Bentley porta a Francoforte la nuova Mulsanne, lanciata in anteprima a Pebble Beach e sostituta della ormai anziana Arnage. La nuova ammiraglia della casa anglo-tedesca si presenta con dimensioni imponenti (5,57 metri di lunghezza e passo di 3,26) ed in colore azzurro che forse la rende più interessante rispetto alle prime foto ufficiali. Secondo la casa la Mulsanne racchiude tradizione ed innovazione, con la sua linea scolpita che ricorda i modelli del passato ma utilizza tecnologie costruttive e meccaniche di ultima generazione. La fiancata è dominata dai cerchi in lega da 20″ o 21″ pollici e la carrozzeria può essere ordinata in ben 114 tonalità diverse, con versioni perlate e bicolori in abbinamenti a 24 colori dei pellami: questo, insieme alla cura maniacale delle finiture, spiega le 9 settimane necessarie alla costruzione di un solo esemplare.

Gli interni rappresentano un ulteriore passo avanti rispetto alle innovazioni viste sulla Continental GT. Il display da 8 pollici dell’ impianto multimediale di ultima generazione con hard disk da 40Gb è celato da uno sportello in radica, l’impianto hi-fi Naim premium in opzione può contare su 20 speaker, 8 modalità DSP e 2200 Watt di potenza. Il sistema keyless permette di impostare automaticamente le stazioni radio, la rubrica telefonica, le posizioni del sedile, del piantone dello sterzo e della cintura di sicurezza (incluse le modalità di ventilazione e massaggio sia anteriori sia posteriori) ed anche delle tendine a comando elettrico dei finestrini laterali e del lunotto per i sedili posteriori.

Il motore V8 6,75 litri biturbo da 512 Cv e ben 1020 Nm, privilegia la coppia ai bassi regimi ha fasatura variabile ed è costruito per larga parte in alluminio. Il cambio automatico ad 8 rapporti è comandato anche dai paddle al volante ed un comando a ghiera vicino alla leva del cambio permette di scegliere quattro setup: Bentley, Sport e Comfort, oltre alla funzione “custom” dove il guidatore può liberamente combinare settaggi di sterzo, sospensioni attive, gestione del cambio e dell’assetto.

Continua a leggere: Salone di Francoforte Live 2009: lo stand Bentley

Se l’affascinante Bentley Continental GT avrà una variante ibrida o meno, non è ancora certo. Fatto sta che in Spagna è stato beccato un’esemplare della coupé britannica che, a primo occhio, sembra uguale a quella a cui ci siamo ormai abituati a vedere in tutte le varie declinazioni che si sono succedute nel corso della sua carriera. Ma, concentrandosi sulla parte posteriore, sotto il lunotto si nota un bel mucchio di fili e batterie.

Queste immagini fanno pensare che si tratti di foto spia riguardanti la già ipotizzata versione ibrida della granturismo di Bentley. Non abbiamo dati certi, tanto meno smentite e/o conferme ufficiali. Che si tratti di foto spia di una Continental GT Hybrid è solo una deduzione tratta dai nostri amici di CarScoop e che, in qualche modo, ci sentiamo di avallare. Se così dovesse essere, il propulsore tradizionale abbinato al motore elettrico non sarebbe l’attuale 6.0 biturbo W12 da 560 CV, bensì il V12 TDI di pari cilindrata da 500 CV, lo stesso che equipaggia l’Audi Q7 e che forse sarà installato anche sulla futura Arnage.

Foto Spia Bentley Continental GT Hybrid

Via | CarScoop

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Sapevamo già da un pò di tempo che Hamann avesse messo gli occhi sulle Bentley Continental GT e GT Speed. Adesso la preparazione del tuner tedesco è pronta e la coupé granturismo inglese è stata modificata parecchio, a partire dal nome: non una semplice Hamann Bentley Continental ma una personalissima Hamann Imperator.

Analizzando la Imperator, parliamo subito degli incrementi di potenza e coppia. Il 6.0 W12 twin turbo ha ricevuto fino a 70 CV in più di potenza e 90 Nm in più di coppia. Così, la “Imperator” basata sulla Continental GT sviluppa una potenza di 630 CV ed una coppia massima di 740 Nm. Invece, la Continental GT Speed sviluppata da Hamann scarica a terra 650 CV e 840 Nm.

Non meno esclusivo è il bodykit. E’ stata ottimizzata l’aerodinamica, apportando modifiche al frontale: sono state ingrandite le prese d’aria, comprensive anche di fari a LED. Inoltre, è stato ribassato l’assetto di ben 70 millimetri. Continuando nella descrizione del bodykit, colpiscono i cerchi in lega forgiati “Anniversary Race” da 22 pollici.

Continua a leggere: Hamann: la Bentley Continental GT trasformata in "Imperator"

Edo Competition presenterà a Ginevra una interpretazione della Continental GT Speed che supererà quanto a potenza pura la stessa Continental SuperSports da 630Cv esposta dalla casa madre. Infatti l’ultima creatura del tuner dichiara 680 Cv e 880Nm di coppia, capaci di portare la non leggerissima coupè brittanica fino a 340km/h, accelerando da 0 a 100km/h in appena 4,2 secondi.

L’assetto è ribassato di 35mm con cerchi da 20″ e l’impianto di scarico è completamente diverso, con un sistema che permette di scegliere tra un sound aggressivo ed uno più ovattato. Nel caso dell’esemplare in foto anche l’estetica ha voluto la sua parte, con una verniciatura bicolore dove il nero opaco si contrappone al bianco.

