Citroen ha diffuso le foto ed i dettagli tecnici ufficiali della nuova Citroen C4 Picasso, che sarà lanciata in Francia a giugno. Come al solito la casa costruttrice francese ha scelto una parola per rappresentare le caratteristiche di questo modello, in piena filosofia Creative Technologie. Il termine che definisce la C4 Picasso è Technospace e si riferisce al nuovo design, allo speciale allestimento dell’abitacolo e degli spazi ed alle tecnologie e motorizzazioni utilizzate.

Le dimensioni della nuova Citroen C4 Picasso sono 4,43 metri di lunghezza, 1,83 metri di larghezza ed 1,61 metri di altezza. L’auto pesa 140 kg in meno rispetto al modello precedente. Il bagagliaio ha una capacità di 537 litri. Gli interni sono stati studiati per dare una sensazione di comfort e di alta qualità percepita. Tra le novità più interessanti c’è il sedile Relax che offre maggiore comodità per le gambe soprattutto durante i viaggi più lunghi.

Il design sfoggia linee dinamiche ed espressive con dettagli hi-tech come i gruppi ottici posteriori con tecnologia LED 3D, ispirati alle concept car del marchio. L’auto sarà la prima della Citroen a comprendere nella sua gamma una motorizzazione BlueHDi già in linea con le normative Euro 6, dotata di modulo SCR-Selective Catalytic Reduction. Le emissioni di CO2 della Citroen C4 Picasso sono state ridotte fino a 98 grammi per chilometro.

Technospace significa anche tecnologie e a bordo di questa vettura troviamo un’interfaccia full touch con schermo HD da 12”, tecnologia 360 Vision, Park Assist, Active Cruise Control e cinture di sicurezza attive. Le dinamiche di guida sono state migliorate grazie al servosterzo elettrico ed all’ottimizzazione del cambio. Nella seconda parte del post pubblichiamo la scheda tecnica completa della nuova Citroen C4 Picasso.

Continua a leggere: Nuova Citroen C4 Picasso: foto e dettagli ufficiali

La nuova Citroen C4 Picasso viene qui anticipata da un primo video teaser, successivo alle foto spia pubblicate in mattinata. Il monovolume francese mantiene – come prevedibile – numerosi elementi del prototipo Technospace e come quest’ultimo dovrebbe misurare 4.43 metri in lunghezza, 1.83 metri in larghezza ed 1.61 metri in altezza. La C4 Picasso sarà inoltre il primo modello Citroen ad utilizzare i motivi del nuovo corso stilistico. Caratteristico in particolare l’andamento della mascherina anteriore, i cui baffi si allungano dal Double Chevron fino ad unirsi alla luce diurna. I gruppi ottici – così come sul Nissan Juke – sono divisi in due sezioni.

Di lato è presente una vistosa cornice cromata, disegnata per accarezzare il profilo della vetratura e per rendere meno pesante la visione d’insieme. Il posteriore si caratterizza invece per il generosissimo portellone, che raccoglie tutta la coda e ne definisce il perimetro. Questa soluzione non può che favorire la volumetria del bagagliaio, che sul prototipo ammontava a ben 537 litri. La Citroen C4 Picasso introdurrà poi la piattaforma modulare EMP2, destinata a tutte le vetture medio/grandi del gruppo PSA. Resta ancora sconosciuta l’impostazione dell’abitacolo.

I tecnici Citroen non proporranno certo la futuristica e minimalista plancia della concept car, munita di uno schermo tattile da 7 pollici a centro plancia (tramite il quale assolvere alla funzioni principali) e di un pannello da 12 pollici in luogo del quadro strumenti.

