Come seconda interprete del filone Clbusport, avviato dalla A3, Audi svela la TT Clubsport Quattro, elevazione a potenza del concetto Tradition und Technik sia sotto l’aspetto estetico/dinamico che commerciale: una fun-car effimera, spartana, ma dotata di un’estetica “maleducata” ed irriverente, che giunge ad un anno dalla prima concept.
Le caratteristiche tecniche vedono la totale preponderanza del 2.0 TFSI, potenziato fino alla soglia dei 300 cavalli e accoppiato alla trazione integrale Quattro ed al cambio S-Tronic a doppia frizione. Il corpo vettura si allarga di 6.6 centimetri rispetto alla TT vulgaris, mentre gli enormi cerchi in lega da 19 pollici (con gomme 255/35) nascondono un impianto frenante mostre, con dischi da 340 mm all’anteriore e 310 al posteriore.
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Ve l’avevamo già preannunciato qualche tempo fa. E dopo gli avvistamenti fatti da Auto-motor-und-sport in veste quasi definitiva, non ci sono dubbi: la TT “Clubsport Quattro” si farà. Le foto spia rubate dalla testata tedesca da Ingolstadt ritraggono una Clusport praticamente pronta al debutto, caratterizzata da un corpo vettura ribassato, una calandra più simile alle normali TT, passaruota allargati ,cerchi ad hoc e prese d’aria anteriori e posteriori specifiche.
Il parabrezza si presenta di dimensioni più generose rispetto a quanto visto sulla concept per ovvi motivi commerciali e di sicurezza anche se conserva dimensioni più contentute del normale.A completare la caretterizzazione estetica saranno i cristalli laterali di forma triangolare.
La vettura dovrebbe essere venduta in non oltre 200 pezzi equipaggiata molto probabilmente con un 2.0TFSI da 300cv. DSG e freni carboceramici ne dovrebbero marcare ulteriormente il DNA sportivo. Le prestazioni saranno ovviamente superiori a quanto visto sulla TT-S.
In questo periodo di fuga di bozzetti dal centro stile Audi, dopo R8 spider ed Audi A1 ecco spuntare una evoluzione del prototipo Clubsport Quattro per la produzione di serie. Avremo quindi una TT Speedster, 2 posti secchi estrema con il suo parabrezza ribassato e la carenatura della capote, prodotta in piccola serie probabilmente già nel 2008.
Audi difficilmente fa passi falsi in questo periodo di grande successo e l’arrivo a sorpresa del prototipo TT Clubsport Quattro ha colpito nel segno. Sono già tantissimi i commenti entusiasti di media ed appassionati, stupiti dalla formula della spider estrema, nata sulla base della conosciutissima TT.
Il giornale tedesco Stern conferma che è in avanzata fase di studio una serie limitata di 200 esemplari, derivati direttamente dal prototipo, quindi con caratteristiche assolutamente uniche. Non esiste, al momento, alcuna ipotesi concreta sul prezzo.
Continua a leggere: Audi TT ClubSport Quattro: 200 esemplari in arrivo ?
Ecco finalmente anche in video la poderosa Audi TT Clubsport Quattro, di cui abbiamo già parlato qui e della quale potete trovare anche una bellissima gallery ad alta risoluzione. Nel seguito altri 3 video della vettura !!!
Il comunicato Stampa ufficiale ha chiarito ogni dubbio circa la natura della nuova concept di casa Audi, giunta a sorpresa e zeppa di interessanti soluzioni, pensate sopratutto per i clienti più sportivi. Proprio la “purezza” è il punto cardine del progetto e si è voluto quindi utilizzare la tecnologia a disposizione per creare un prototipo che toccasse i vertici assoluti della perfezione formale e tecnica, con il tipico gusto Audi nei dettagli. La Gallery ad alta risoluzione ci mostra finalmente la Clubsport Quattro in tutto il suo splendore.
E’ stato totalmente eliminato qualsiasi tipo di tetto, in omaggio al concetto di speedster pura, così come sono stati ridimensionati parabrezza e vetri laterali. Persino gli specchi retrovisori sono più piccoli e le portiere si aprono con un sistema elettrico senza maniglie, in modo da ottenere una fiancata totalmente pulita. Lo stesso vale per le gobbe poste dietro ai sedili, al posto dell’originale spazio della capote, così come per l’altezza ridotta dei roll bar, rivista in base alle nuove altezze dei sedili sportivi. Il cruscotto ha perso le indicazioni dell’orologio e del contachilometri parziale, rendendo al contempo più visibili i 2 principali strumenti, con grafica totalmente inedita. Il frontale mostra prese d’aria maggiorate per far respirare il TFSI potenziato, e lo stemma dei 4 anelli è stato spostato sul cofano come la cugina R8. Proprio dalla 2 posti sono ripresi anche i fari con tecnologia LED per le luci diurne. Sia sul paraurti anteriore che su quello posteriore sono presenti inserti in alluminio, materiale simbolo del successo Audi negli ultimi anni. Gli scarichi posteriori, con doppia uscita ovale in stile RS4, sottolineano la sportività del prototipo e la dose aggiuntiva di cavalli che si nasconde sotto al cofano.
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Audi ci propone questa concept Clubsport Quattro: una TT roadster rivisitata in salsa Speedster, che speriamo di vedere presto prodotta in serie.
La Clubsport Quattro, oltre all’estetica corsaiola, monta la versione più estrema vista finora del sempre più versatile motore 2.0 TFSI: con 300 cavalli batte di 35 cv la versione montata sulla Audi S3.
La Clubsport punta tutto sull’essenzialità estetica: niente maniglie (le porte sono radio-comandate), niente comando elettrico della capote, specchietti e superfici vetrate ridotte al minimo, niente tergicristalli. Attendiamo il comunicato stampa ufficiale per darvi maggiori informazioni.
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