagon, come rivelato da Automotive News.
Per quanto riguarda le unità destinate all’Europa, possiamo inoltre aggiungere che la produzione sarà localizzata in Corea del Sud, presso gli stabilimenti ex-Daewoo e nello stabilimento russo di San Pietroburgo.
Le future varianti di carrozzeria dovrebbero ricalcare l’areale di diffusione globale della berlina, ma per avere informazioni più dettagliate sul modello, che come avete appena letto è stato anche posticipato, dovremo aspettare probabilmente ancora a lungo.
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La Ouliim Motors Spirra è la prima vera supercar coreana, presentata in versione definitiva la scorsa settimana al Auto China Motor Show di Pechino. Il suo debutto era nell’aria da anni e la Proto c’era quasi riuscita nel 2005, quando la concept car aveva fatto innamorare molti al salone di Seoul e la produzione sembrava vicina. Problemi economici ed alti costi di sviluppo bloccarono il progetto poco prima dell’inizio della produzione, ma il gruppo Oullim Motors ha deciso di proseguire il cammino e giungere alla versione definitiva.
Continua a leggere: Ouliim Motors Spirra: supercar dalla Corea
Il Gruppo Hyundai-Kia, uno dei più forti player mondiali sul promettente mercato automobilistico cinese, si è trovato in una brutta situazione di conflitto con il governo del gigante asiatico, che ha decretato lo stop all’importazione dei veicoli prodotti dal gruppo in Corea del Sud.
La revoca dei permessi per l’importazione delle auto è venuta dopo l’accertamento della violazione delle norme antitrust cinesi, che sembra esser dovuto ad alcune irregolarità legate alla rete di vendita locale, secondo la notizia riportata da Reuters.
Non si tratta certo della fine del mondo per Seoul: delle 520.000 auto che il gruppo immatricola in Cina ogni anno, solo 50.000 sono prodotte in Corea. Tutti i rimanenti esemplari vengono assemblati direttamente in Cina tramite diverse joint ventures con costruttori locali.
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Poche ore fa è avvenuto in grande stile il lancio della nuova Hyundai Genesis Coupe (come da tradizione Hyundai, la denominazione ufficiale è senza accento, ndr) nel suo paese natale, la Corea del Sud. Il debutto è stato celebrato con un evento ufficiale svoltosi sull’isola di Jeju.
Alla presentazione, la casa asiatica ha sottolineato ancora una volta il suo obiettivo di alzare la percezione del marchio: la trazione posteriore del modello, il sensibile miglioramento prestazionale e la stessa esistenza della grossa berlina Genesis da cui questa sportiva nasce, sono lì a testimoniarlo.
La Genesis debutterà con due moderne unità propulsive, un 2.0 turbo da 210 CV ed il nuovo 3.8 V6 aspirato (nome di progetto Lambda RS), realizzato interamente in alluminio, che di cavalli ne eroga 310.
Debutto coreano per la Hyundai Genesis Coupe
Continua a leggere: Lanciata oggi la Hyundai Genesis Coupe in Corea del Sud
Si chiama Lambda RS il nuovo sei cilindri che Hyundai ha appena confermato ufficialmente per la Genesis Coupé. La sigla “RS” sta a significare “Rear wheel drive Sports”, indicando la scelta progettuale alla base della sportiva coreana.
Il suo debutto avverrà durante questo mese di ottobre in Corea del Sud, paese natale di questo V6 creato dal centro ricerche di Namyang.
Il motore è una profonda evoluzione del Lambda presentato nel 2004, e raggiunge in questa nuova incarnazione la ragguardevole potenza di 310 CV a 6300 giri/min, mantenendo invariata la cilindrata di 3.8 litri.
Arrivi da davanti alla C200 Concept e pensi “Ehi, finalmente una Ssangyong meno coreana delle altre!”. Poi la pedana girevole compie il suo dovere e ti porta davanti agli occhi il posteriore dell’auto. Qui, i passi in avanti in termini di stile sono decisamente meno evidenti.
Sono impressioni a caldo certo, e poi c’è da dire che pure se quei gruppi luce là dietro fanno pensare più alla Cina che all’Europa, con gli improbabili scudetti della Kyron, Ssangyong era stata capace di fare molto peggio.
Ma veniamo al sodo. Di che pasta è fatto questo prototipo coreano? Le forme da crossover, la trazione integrale e la nuova motorizzazione 2.0 turbodiesel Euro 5 da 175 CV, abbinata al cambio manuale a sei marce, lasciano intendere senza troppi giri di parole che Ssangyong intende tuffarsi nel segmento dei piccoli SUV e che nel mirino della casa coreana c’è proprio l’Europa occidentale.
