PSA Peugeot-Citroën e Mitsubishi hanno inaugurato ufficialmente la produzione nella nuova fabbrica russa di Kaluga, realizzata in joint-venture. L’impianto, per il 70% dei francesi e per il restante 30% di proprietà del partner nipponico, sorge a 180 km a sud-ovest di Mosca.
L’investimento iniziale per la fabbrica, complessivamente pari a 470 milioni di euro, rappresenta una prima, importante base per i francesi in Russia, e costituisce una fondamentale premessa per raggiungere un ruolo di primo piano nel promettente mercato est-europeo.
A partire da oggi, la fabbrica avvierà la produzione della Peugeot 308. Dopo di lei arriveranno anche le linee della Citroën C4 ed in seguito quelle dei tre SUV gemelli Citroën C-Crosser, Peugeot 4007 e Mitsubishi Outlander. Lo stabilimento raggiungerà il massimo della sua capacità produttiva, ben 125.000 auto l’anno, nel 2012: 85.000 unità saranno costituite dalle future medie francesi e altre 40.000 dal trio di sport utility.
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Secondo alcuni insider presenti al Salone di Los Angeles inaugurato due giorni fa, Peugeot e Citroën potrebbero sfruttare l’ipotetico accordo con Mitsubishi, circolato nella mattinata di ieri, per sbarcare sul mercato degli Stati Uniti nel giro di pochi anni.
Secondo le indiscrezioni di ieri, PSA Peugeot-Citroën sarebbe interessata a rilevare una quota molto importante del costruttore giapponese, oscillante secondo le stime tra il 30 ed il 50% della proprietà. La novità di oggi è che PSA ha confermato il suo interesse nei confronti dell’operazione suddetta.
Ora, Mitsubishi ha negli USA proprio quello che manca al gruppo francese: una rete di vendita radicata nel paese. Punto di partenza fondamentale, se si tiene presente che volendo ipoteticamente avviare un network negli USA si dovrebbe mettere in conto qualche miliarduccio di dollari. Ma non è tutto qui.
Il presidente Mitsubishi Osamu Matsuko ha dichiarato al salone di Tokyo che le trattative con il gruppo PSA sono aperte, per poter rinnovare gli accordi relativi ai SUV. Mitsubishi fornisce infatti la sua Outlander, opportunamente modificata, anche come Peugeot 4007 e Citroen C-Crosser al gruppo Francese. E’ probabile, quindi, che questi modelli abbiamo delle eredi, vista anche la collaborazione in atto tra Mitsubishi e PSA per un progetto ancora più importante: quello dell’auto elettrica, con la I-Miev destinata ad essere venduta in Europa anche come Peugeot iOn.
Via | Ccfa (Grazie ad Artem91 per la segnalazione)
Grandi novità al Salone di Francoforte anche per Citroën: la casa festeggia nel 2009 i suoi 90 anni e la line-up non poteva che essere all’altezza dell’importante ricorrenza. La manifestazione tedesca è stata il palco prescelto per il debutto della nuova C3, della DS3 e dell’originale concept Revolte, prototipo di “city car lussuosa, impertinente ed ecologica”, con la sua trazione ibrida plug-in, che ascrive il modello nella sempre più interessante categoria delle elettriche extended-range.
Tra le altre novità non mancano il Berlingo First elettrico, una proposta per le flotte che effettuano spostamenti quotidiani in ambiente urbano (in commercio a inizio 2010), due nuove motorizzazioni HDi, il 3.0 V6 240 CV, ed un nuovo 2.0, capaci di ridurre consumi ed emissioni di CO2 dal 4 al 15% a seconda del modello, ed infine il cambio a doppia frizione DCS, destinato alla C-Crosser, che peraltro si presenta con nuovi interni (rivestimenti e quadro strumenti).
Salone di Francoforte: nuove foto ufficiali della Citroën DS3
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Il salone di Francoforte sarà il palcoscenico da cui presentare la Citroen C-Crosser ristilizzata. Bicchiere della “staffa” per raggiungere l’ubriacatura di novità, tutte dall’elevata gradazione: fra le varie C3, DS3 e Revolte, pochi presteranno attenzione al quasi analcolico crossover. Che riceve l’abbinamento 2.2 HDi-cambio a doppia frizione DSC, da poco disponibile per il Peugeot 4007.
Con l’inedito cambio a sei rapporti, il C-Crosser emette 192 grammi di CO2 ogni chilometro e percorre 16.5 chilometri con un litro di benzina. Valori meno convincenti rispetto alla trasmissione manuale, affinata in alcuni particolari – proprio in occasione del model year – così da raggiungere i 185 g/km di CO2 e contestuali 17 km/l. Le uniche modifiche estetiche interessano il quadro strumenti ed i pannelli porta.
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La Peugeot 4007 - SUV della Casa del Leone sviluppata in joint venture con Mitsubishi - riceverà il restyling di metà carriera entro la fine dell’anno. La 4007 aggiornata potrebbe essere presentata nel mese di settembre, in occasione del prossimo Salone di Francoforte. Contemporaneamente, alla kermesse tedesca potrebbe essere esposta anche la Citroen C-Crosser restyling, anch’essa come la 4007 nata dal progetto della Mitsubishi Outlander. La maggiore novità delle due SUV francesi sarà rappresentata dall’adozione del nuovo 3.0 V6 HDi da 240 CV che ha appena debuttato sotto il cofano delle Citroen C5 e C6.