La Citroën Technospace Concept verrà esposta al salone di Ginevra (7-17 marzo) ed anticipa nella forma e nei contenuti la nuova C4 Picasso, monovolume di segmento C attesa sul mercato entro la fine del 2013. Il prototipo misura 4.43 metri in lunghezza, 1.83 metri in larghezza, 1.61 metri in altezza ed introduce i principali elementi del nuovo corso stilistico. Gli stilisti del marchio francese sono intervenuti principalmente per ridisegnare i gruppi ottici – ora più sottili ed allungati, con elementi a LED –, allungando il Double Chevron fin quasi a lambire il passaruota. La Citroen Technospace Concept mantiene poi l’andamento ovoidale di tutte le Picasso.

Cambia inoltre la linea di cintura e debutta un coraggioso elemento cromato sul montante C, mentre il posteriore ha un andamento più squadrato ed utilizza anch’esso gruppi ottici con tecnologia a LED e ad effetto tridimensionale. Citroen ha per ora rivelato che la Technospace Concept poggia sulla nuova piattaforma modulare Efficient Modular Platform 2 (EMP2) ed emette 98 grammi di CO2, grazie al probabilissimo utilizzo del sistema ibrido Hybrid4. L’interfaccia utente è realizzata tramite un pannello tattile ampio ben 12 pollici. Le soluzioni sofisticate e d’apparenza non compromettono la praticità, se è vero che il bagagliaio misura ben 537 litri e lo spazio per gli occupanti viene descritto al vertice della categoria.

Particolarmente significativo l’uso della piattaforma EMP2. Questa verrà infatti utilizzata da tutte le future automobili compatte e medie dei marchi Citroen, Opel/Vauxhall e Peugeot, che hanno raggiunto un accordo per determinarne l’utilizzo congiunto.

L’ultima volta che abbiamo avuto la possibilità di vedere la nuova Citroen C4 Grand Picasso era ad agosto, quando abbiamo pubblicato le prime foto spia. Adesso che siamo in inverno però non potevano mancare le nuove immagini scattate a questa monovolume durante le intense fasi di test in condizioni di temperature basse. Guardare questo muletto non è semplice, dato il motivo scelto dalla casa costruttrice francese per le camuffature, particolarmente complesso e confuso.

Quello che possiamo subito osservare sono le porte posteriori più lunghe e la coda più squadrata rispetto alla classica Picasso. Sono soluzioni orientate con chiarezza verso il target tipico di questa vettura, ovvero famiglie piuttosto numerose. Nonostante in molti si aspettassero i portelloni scorrevoli sulla Grand Picasso possiamo notare che invece le portiere dovrebbero essere tutte di tipo classico.

La gamma di motorizzazioni offerta su quest’auto dovrebbe essere in gran parte derivata dalla Citroen C4. Dobbiamo quindi aspettarci motori a benzina e diesel HDi oltre al sistema ibrido Hybrid4 già visto sulla Citroen DS5 e sulla Peugeot 3008. La Citroen C4 Grand Picasso dovrebbe arrivare nelle concessionarie già alla fine del 2013. Il debutto ufficiale è previsto per la prossima edizione del Salone di Francoforte che si terrà a settembre.

Continua a leggere: Citroen C4 Grand Picasso: foto spia della nuova monovolume

I seguenti filmati riprendono la Citroen C4 Aircross, presentata in anteprima durante lo scorso Salone di Ginevra. L’auto misura 4,34 metri in lunghezza, 1,8 metri in larghezza e 1,63 metri in altezza. La cabina presenta una posizione di guida rialzata e un ampio tetto panoramico per ottimizzare la visuale. La dotazione tecnologica comprende navigatore Navidrive con schermo tattile, telecamera di retromarcia, Keyless Access & Start e stereo Rockford con server musicale. Il bagagliaio infine ha una capacità di 442 litri.

A livello di motorizzazioni, la Citroen C4 Aircross offre tre differenti possibilità: la prima è rappresentata dal 1.6 da 117 CV e 152 Nm di coppia massima, con cambio manuale a cinque marce e due ruote motrici. La seconda possibilità è data invece dal 1.6 HDi da 115 CV e 270 Nm con cambio manuale a sei marce, disponibile sia a due che a quattro ruote motrici. In alternativa a questi due motori si può optare per il 1.8 HDi da 150 CV e 300 Nm, sia nella variante 4×2 che 4×4.