Continua a leggere: Ginevra 2009: Edo Competition Bentley Continental GT Speed 680Cv

Chi pensava che la GT Speed fosse la massima espressione della Bentley Continental GT, deve ricredersi. La Casa britannica presenterà, infatti, la Continental Supersports all’imminente Salone di Ginevra. Ma c’è di più: la Supersports è la prima supercar che può essere alimentata anche a bioetanolo, una novità assoluta già annunciata da Bentley nelle scorse settimane.

La Continental Supersports è stata progettata per superare le prestazioni registrate dalla GT Speed. La potenza del biturbo 6.0 W12 è di 630 CV, sufficienti per far scattare questa Bentley da 0 a 100 in 3,9 secondi e per poter raggiungere i 329 km/h di velocità massima. Inoltre, la coppia massima è di 800 Nm. Questi risultati sono stati ottenuti anche grazie alla riduzione dei pesi: la Supersports pesa 110 kg in meno rispetto alla Continental GT Speed.

Continua a leggere: Ginevra 2009: Bentley Continental Supersports

Hamann Motorsport ha introdotto una nuova linea di accessori dedicata alla Bentley Continental GT e GT Speed, un modello molto gettonato nel tuning di lusso. Al momento non ci sono notizie circa interventi al V12 biturbo, ma non ci sono dubbi in merito viste le abitudini del tuner tedesco su Bmw, Porsche, Ferrari e Lamborghini. Il kit estetico, piuttosto aggressivo, cambia volto alla Continental, con l’aggiunta ormai classica delle luci di posizione a led e cerchi scomponibili già visti su altre realizzazioni di Hamann.

Via | Egmcartech

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Paris Hilton ha deciso di farsi un regalo di Natale eccentrico e si è rivolta agli esperti della West Coast Customs (che qualcuno di voi conoscerà per la trasmissione Pimp my Ride di MTV). Ne è nata questa “improbabile” Bentley Continental GT rosa, dove il colore da gomma da masticare viene abbinato al nero ed al cromo per un risultato che, probabilmente, piacerà solo alla proprietaria.

Persino lo storico logo Bentley è stato modificato, con le iniziali della Hilton al posto della “B” alata: essere più buoni, a Natale, diventa sempre più difficile…

Continua a leggere: Paris Hilton e la sua Bentley Continental GT by West Coast Customs

Il dato più sorprendente emerso dalla prova di Fifth Gear che vi proponiamo in questo video è l’abisso che c’è tra la Continental GT “normale” e questa Speed sul piano delle prestazioni. Vicki Butler-Henderson non fa che ripeterlo per tutta la durata della prova, e senza dubbio c’è da crederle.

Ma, dopo aver visto il video, non resta un’impressione scioccante come quella che può darti una supercar votata esclusivamente alle prestazioni, non senti il batticuore. Quello che colpisce è piuttosto la perfezione assoluta, algida, compassata del mezzo, “too easy to drive”, come conclude Vicki, dopo essersi lanciata come se niente fosse alla soglia dei 260 orari. Un mezzo talmente perfetto e lunare che nonostante la sua pachidermica massa di quasi 2350 kg ti fa esclamare per la sensazione di leggerezza che trasmette (!!!).

Continua a leggere: Fifth Gear prova la Bentley Continental GT Speed

La Bentley Continental GT, vettura di grande successo per il marchio inglese di proprietà del gruppo Volkswagen, riceve una iniezione di potenza ed un nuovo allestimento, denonimato Continental GT Speed. il W12 biturbo passa da 560 a 600Cv e vede aumentare la coppia del 15%, grazie ad una diversa mappatura delle centraline motore e ad alcuni alleggerimenti dei componenti interni. Nonostante i quasi 2500kg e grazie alla trazione integrale, la Continental GT Speed è capace di passare da 0 a 100km/h in soli 4,3 secondi, toccando la velocità massima di 326km/h. Proprio questo dato, sottolineato nelle comunicazioni ufficiali, sembra deridere la scelta dei costruttori tedeschi di autolimitare gran parte delle proprie vetture sportive a “soli” 250km/h.

Continua a leggere: Bentley Continental GT Speed: 326km/h !

I Beckham sono appena sbarcati negli States (per la gioia della stampa gossip americana), ma la notizia che segue è quella che più interessa a noi appassionati di auto, sembra infatti che Victoria Beckham abbia ricevuto un “piccolo” regalo di benvenuto dal suo amico e vicino di casa americano Tom Cruise, che le ha fatto dono di una splendida Bentley Continental GTC “Dub edition”, completa di monogrammi applicati sui mastodontici cerchi (ma quanti pollici saranno??) e sui poggiatesta.

Negli States la moda di “personalizzare” le auto (grazie anche alla legislazione più favorevole) è molto diffusa, al punto da creare una rivista specializzata “Dubmagazine” e un tour dove è possibile ammirare tutte le trasformazioni più incredibili che si possano immaginare basate su ogni genere di auto, dalle vecchie Chevy alle più opulente e sofisticate Rolls o Bentley.

Via | GermanCarBlog

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Quelle che vi mostriamo sono le ultime fotografie, in ordine temporale, del restyling della Bentley Contintental GT, sorpresa in azione mentre “accarezza” i cordoli del Nurburgring. La coupé inglese è stata sorpresa varie volte, nei mesi scorsi, durante i test invernali nelle difficili condizioni atmosferiche del nord Europa (in compagnia, per altro, di una versione rivisitata anche della Flying Spur) ma sembra che, nel frattempo, non ci siano grandi novità, almeno dal punto di vista della carrozzeria.

Continua a leggere: Bentley Continental GT restyling: nuove foto spia