Via | Autonews.fr
L’ente americano IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) ha recentemente completato i primi test sulla resistenza del tetto delle auto, che simula le conseguenze di un ribaltamento o di un forte stress meccanico di altra natura sulla parte superiore delle auto. La prima categoria sottoposta alla prova è stata quella dei SUV medio-piccoli, che anche in America stanno gradualmente prendendo piede. Solo tre modelli commercializzati anche in Europa hanno ottenuto il pieno punteggio, mentre due sono stati bocciati.
La prova prevede la spinta di una piastra di metallo a velocità costante su uno spigolo del tetto: per ottenere il massimo dei voti, questo deve essere in grado di sopportare un peso quattro volte superiore a quello del veicolo a secco, prima di subire un danno di cinque pollici in profondità. I modelli migliori hanno mostrato valori di resistenza superiori anche di 3,5 volte rispetto a quanto imposto dall’NHTSA.
Tra di essi, il giudizio più alto l’hanno ottenuto Jeep Patriot, Subaru Forester e Volkswagen Tiguan. Questi tre modelli sono seguiti da Mitsubishi Outlander (e dunque anche dalle gemelle Peugeot e Citroën, non commercializzate in USA), Suzuki Grand Vitara e Toyota RAV4. Solo sufficiente il giudizio per la Honda CR-V, ma peggio di tutti hanno fatto le due gemelle coreane Hyundai Tucson e Kia Sportage, che sono state bocciate dall’IIHS.
Ormai si può considerare archiviato con pieno successo e soddisfazione reciproca l’accordo fra Mitsubishi e PSA che ha portato alla nascita dei primi due SUV francesi, la Citroen C-Crosser e la Peugeot 4007, sorelle gemelle della Mistubishi Outlander.
Come già scritto tempo fa, i due Gruppi hanno deciso di andare oltre quanto già comunemente fatto; e sulla stampa nipponica è nuovamente stata rilanciata come certa la notizia di un imminente accordo che interesserebbe l’impianto Russo di Kaluga , collocato a meno di 200km da Mosca e appartenente per il 30% ai giapponesi e per il 70% ai francesi.
Non è da escludere che questi nuovi rumors siano anche da mettere in relazione alle recenti notizie che arrivano da alcuni “concorrenti” come FIAT e BMW: visto che sopratutto a Monaco sono decisamente avanti con la tecnologia ibrida, qualcuno in PSA potrebbe anche pensare che a Torino potrebbero averne vantaggio in futuro. Quindi meglio correre ai ripari e stringere i tempi.
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Nel corso di una solenne cerimonia, due alti rappresentanti di PSA (Peugeot-Citroën) e Mitsubishi Motors hanno posto la prima pietra di un nuovo impianto produttivo a Kaluga, Russia. La fabbrica, che sarà situata a 180 km da Mosca, appartiene per il 70% ai francesi e per il 30% ai giapponesi.
Dal nuovo impianto, a partire dal 2011 usciranno le segmento C del gruppo PSA e gli sport utility C-Crosser, 4007 e Outlander prodotti in joint venture dai tre marchi. Le unità saranno destinate al sempre più importante mercato interno, le cui prospettive di crescita sono rispecchiate dagli obiettivi della fabbrica di Kaluga: inizialmente la capacità produttiva sarà di 160.000 unità (110.000 segmento C e 50.000 SUV), ma presto salirà fino a quota 300.000 esemplari all’anno.
L’impianto darà lavoro a 3000 operai e la sua realizzazione costerà complessivamente 470 milioni di euro. Cifra sicuramente impegnativa, anche per i due colossi dietro l’investimento. Ma le rosee prospettive del mercato russo sono un’occasione troppo ghiotta perchè i costruttori se la lascino sfuggire.
Musketier è un preparatore tedesco non troppo noto al grande pubblico e che si dedica da anni alle vetture francesi. Oggi Musketier si presenta con un pacchetto sportivo per la Citroen C-Crosser, composto dall’immancabile kit carrozzeria con grande mascherina cromata anteriore, sottoporta a tubo laterali, terminali di scarico gemellati e cerchi in lega da 20 pollici. Oltre a questo è previsto anche l’incremento di potenza di 40 cavalli per il motore turbodiesel d2.2 HDI, che passa così a 195 CV.
Debutto annunciato per le nuove motorizzazioni della Mitsubishi Outlander, SUV sportiveggiante che condivide il progetto con Citroen C-Crosser e Peugeot 4007. Proprio dalle cugine francesi giunge il nuovo motore a gasolio, 2.2 Di-D da 156Cv e 380Nm di coppia massima a 2000 giri. Con questo propulsore, accoppiato ad un cambio manuale a 6 marce, la Outlander tocca a i 200km/h e raggiunge i 100km/h con partenza da fermo in 9,9 secondi. Il motore è dotato di serie di filtro antiparticolato e promette un consumo medio di 7,2 l/100km, non male considerando la stazza complessiva.
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Presentato a Ginevra, il SUV Citroen C-Crosser costituisce una novità nella gamma della casa francese; frutto della collaborazione tra il gruppo PSA e Mitsubishi, è “parente stretto” di Peugeot 4007 e Mitsubishi Outlander, con alcune differenze stilistiche soprattutto nel frontale - forse il meglio riuscito dei tre, ma dipende dai gusti…
A seguito della presentazione alla stampa internazionale, Citroen ha rilasciato alcune informazioni - più o meno quelle già note - e soprattutto una nuova serie di immagini e di disegni; ve ne proponiamo un’ampia selezione, nell’attesa di conoscere - a luglio - prezzi ed allestimenti per il mercato italiano.
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