Monovolume slanciata la Ds4, crossover sportiveggiante la Ds5. Dietro alle sigle alfa-numeriche imposte dal marketing Citroen, insomma, vi sarebbe l’apparenza delle concept C-Sportlounge ed Hypnos. E la sostanza delle C4 e C5, che forniranno piattaforma e gamma motori, compreso il diesel-ibrido. Per entrambe, Autocar prospetta il 2011 quale anno di debutto.
La Ds4 viene descritta dal designer Mark Lloyd come una granturismo contemporanea, affusolata e seducente. Con dimensioni compatte, per non ripetere lo scongiurato effetto “Classe R”. La Ds5, invece, propone forme da SUV/crossover imbevute nella pura sportività: l’X6 è vista come un concreto punto di riferimento.
Via | Autocar
In totale contrapposizione con la GT Concept, Citroen presenta a Parigi anche la Hypnos, definita dai francesi come l’ideale mix tra coupè e SUV di alta gamma. A prima vista l’impatto è quello di una crossover ed i cerchi da 22″, uniti all’altezza da terra, confermano questa ipotesi, ma la linea del padiglione e la grinta di gruppi ottici e prese d’aria dice qualcosa di nuovo ed inedito.
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Difficile catalogarla. Aggettivi come originale, il banale ma sempre calzante “bella” ed esagerata non possono mancare. Poi la guardi bene e ti accorgi di aver di fronte una Citroen: una Citroen, possibile? E, per di più, potrebbe addirittura meritare il titolo – significativo se ottenuto in patria - di “Reine de Paris”. Tutti i teaser della Hypnos, insomma, sono giustificati.
Renault con la nuova Megane. Peugeot con la Rc… Prima lasciar sfogare il “nemico”, concedendo luci della ribalta e popolarità. Spento il clamore, sferrare la stoccata: Hypnos Hybrid Crossover Concept.
Con un nome così, oltretutto di fronte al proprio pubblico, sarebbe deleterio limitarsi a preparare il “compitino”: magari ibrido, magari con qualche azzardo, magari senza esagerare. E invece no: linee vigorose, autentiche. Stupende. Brava Citroen: l’amata-odiata concorrenza masticherà amaro.
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