L’edizione 2010 del Motor Show di Bologna è all’insegna della mobilità elettrica. Oltre agli appuntamenti organizzati da Enel, quasi tutti i costruttori espongono le loro auto ad emissioni zero mosse con propulsione “ad elettroni”. In questo post vi proponiamo una carrellata di immagini e qualche dato sulle elettriche che troverete a Bologna. Alcune rappresentano dei veri e propri studi di design e ci proiettano direttamente nel futuro della mobilità su ruote.
Le più stimolanti sono sicuramente le proposte di Citroen e Peugeot. La prima propone la Survolt, una vettura da competizione totalmente elettrica. L’auto è lunga 3.85 metri, larga 1.87 e alta 1.20. E’ costruita su un telaio tubulare a fondo piatto con estrattori e la sua carrozzeria è realizzata totalmente in carbonio. La potenza assicurata dai suoi 2 motori elettrici è di 300 CV, alimentati da batterie a litio del peso complessivo di 280 kg. Ottime le prestazioni con uno 0-100 coperto in 5 secondi ed una velocità massima di 260 km/h. I 1000 metri con partenza da fermo sono coperti in 22 secondi. Ha 200 km di autonomia e si ricarica in 2 ore con un’alimentazione specifica.
Ancora più futuristica la EX1 di Peugeot, anch’essa totalmente elettrica. E’ spinta da 2 motori elettrici che la garantiscono 340 CV di potenza totale scaricata a terra dalle quattro ruote motrici. Ciascuna deve gestire 120 Nm di coppia massima. La carreggiata posteriore, assai più corta di quella anteriore, dona all’intero corpo vettura un aspetto assai particolare. Mentre il frontale aggressivo e l’assenza del parabrezza la rendono molto affascinante.
Meno aggressiva da un punto di vista stilistico ma certamente interessante la proposta Renault. La Twizy, l’ultimo arrivo nella gamma elettrica Z.E. del costruttore francese, è estremamente compatta (lunghezza 2,32 m, larghezza 1,19 m, altezza 1,46 m); ha un raggio di sterzata di appena 3,4 metri: l’ideale per la mobilità urbana; non a caso la vettura punta a far concorrenza a qualche maxi scooter (il prezzo dovrebbe essere simile quando arriverà sul mercato). La particolarità di questa proposta è il fatto di essere declinata in due versioni: una con appena 5 CV di potenza (si guida senza patente) e l’altra da 20 CV e 57 Nm di coppia massima. Raggiungono rispettivamente la velocità massima di 45 e 75 km/h. Il peso complessivo del mezzo è di 450 kg (100 di batterie) e la ricarica si completa in 3 ore e mezza.
Continua a leggere: Le auto elettriche del Motor Show di Bologna 2010
Il Centro Stile Citroen e la pittrice francese Francoise Nieilly hanno collaborato per realizzare la prima Art Car del Double Chevron, che verrà esposta presso lo showroom C_42 - situato a Parigi, lungo i Campi Elisi. Citroen ha dunque scelto di affidare all’artista una Survolt, concpet car elettrica esposta durante lo scorso salone di Ginevra e personalizzata grazie all’utilizzo di vernici sgargianti e abbinamenti cromatici coraggiosi. Il debutto della Art Car Citroen sarà contemporaneo alla presentazione di una particolarissima DS3, realizzata da Flavio Melchiorre vincitore di un concorso riservato ad oltre 700 artisti.
Fresca di sfida in pista contro la Agni Z2 (una “collega” a due ruote ugualmente elettrica), la Citroën Survolt torna sulle nostre pagine con questo video, girato nell’ambito di un evento londinese, dove il prototipo a zero emissioni della casa francese è stato protagonista.
La Survolt, come altre recenti proposte elettriche, pone l’accento più che sull’ecologia, sul suo sex appeal, frutto dell’incrocio tra forme sportiveggianti, look futuristico e prestazioni sorprendenti. Zero emissioni sì, ma non a bordo di una cosa emozionante quanto un frigo su ruote, dunque: questo è il messaggio che le case automobilistiche stanno tentando di far passare per accompagnare l’arrivo delle auto elettriche.
