Accattivante, gagliardo, aggressivo: peccato che il “Nagare Design Language” non abbia ancora trovato sbocco nella gamma di serie, magari con una semplificazione dell’omonimo concept, oppure, meglio ancora, della Furai. Ma ora, ad oltre due anni dalla prima apparizione della parole fluente, Mazda diffonde un primo teaser della futura Mazda 1, modello incaricato di trasporre l’originale design nella produzione di tutti i giorni.
Questa originale compatta, attesa nelle vesti di prototipo al prossimo salone di Parigi, sarà dedicata ad un pubblico giovane e dinamico, con un’ampia dotazione tecnologica ed una spiccata matrice ambientale: il peso sarà limitato, così da contenere emissioni e consumi ai vertici della categoria.
Mazda ha inoltre anticipato lo sviluppo di una SUV compatta sul pianale della Ford Kuga, ma, notizia delle notizie, la vera novità consiste nella riedizione della RX-7 ispirata proprio alla Nagare. Quando si dice fortuna…
Via | Auto Express
Per festeggiare i trent’anni di attività, l’istituto torinese Idea presenta il suo regalo di compleanno: una barchetta dal nome eloquente, Era, ispirata alle sportive da competizione degli anni ’40 e frutto di un progetto fulmineo – solo trenta giorni (guarda caso…) di progettazione.
La sua particolarità consiste nella doppia personalità, offerta dall’architettura variabile a seconda delle proprie velleità: trazione anteriore con motore quattro cilindri trasversale per i meno esigenti oppure trazione “dietro” con propulsore sei cilindri a vu disposto longitudinalmente per i veri sportivi.
Il suo design fluido e sinuoso (4.30 metri di lunghezza per 1.80 di larghezza) trae ispirazione da una conchiglia, con le sole ruote ad interrompere il motivo concavo.
Dopo aver stuzzicato l’attesa con uno spacco provocante, Kia presenta finalmente la concpet car Koup, inedita due porte filante e muscolosa, portabandiera del nuovo corso stilistico della casa orientale inaugurato con la concept Kee presentata al salone di Francoforte 2007.
I designer del centro stile californiano hanno saputo tracciare linee marcate e personali, sia nell’ammiccante frontale (originale la mascherina a mezzaluna con i proiettori all’insù) che nel posteriore, tonico e con un accenno di spoiler. Il pianale è quello della C’eed e secondo alcune indiscrezioni vedremo già entro 18 mesi una versione di serie di questa coupè, destinata ad entrare in una nicchia inedita per Kia.
Per la prima volta in Europa (a gennaio era stata presentata a Detroit) l’aggressiva e scomponibile Hummer HX, un concept che ricorda molto da vicino il Trailhawk di casa Jeep…
Continua a leggere: Ginevra 2008 - gallery Hummer HX Concept
Dopo le immagini e la cartella stampa ecco un video della sinuosissima Mazda Taiki.
Con la Golf TDI Hybrid, Volkswagen vuole dimostrare il potenziale che può offrire la combinazione di un diesel di ultima generazione, un motore elettrico e il cambio DSG a 7 marce.
Si scopre per la prima volta al Salone di Ginevra, la concept che promette un consumo non superiore ai 3.4 litri di gasolio per 100 km, con la possibilità di utilizzare solamente il motore a combustione interna o affiancare quest’ultimo al motore elettrico.
In questo ibrido inoltre, è possibile utilizzare solamente il motore elettrico, che garantisce quindi, il totale annullamento delle emissioni nocive. La trasmissione alle ruote anteriori è gestita dal tecnologico cambio DSG a 7 rapporti e, per la città, è previsto il sistema stop-start, che spegne e riavvia automaticamente il motore diesel nelle soste al semaforo.
Un solo nome, tre diverse anime: Kia comunica di aver pronto un trittico di concept car da portare al debutto al Ginevra. Tutte accomunate dal nome Soul e dall’ampia possibilità di personalizzazione, andranno ad occupare altrettanti segmenti finora inesplorati da nessun costruttore.
Non sappiamo se iniziare a preoccuparci, anche se la Soul Burner, mostrata in foto, viene definita la bad-boy del terzetto (non per niente si definisce “bruciatrice di anime”): dragoni tatuata, finitura nero-seta sgargiante, si propone l’obiettivo di saggiare la disponibilità dei clienti nell’intraprendere un processo di customizzazione, seguendo il modello Mini.
Se le concept-car sono l’anticamera della produzione in serie, allora dovremmo preoccuparci: Mitsubishi presenta al salone di Detroit la RA, inedito prototipo di auto sportiva con motore a gasolio.
Linea arrotondata, con alcuni elementi nel posteriore che richiamano la Porsche Cayman, dimensioni compatte e sguardo cattivo: la sua grinta non viene sacrificata dal propulsore diesel, ma anzi, complici anche la trazione integrale e il telaio in alluminio, sembra che voglia ostentare la propria diversità motoristica. Esteticamente ci sono tutte le premesse per vedere una attraente erede della Eclipse coupè attualmente in commercio.
Il design si ingentilisce e la coscienza prende il sopravvento sul carattere, sulla foga: anche Jeep cambia i propri stilemi tradizionali, presentando al NAIAS di Detroit la concept-car Renegade.
Pochi commenti sulla linea, spartana e rude come da tradizione: colpisce però il posteriore, bombato e tondeggiante, ben diverso rispetto a quanto di cubico già visto sulla celebre progenitrice. Immutato l’anteriore, anche se la classica griglia viene resa più spiovente ed angolata.
Non è facile, ma per apprezzare la novità rappresentata da questa Audi R8 V12 TDI Concept è necessario accantonare i giudizi “estetici” riguardo all’uso della nafta in una super-car per concentrarsi esclusivamente sulla sua brutalità e sul tentativo di portare su strada le lezioni della R10 TDI vincitrice a Le Mans.
Gli accenti estetici sono sul filo della pesantezza, con massicce prese d’aria con griglie a nido d’ape e un diffusore Naca di grandi dimensioni sul tetto, “sideblades” decisamente più muscolose, cerchi in lega di nuovo design che calzano pneumatici ultra-ribassati. Ovviamente, il gioiello è nel vano motore: il V12 a 60° di 6 litri di cilindrata, un motore che condivide le caratteristiche termodinamiche con il V6 TDI da 3.0 litri ma ne raddoppia la cilindrata e ne aumenta la potenza specifica, per un totale di 500 cavalli di potenza e di 1.000 Nm di coppia massima.
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