Continua a leggere: Citroen C4 Aircross in video

Citroen sarà presente al Salone di Parigi 2012 con una serie di novità che abbracciano diversi aspetti della gamma del marchio francese. Upgrade della gamma, nuove tecnologie, innovazione ed internazionalizzazione sono gli obiettivi posti dalla casa costruttrice ed anticipati dall’esposizione al salone casalingo.

Tra le novità più attese c’è il rinnovamento della linea DS che sin dalla sua introduzione ha riscontrato un notevole successo da parte di critica e pubblico. Ci sarà la versione cabrio della Citroen DS3 con la possibilità di utilizzare la capote fino a 120 km/h. Rinnovate anche Citroen DS4 e Citroen DS5 con le edizioni limitate Pure Pearl. La DS4 introduce anche un motore 2.0 HDi FAP. Anche la famiglia C di Citroen è interessata da un upgrade di gamma con le nuove Citroen C4 AirCross e Citroen C3 Picasso.

Il rispetto ambientale è un altro degli obiettivi importanti per il futuro della marca. Ad esempio la Citroen C3 sarà dotata di motori più efficienti come e-HDi 70 Airdream CMP. Ci sono poi i benzina PureTech, l’ibrido diesel Hybrid4 disponibile su Citroen DS5 e la tecnologia 100% elettrica della piccola Citroen C-Zero. Sempre per promuovere l’elettrico sarà presentata la concept car Citroen DS3 Electrum.

Per internazionalizzare il marchio infine saranno presentate due berline: Citroen C4L e C-Elysée da offrire sui mercati internazionali in fase di sviluppo.

Citroen amplia la sua offerta di berline tre volumi ed introduce quasi in contemporanea le C-Elysée e C4 L, vetture appartenenti al medesimo segmento ma destinate a mercati ben differenti. Questo perché la C-Elysée (di colore grigio) si propone quale alter ego della Peugeot 301 – utilizzano infatti gli stessi componenti meccanici –, verrà prodotta a Vigo e lanciata da fine 2012 in Turchia, Europa centrale ed Algeria, mentre la C4 L (di colore bianco) rappresenta l’evoluzione con la coda della C4 due volumi e sarà costruita in ognuna delle zone in cui verrà commercializzata: da fine 2012 a Wuhan (Cina) e dal primo semestre 2013 a Kaluga (Russia).

La C-Elysée vanta un passo lungo ben 2.65 metri e pertanto garantisce un’abitabilità generosa, specie al posteriore dove lo spazio è degno delle berline di categoria superiore. Il bagagliaio invece misura 506 litri. Fra i principali accessori vanno segnalati il climatizzatore con visualizzazione digitale e l’autoradio MP3 con Bluetooth. Nessun accenno alla gamma motori, esclusa la presenza del nuovo motore VTi da 72 CV. Gli stilisti del Double Chevron sono intervenuti a livello estetico modificando l’altezza dal suolo ed introducendo specifiche protezioni.

La C4 L si posiziona al vertice del segmento C e presenta finiture di maggior qualità rispetto alla C-Elysée. Gli occupanti posteriori godono di un’atmosfera definita Lounge, ricreata per mezzo del passo allungato, dei sedili avvolgenti, degli schienali inclinabili fino a 29°, degli appoggiatesta confort e di numerose tecnologie innovative fra cui il Keyless Access&Start, il sistema di navigazione con touch screen e telecamera di retromarcia, il parabrezza riscaldato integrale e lo ionizzatore d’aria. Sotto il cofano vengono proposti i benzina THP da 155 o 170 CV (in funzione del mercato) ed il VTi da 135 CV, abbinati ad un cambio automatico a 6 marce.

Continua a leggere: Citroen: debuttano le berline C-Elysée e C4 L

La nuova Citroen C4 Picasso è stata immortalata di nuovo, questa volta durante i test alle calde temperature. Le foto spia che avevamo in precedenza la mostravano invece nel corso di prove invernali.

