PSA non rispolvererà il brand Talbot per identificare i futuri modelli di auto low cost. Lo ha dichiarato il direttore generale Jean Marc Gales, nel corso del Salone di Parigi. Inoltre, il manager francese ha dichiarato che i progetti M3 e M4 daranno vita a vetture che saranno commercializzate con i brand Peugeot e Citroen. Si tratta di auto destinate soprattutto ai Paesi emergenti, come Cina, Russia, Turchia etc.
Le vetture M3 e M4 saranno prodotte nell’impianto spagnolo di Vigo, ma anche in Cina per il mercato locale e in Brasile per i mercati del Sud America. Le due automobili potrebbero essere proposte anche sul mercato europeo, in sostituzione dei modelli Citroen C3 Classic e Peugeot 206 Plus. Nelle scorse settimane, sono circolate anche alcune indiscrezioni circa il ritorno del brand Simca che avrebbe identificato le due auto low cost al posto di Talbot.
Via | Motorspain.com
In un’intervista rilasciata all’emittente radiofonica BFM, il presidente di PSA Peugeot Citroën Philippe Varin ha dichiarato che le due Case automobilistiche francesi non produrranno auto low cost da anteporre ai modelli di Dacia, la Casa romena controllata dai rivali di Renault. Varin ha detto che i modelli low cost non sono compatibili con le politiche commerciali di Peugeot e Citroën che, invece, hanno in atto una strategia di miglior posizionamento sul mercato, come testimoniato dalla linea DS del Double Chevron.
Inoltre, il capo del Gruppo automobilistico transalpino ha voluto precisare che le vetture Peugeot M3 e Citroën M4 sono in fase di sviluppo ma si tratta di due auto che non verranno destinate ai mercati dell’Europa occidentale, nonostante l’assemblaggio sarà curato nell’impianto di Vigo, in Spagna. Infatti, i due inediti modelli saranno studiati espressamente per i Paesi emergenti.
Via | AutoPlus.fr
PSA Peugeot Citroën starebbe sviluppando le vetture low cost M3 e M4 da produrre nell’impianto di Vigo, in Spagna. Dal Gruppo transalpino non giungono conferme al riguardo, ma è quasi certo che non staranno a guardare dalla finestra il successo che Renault sta ottenendo con Dacia. Il progetto M3 porterà alla nascita della low cost di Peugeot, mentre la sigla M4 si riferisce all’auto dai prezzi vantaggiosi che sarà identificata dal brand Citroën.
Al momento, non sono trapelate informazioni circa la forme e le caratteristiche delle due vetture che, indicativamente, dovrebbero debuttare verso la fine del 2011 o, al massimo, agli inizi del 2012. Il progetto low cost comprenderà anche una riqualificazione dell’impianto spagnolo e della manodopera impiegata che costerà all’incirca 1 miliardo di euro. La Peugeot M3 e la Citroën M4 dovrebbero sostituire, rispettivamente, la 206 Plus e la C3 Classic.
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Per ora esiste soltanto un sito internet ed un breve filmato che si limita a ricordare la data del 4 Febbraio 2009 (anche se il sito, inizialmente, parlava del 5 Febbraio). E’ evidente che Citroen sta preparando una presentazione a sorpresa, sfruttando la cassa di risonanza della rete, ma non ci sono indizi per comprendere di cosa si tratti. Azzardiamo alcune ipotesi basandoci su quello che recentemente è stato fatto dalla casa francese, sopratutto in tema di prototipi.
Potrebbe trattarsi della C3 completamente rinnovata, della quale circolano già i prototipi. Potrebbe trattarti della prima applicazioni del diesel ibrido sulla produzione di serie, come anticipazione del sistema HiMotion4 che tanto ha fatto parlare di sè al Salone di Parigi. Potrebbe persino trattarsi del tanto acclamato ritorno della 2Cv, magari con le sembianze di una vettura semplice ispirata alla concept C-Cactus, che continua ad essere portata ai saloni anche se non più nuovissima, oppure la concreta anticipazione della Low cost del gruppo PSA annunciata per il 2011.
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