Foto spia “dal sapore ufficiale” quelle dedicate alla nuova Bentley Continental GT Speed: la cavallatissima supercoupè inglese si mostra infatti completamente priva di camuffature lasciando ammirare le sinuose e sportive forme dei nuovi fascioni anteriore e posteriore.
Il connubio fra eleganza e sportività è stato anche in questo caso perfettamente preservato: l’auto trasuda potenza ma mantiene il suo aspetto regale e distinto. Più sfacciati i terminali di scarico dalla forma semi-ellissoidale. La presentazione definitiva del modello avverrà al Salone di Francoforte a settembre. Per la variante GTC bisognerà invece aspettare il 2012.
Si sono svolti sulle Alpi Svizzere i test per la versione “Speed” della nuova Bentley Continental GT. Si nota la parte inferiore del frontale ridisegnato, con un aspetto più sportivo rispetto alla GT classica mentre alcune modifiche agli scarichi ci fanno pensare che questo sia uno dei primi test per la nuova Continental GT Speed. Si parla di un motore che avrà più cavalleria rispetto a quello attuale e nello stesso tempo la vettura si presenterà alleggerita. Dovrebbero essere presenti nuovi interni, nuovo cruscotto ed un nuovo impianto di navigazione satellitare.
Sapevamo già da un pò di tempo che Hamann avesse messo gli occhi sulle Bentley Continental GT e GT Speed. Adesso la preparazione del tuner tedesco è pronta e la coupé granturismo inglese è stata modificata parecchio, a partire dal nome: non una semplice Hamann Bentley Continental ma una personalissima Hamann Imperator.
Analizzando la Imperator, parliamo subito degli incrementi di potenza e coppia. Il 6.0 W12 twin turbo ha ricevuto fino a 70 CV in più di potenza e 90 Nm in più di coppia. Così, la “Imperator” basata sulla Continental GT sviluppa una potenza di 630 CV ed una coppia massima di 740 Nm. Invece, la Continental GT Speed sviluppata da Hamann scarica a terra 650 CV e 840 Nm.
Non meno esclusivo è il bodykit. E’ stata ottimizzata l’aerodinamica, apportando modifiche al frontale: sono state ingrandite le prese d’aria, comprensive anche di fari a LED. Inoltre, è stato ribassato l’assetto di ben 70 millimetri. Continuando nella descrizione del bodykit, colpiscono i cerchi in lega forgiati “Anniversary Race” da 22 pollici.
Continua a leggere: Hamann: la Bentley Continental GT trasformata in "Imperator"
Edo Competition presenterà a Ginevra una interpretazione della Continental GT Speed che supererà quanto a potenza pura la stessa Continental SuperSports da 630Cv esposta dalla casa madre. Infatti l’ultima creatura del tuner dichiara 680 Cv e 880Nm di coppia, capaci di portare la non leggerissima coupè brittanica fino a 340km/h, accelerando da 0 a 100km/h in appena 4,2 secondi.
L’assetto è ribassato di 35mm con cerchi da 20″ e l’impianto di scarico è completamente diverso, con un sistema che permette di scegliere tra un sound aggressivo ed uno più ovattato. Nel caso dell’esemplare in foto anche l’estetica ha voluto la sua parte, con una verniciatura bicolore dove il nero opaco si contrappone al bianco.
Continua a leggere: Ginevra 2009: Edo Competition Bentley Continental GT Speed 680Cv
Hamann Motorsport ha introdotto una nuova linea di accessori dedicata alla Bentley Continental GT e GT Speed, un modello molto gettonato nel tuning di lusso. Al momento non ci sono notizie circa interventi al V12 biturbo, ma non ci sono dubbi in merito viste le abitudini del tuner tedesco su Bmw, Porsche, Ferrari e Lamborghini. Il kit estetico, piuttosto aggressivo, cambia volto alla Continental, con l’aggiunta ormai classica delle luci di posizione a led e cerchi scomponibili già visti su altre realizzazioni di Hamann.
Via | Egmcartech
E’ stata venduta per ben 800.000 € la Zagato Continental GTZ, interpretazione italiana della Bentley Continental GT Speed presentata il mese scorso al Salone di Ginevra. Il prezzo, praticamente pari a quasi 4 esemplari standard della Bentley, può spaventare ma è giustificato dalla mole di modifiche estetiche, tecniche e di finitura che hanno reso questa vettura un pezzo unico.