Ci si aspetta che molti dei motori della normale Citroen C4 vengano utilizzati anche sulla C4 Picasso. Questo significa che potremo trovare una gamma di benzina e diesel HDi. Dovremmo anche vedere utilizzato il sistema ibrido Hybrid4 come sulla Citroen DS5 e sulla Peugeot 3008. La nuova Picasso arriverà nelle concessionarie nel 2013.

Alcune indiscrezioni parlano addirittura di un possibile debutto al prossimo Salone di Parigi. La prima versione ad essere rilasciata sarà quella più corta. Successivamente sarà introdotto anche il modello a 7 posti chiamato Grand Picasso. La 5 posti avrà porte posteriori tradizionali, la versione più grande dovrebbe avere invece il portellone scorrevole.

Continua a leggere: Foto spia nuova Citroen C4 Picasso

Citroen ha introdotto nella propria gamma la Citroen C4 Aircross, un SUV compatto che punta ad inserirsi in un segmento sempre più importante e competitivo. Presentato in anteprima mondiale al Salone di Ginevra, questo modello sarà disponibile nelle concessionarie entro l’estate sia nella versione a trazione integrale che in quella due ruote motrici. I valori promossi dalla casa costruttrice con la C4 Aircross, come con tutti i modelli recenti, sono quelli dell’integrazione tra design, innovazione tecnologica e stile di vita moderno.

A livello di motorizzazioni, la Citroen C4 Aircross può essere scelta con tre propulsori, tutti Euro 5 con Start&Stop: 1.6i da 115 cv e 152 Nm di coppia massima, con cambio manuale a 5 marce e due ruote motrici; 1.6 HDi da 115 cv e 270 Nm con cambio manuale a sei marce, disponibile sia a due che a quattro ruote motrici; 1.8 HDi da 150 cv e 300 Nm, sia 4×2 che 4×4. Fuori dall’Europa c’è anche la possibilità di un Euro 4 2.0i da 150 cv e 198 Nm con cambio manuale a cinque marce o CVT. La versione HDi da 115 cv è particolarmente pulita con emissioni di CO2 di 119 g/Km.

L’auto è lunga 4,34 metri, larga 1,8 metri ed alta 1,63 metri. Il bagagliaio ha una capacità di 442 litri. Gli spazi interni sono generosi e studiati, afferma la Citroen, per offrire lo stesso confort di una berlina. La cabina presenta una posizione di guida rialzata ed un ampio tetto panoramico per ottimizzare la visuale. La dotazione tecnologica comprende navigatore Navidrive con schermo tattile, telecamera di retromarcia, Keyless Access & Start e stereo Rockford con server musicale.

Continua a leggere: Citroen C4 Aircross: SUV compatto alla francese

Che Citroën abbia ritrovato da qualche anno a questa parte la propria identità di marca, non è più un mistero ormai, ma è sempre un piacere scoprire che i nuovi modelli di casa siano contraddistinti da quei valori come l’attenzione al dettaglio, alle finiture e al comfort che costituiscono il patrimonio del double chevron. È proprio questo il caso della nuova C4, che abbiamo provato in lungo e in largo nella sua versione top, la 2.0 HDi Exclusive.

La segmento C francese, rinnovata completamente a fine 2010, ha rappresentato il terzo tassello di un rinnovamento di gamma molto importante per Citroën, che dopo i lanci della C3 e della C5 ha ammodernato negli anni scorsi tutta la parte centrale -e commercialmente più rilevante- della sua offerta.

Proprio come la sorella più piccola e quella più grande, anche la C4 ha decisamente voltato pagina rispetto al modello precedente: non il semplice aggiornamento di un modello di successo, ma un vero e proprio cambio di direzione, alla ricerca di nuovi, diversi valori.

Continua a leggere: Citroën C4 2.0 HDi Exclusive: il test di Autoblog