Design e prestazioni sono così al centro dell’attenzione. E non potrebbe essere altrimenti, con linee così vistose e numeri paragonabili a quelli di una supercar di tutto rispetto: 300 CV, 0-100 sotto i 5 secondi e velocità massima di 260 km/h…
La Citroën Survolt, recente concept elettrica della casa francese, ha incontrato sull’autodromo inglese di Thruxton una sua “collega”, per così dire: la Agni Z2, un prototipo di superbike elettrica (lo possiamo dire??? lunga vita al sound delle “millone” a 10.000 giri e all’inferno il politically correct).
Le due sportive a zero emissioni sono state affidate alle mani di Vanina Ickx, che non ha bisogno di presentazioni, e Jenny Tinmouth, la donna più veloce lungo il micidiale percorso del Tourist Trophy. La Survolt dispone di due motori elettrici che erogano 300 CV e la spingono a 260 km/h, regalandole uno 0-100 inferiore ai 5 s, mentre la rivale a due ruote, pesante 220 kg, eroga 65 CV, accelera da 0 a 100 in 3,5 s e raggiunge i 210 km/h.
Continua a leggere: Citroën Survolt: video in pista contro la Agni Z2
Citroën sta lavorando per trasformare in modelli di serie due recenti concept che si sono rivelate assolutamente interessanti: la Survolt e la Metropolis.
La prima, una piccola coupé elettrica, è un prototipo marciante che ha debuttato in pista lo scorso weekend in occasione della Le Mans Classic. Il modello, secondo quanto rivelato da una fonte interna alla casa francese potrebbe essere prodotto in una serie tutto sommato limitata, e -udite udite- “dare vita ad un campionato monomarca”.
La Metropolis invece, potrebbe essere proposta in Europa come modello al top dell’esclusiva gamma DS. Il modello riprenderebbe con ambizioni di tutt’altra portata il discorso interrotto con la fallimentare operazione C6. Secondo Jean-Pierre Ploué, responsabile design Peugeot-Citroën, il double chevron deve insistere in questo segmento.
Continua a leggere: Citroën: le concept Survolt e Metropolis potrebbero andare in produzione
La Citroën Survolt, prototipo di piccola sportivetta elettrica presentato al Salone di Ginevra in marzo, ha fatto il suo debutto in pista in occasione della Le Mans Classic, l’evento riservato alle auto storiche che si tiene con cadenza biennale alcune settimane dopo la 24 Ore sul mitico circuito francese.
Il volante della concept, un giocattolino di 385 cm, per l’importante occasione è stato affidato a Vanina Icxk, figlia del più celebre Jackie. Tra le caratteristiche salienti dell’auto vanno menzionati il telaio tubolare con carrozzeria in fibra di carbonio ed il fondo piatto.
I due motori elettrici da ben 300 CV complessivi, alimentati da 140 kg di batterie agli ioni di litio (200 km l’autonomia complessiva) la spingono fino ai 260 km/h e le fanno raggiungere i 100 da ferma in meno di 5 secondi.
Citroën Survolt Concept alla Le Mans Classic
Continua a leggere: Citroën Survolt Concept: nuove foto dalla Le Mans Classic
Il prossimo 10 luglio, la concept Citroen Survolt debutterà per la prima volta in pista, sul circuito di Le Mans. L’auto - esposta per la prima volta allo scorso Salone di Ginevra - sarà guidata da Vanina Ickx, figlia d’arte del mitico pilota Jackie. La Survolt è una vettura sportiva 100% elettrica, caratterizzata da una massa leggera e dimensioni compatte. Infatti, è lunga 385 cm, larga 187 cm e alta 120 cm. La Citroen Survolt è equipaggiata con due motori elettrici che erogano una potenza complessiva di 300 CV.
Questa concept car raggiunge una velocità massima di 260 km/h e accelera da 0 a 100 in 5 secondi netti, mentre il chilometro da fermo è coperto in meno di 22 secondi. Grazie al fondo piatto con estrattore e carrozzeria interamente in carbonio, nonché al telaio tubolare, la Citroen Survolt pesa solo 1150 kg. Invece, l’autonomia è pari a 200 km e le batterie possono essere rigenerate con una ricarica specifica di 2 ore o, in alternativa, con una ricarica da casa di 10 ore.