Parigi Live 2008: Ssangyong C200 Concept
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Niente marchio Chevrolet per la Cruze destinata al mercato sudcoreano: un po’ come accade per le Vauxhall inglesi, che sono delle Opel con un marchio diverso, anche Daewoo compirà un’operazione di badge-engineering commercializzando la Cruze con il suo brand nel paese d’origine.
Ovviamente, sotto la pelle non cambierà praticamente nulla: la meccanica comprenderà sia il prossimo 1.4 turbo da 140 CV, sia il 2.0 turbodiesel common-rail 150 CV che equipaggerà le Cruze destinate al mercato europeo. Insomma, al di là della griglia anteriore tutto resterà immutato. O forse no, dato che pure il nome del modello potrebbe essere diversificato per la Corea del Sud.
Via | Jalopnik
Non sarà solo la Soul ad attirare fotografi e giornalisti allo stand Kia di Parigi: accanto a lei arriverà una novità magari meno vistosa, ma certo altrettanto importante. La casa, tra le maggiori protagoniste della prodigiosa crescita dell’auto coreana negli ultimi anni, presenterà una versione ibrida della sua cee’d, due volumi dal prezzo ragionevole che ha sfondato anche in Europa. La modernità raggiunta dalle case coreane è ormai fuori discussione.
La cee’d Hybrid che vedremo in Francia sarà ancora un prototipo, ma il passo verso la produzione in serie sembra breve. Sotto il cofano della coreana si trova un 1.6 benzina accoppiato ad un unità elettrica da 20 CV, che è ancora oggetto di collaudi. Lo sbarco sui nostri mercati è programmato per il 2010.
Gli altri dettagli tecnici non sono ancora noti, ma Kia dovrebbe sbottonarsi durante la press conference di Parigi. A quanto pare la trasmissione sarà del tipo CVT, e non mancheranno lo start&stop e il sistema di recupero dell’energia dissipata in frenata. Molto probabilmente infine, su questa cee’d Hybrid compariranno parecchie componenti realizzate in materiali leggeri, per migliorare ulteriormente consumi e percorrenze.
Via | KiaWorld
Questo breve ma eloquente spot è stato creato per il lancio sul mercato coreano della Hyundai Genesis Coupè, sottolineando l’avvento della attesissima trazione posteriore. Gli Americani, ansiosi di poter mettere le mani su questa sportiva “low cost” molto promettente, continuano a cercare informazioni e dettagli ed infatti sono subito iniziate le ipotesi sul reale prezzo della vettura, attesa probabilmente anche in Inghilterra.
Eppure, guardandola con occhio malinconico e orientato al passato, ricorderebbe anche la Safrane. Meno maestosa e solenne, più approssimativa: le proporzioni, però, non sono dissimili. Peccato che la riedizione della storica ammiraglia Renault non sia altro che una “cover” della Samsung SM5, onesta berlina prodotta dal partner orientale della Régie. Nessun azzardo stilistico e nessuna presunzione nel voler sostituire la Vel Satis, recentemente uscita di produzione.
La seconda generazione della Safrane è infatti costruita nella Corea del Sud e dedicata al medioriente, agli Stati del Golfo, senza alcuna possibilità di vederla nei listini europei. In ogni caso apprezzabile l’adozione di un V6, abbinato ad un cambio automatico, mentre qualche sforzo aggiuntivo doveva essere dedicato all’aspetto estetico: persino la mascherina anteriore viene condivisa con la “cugina”.
Continua a leggere: Renault Safrane: dalla Corea al Medio Oriente
E’ arrivato ieri un annuncio di Daewoo che sembra una chiara conferma al campanello d’allarme lanciato da molti costruttori d’auto: le materie prime costano troppo, la produzione industriale è a rischio.
La casa coreana si è vista costretta ad arrestare la produzione nel suo stabilimento sudcoreano di Bupyong a causa dell’aumento del prezzo dei pneumatici deciso dai due fornitori Hankook e Kumho.
Le due aziende vendono a Daewoo l’85% delle coperture montate sulle linee di produzione e alla luce di questo dato è più facile capire lo stop all’assemblaggio, una decisione praticamente imposta dall’esterno.
Continua a leggere: Daewoo: la fabbrica di Bupyong strozzata dal prezzo dei pneumatici
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