La meccanica W12 da 610Cv non è stata toccata e la Bentley stessa ha collaborato con Zagato per ottimizzare il progetto, tant’è che la GTZ mantiene la garanzia originale e garantisce i medesimi standard produttivi. Lo studio dei particolari è stato maniacale, come i fari posteriori con una inedita tecnologia a Led che costano la bellezza di 50.000 €. La sola trasformazione ha un costo di 550.000 € e, al momento, non ci sono notizie di altri esemplari disponibili, se non a richiesta.
Grazie a “il Bingo Bongo” per la segnalazione
Via | Motori.corriere.it
Se non dovessero sembrarvi abbastanza elitarie le “normali” Bentley Continental GT e Mercedes CL, le due case hanno inserito nella gamma di queste iper-coupè due versioni dal sapore prelibato e dal fascino ancora più esclusivo. Auto, motor und sport ha messo a confronto la Continental GT Speed e la CL 65 AMG in una prova dal prestigio tangibile.
La cosa che più ha colpito i nostri colleghi tedeschi è stata la coppia spropositata del 6.0 V12 Mercedes. I 1000 newton-metro (valore autolimitato) disponibili a 2000 giri fanno assomigliare la coupè di Stoccarda “più ad una locomotiva che ad un’auto” tanto è impressionante l’emozione che trasmettono. Non tutti sanno -e forse la cosa colpisce ancora di più-, che al regime di 1000 giri, praticamente al minimo, si può già contare su una coppia di quasi 600 Nm: meno male che c’è il traction control…
La Bentley è parecchio diversa. Più compassata e controllabile, nonchè meno esuberante con la sua trazione integrale di tipo TorSen, riesce ad avere uno spunto migliore sulla partenza da fermo, grazie alla migliore motricità garantita dalle quattro ruote in presa. Sullo 0-100 però, la rivale tedesca ha modo di recuperare fino ad avere la meglio, anche se solo per un decimo.
Bentley Continental GT Speed vs Mercedes CL 65 AMG
Il dato più sorprendente emerso dalla prova di Fifth Gear che vi proponiamo in questo video è l’abisso che c’è tra la Continental GT “normale” e questa Speed sul piano delle prestazioni. Vicki Butler-Henderson non fa che ripeterlo per tutta la durata della prova, e senza dubbio c’è da crederle.
Ma, dopo aver visto il video, non resta un’impressione scioccante come quella che può darti una supercar votata esclusivamente alle prestazioni, non senti il batticuore. Quello che colpisce è piuttosto la perfezione assoluta, algida, compassata del mezzo, “too easy to drive”, come conclude Vicki, dopo essersi lanciata come se niente fosse alla soglia dei 260 orari. Un mezzo talmente perfetto e lunare che nonostante la sua pachidermica massa di quasi 2350 kg ti fa esclamare per la sensazione di leggerezza che trasmette (!!!).
Continua a leggere: Fifth Gear prova la Bentley Continental GT Speed
Al Salone dell’auto di Ginevra il Dr. Andrea Zagato ha avuto l’onore di presentare alla stampa internazionale la nuova Bentley GTZ, speciale coupé che per la prima volta vede collaborare la storica carrozziera Zagato con il prestigioso marchio inglese.
Dopo 89 anni di attività con i più importanti costruttori di automobili sportive e di lusso (Ferrari, Maserati, Aston Martin e Alfa Romeo per citarne solo alcuni), Zagato ha avuto modo di vestire una Bentley Continental GT Speed grazie ad un accordo raggiunto fra l’Ing. Franz Josef Paefgen, CEO di Bentley Motors Limited ed il Dr. Andrea Zagato (galleria fotografica).
La nuova Bentley Continental GT Speed, aggiornata e potenziata per accontentare la clientela più sportiva dello storico marchio inglese (ormai anglo-tedesco…), è stata messa alla frusta da alcune testate anglosassoni, che concordano nel definirla piuttosto veloce nonostante il peso, più simile ad un mezzo da combattimento che non una supersportiva. Car Magazine, ad esempio, la definisce la “Golf GTI” delle Continental, quindi sportiva senza rinunciare alla classe, alla eleganza ed alle dotazioni della 2+2 originale.
Continua a leggere: Bentley Continental GT Speed: 2350 kg molto veloci
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