Continua a leggere: Citroen Survolt: sulla pista di Le Mans con Vanina Ickx
Citroën porterà al prossimo Festival of Speed di Goodwood un trio di interessanti modelli, in grado ognuno a proprio modo di sintetizzare il lato sportivo del double chevron: la DS3 Racing, che andrà in vendita entro fine anno, la GT Concept e la Survolt Concept, prototipo di piccola coupé elettrica presentata in marzo al Salone di Ginevra.
Se per due di queste auto sarà una prima assoluta, la GT è invece una vecchia conoscenza del Festival e la sua presenza al Supercar Paddock (e ovviamente sulla celebre hillclimb) sarà solo un -gradito- ritorno. L’appuntamento con la passione fissato per il 1° luglio si avvicina: chi fosse interessato ad acquistare i biglietti per la manifestazione può farlo a questo link.
Continua a leggere: Citroën: a Goodwood DS3 Racing, GT Concept e Survolt Concept
Passato qualche giorno dall’apertura del Salone di Ginevra 2010, torniamo a proporvi informazioni e foto ufficiali fornite dalle case durante le giornate stampa della rassegna. E lo facciamo con Citroën, che si è presentata in Svizzera con ben tre prototipi più o meno futuristici in anteprima mondiale: la DS3 Racing, la DS High Rider e la Survolt.
A fare da comprimari, il debutto del WiFi on Board e quello della la C3 Picasso e-HDi, ossia la variante dotata di start&stop del modello. Che porta al debutto un importante “plus”, quello del pannello fotovoltaico sul tetto, a tutto favore dell’efficienza. Il pannello è composto da 70 celle fotovoltaiche, per una potenza complessiva di 160 W.
La Picasso “coscienziosa”, si fa virtuosa anche sotto altri aspetti: i materiali ecocompatibili impiegati sui modelli della linea e-HDi raggiungeranno il 20% nel 2011. La prima arrivata si avvicina molto a questa percentuale, grazie alla realizzazione di parti quali tappetini, imbottitura dei sedili, copricerchi e serbatoio del carburante. Ma, lo ripetiamo, la vera sorpresa di questa Ginevra 2010 è stata la Survolt. E noi ve ne proponiamo le immagini ufficiali.
Citroën Survolt - Salone di Ginevra 2010
Continua a leggere: Citroën: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010
Citroën ha colto l’occasione del Salone di Ginevra 2010 per presentare ben tre concept car: le ampiamente anticipate DS High Rider e la “sorpresa” Survolt, originale proposta di coupé compatta ed ecologica. Che, a dirla tutta, ha un retrogusto (per niente spiacevole) di mini-Veyron, soprattutto nel posteriore.
La variante più cattiva della DS3, come già noto, sarà prodotta (almeno inizialmente) in 1000 esemplari, mentre la sua “sorellona” DS High Rider nasconde sotto un interessante vestito da crossover-coupé (426 x 182 x 148 cm le sue misure) un’anima diesel-ibrida, la stessa che troveremo sotto la DS5 di serie l’anno prossimo.
La Survolt da parte sua prosegue il discorso iniziato con la “scioccante” Revolte vista a Francoforte sei mesi fa. La casa, come lo scorso autunno, non ha rilasciato dettagli tecnici su questa sua nuova proposta, ma ha esposto il modello proprio al fianco della piccola reincarnazione della 2CV.
Continua a leggere: Citroën Survolt, DS High Rider e DS3 Racing - Salone di Ginevra 2010
La terza grande novità Citroën per il Salone di Ginevra -oltre a DS3 Racing e DS High Rider Concept- si chiamerà Survolt. Dietro questo nome si cela una concept car elettrica sul cui conto sappiamo dirvi ancora molto poco. La casa non ha ancora mostrato immagini di questo misterioso prototipo né ha diffuso i suoi dati tecnici, limitandosi ad affermare che rivoluzionerà “i codici dei veicoli elettrici sposando spirito competitivo, ricercatezza ed ecologia”.
Qualche altro indizio però, possiamo iniziare a fornirvelo: interpellata da noi al riguardo poco fa, Citroën ha ammesso che “questo progetto porterà avanti il discorso intrapreso con la Revolte“. Per ora, questo è quanto. Possiamo solo immaginare che la Survolt sarà verosimilmente una EREV, ossia una elettrica extended-range dotata di un motore termico che ha la funzione di ricaricare le batterie, ma siamo ancora nel campo delle ipotesi. Appuntamento ai prossimi aggiornamenti, dunque…
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