Esodo. Non si potrebbe definire altrimenti, ormai. Donato Coco è il nuovo direttore del design Lotus: si tratta del quarto uomo di provenienza Ferrari a varcare la Manica e a fare il suo ingresso nella casa di Hethel. Dopo Dany Bahar, Claudio Berro e Gino Rosato, un altro pezzetto di Maranello si trasferisce nel Norfolk.
Coco sarà operativo nel suo nuovo incarico a partire dal 4 gennaio prossimo. Questa la dichiarazione ufficiale di Dany Bahar, numero uno della casa nonché primo “fuggitivo” dal Cavallino: “La nomina di Coco mette un accento ancor più forte sul design Lotus e rafforza il già talentuoso team al comando. Abbiamo anni molto impegnativi davanti a noi in cui vareremo il nuovo business plan: presto vedrete una gamma tutta nuova ed un impegno ancor maggiore di Lotus Engineering nella consulenza ad aziende terze”.
Donato Coco annovera tra i suoi trascorsi come direttore del design Ferrari tutti i modelli più recenti: sono sue le varie 430 Scuderia, Scuderia Spider 16M, California, 599XX e 458 Italia. Prima ancora dell’impegno in Ferrari, Coco aveva diretto il design Citroën, realizzando tra le altre Xsara Picasso, C1, C2, vecchia C3 e C3 Pluriel.
Dopo 6 anni di onorata carriera, la Citroen C2 esce di scena. Dopo l’addio alla Peugeot 1007, il gruppo PSA mette fuori produzione un’altra vettura, tutto nel giro di una settimana. La C2 è stata prodotta in circa 630.000 esemplari e, quindi, non si può parlare di un addio legato allo scarso successo di vendite. Infatti, la piccola del Double Chevron è giunta a fine carriera e, a breve, verrà sostituita dalla Citroen DS3, presentata all’ultimo Salone di Francoforte.
Inoltre, la Casa francese ha confermato che l’attuale C3 continuerà ad essere commercializzata, nonostante l’arrivo della nuova generazione, anch’essa fresca di presentazione alla kermesse tedesca. La vettura tramuterà il proprio nome in C3 Generation e l’arrivo sul mercato è previsto per fine anno. La Citroen C3 Generation andrà ad aggiungersi alle varie Fiat Punto Classic, Peugeot 206 Plus e Renault Clio Storia, versioni aggiornate di auto appartenenti alla precedente generazione.
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Dopo cinque anni e 480.000 esemplari venduti in tutta Europa, la Citroen C2 si concede un meritato aggiornamento, necessario per cercare di contrastare l’ondata delle nuovi concorrenti. La principale modifica riguarda il frontale, dove la mascherina copriradiatore, inserita in una cornice cromata, viene ingentilita, resa più smussata.
Immutati i fanali, mentre la presa d’aria anteriore (di maggiori dimensioni) è incastonata all’interno della coppia di fendinebbia, a loro volta inseriti in un incavo dedicato. Nessuna modifica al posteriore eccetto un paraurti leggermente più arrotondato, mentre la gamma motori non riceve ulteriori aggiunte.
Citroen UK annuncia l’arrivo di una nuova versione della C2 VTS, la 1,6 litri Hdi 110 cv. Interessanti le prestazioni, con uno o-100 Km/h in 9,4 sec, e una punta velocistica dichiarata di 192 Km/h, l’auto promette un buon compromesso tra prestazioni e consumi. Il prezzo dichiarato da Citroen per il mercato inglese è di £ 11.000 (in Italia verrà venduta a circa 17.000 euro), un prezzo che la rende meno conveniente rispetto alla più potente versione a benzina oggi disponibile nel listino italiano della C2, ovvero la 1,6 litri da 125 cv, che viene attualmente venduta a circa 16.000 euro.
Via | CarKeys
Dell’Auto-massaggio vi avevamo già preventivamente informati… ora accenniamo invece alle automobili che Citroen presenta al Motor Show di Bologna 2006. Si parte con la C4 Picasso, recente novità della Cassa francese, che fa la sua prima apparizione in un Salone italiano, sebbene sia in realtà già in vendita da ottobre - tra l’altro ad oggi consegnata in circa 3.000 unità.
Nello stand Citroen c’è una sezione dedicata all’attività sportiva: dopo la terza vittoria di Sebastien Loeb e Daniel Elena nella classifica piloti del Campionato del Mondo Rally, viene ora esposta la C4 WRC che esordirà al prossimo Rally di Montecarlo, ed in più sono presentate due serie speciali denominate C2 e C4 coupé “by Loeb”: oltre alla “firma” del campione d’oltralpe, è prevista l’aggiunta di elementi di impostazione race ed i colori di carrozzeria rosso Aden (quello di Citroen Sport) o nero per alcuni mercati. L’allestimento per il mercato italiano è disponibile sulle C4 coupé con motorizzazione 2.0 180 cv a benzina e 1.6 HDi 110 FAP a gasolio e sulla C2 VTS 1.6 125 cv con cambio manuale a 5 marce.
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