Citroen potrebbe presentare una concept ispirata alla SM al prossimo salone di Parigi. L’evento non sarebbe certo casuale, visto che proprio nel 2010 si festeggiano i 40 anni del modello, ma le anticipazioni vanno oltre, indicando in ID il nome della vettura, sigla utilizzata in passato per la versione più economica della DS originale.
La nuova concept, con tutta probabilità, offrirà quindi una interpretazione inedita del concetto di coupè sportiva, una gran turismo che manca da tantissimo tempo nella gamma Citroen e che, magari, potrebbe ispirarsi all’imponenza della recentissima Metropolis, concept presentata all’expo di Shanghai. A differenza di quest’ultima, però, la motorizzazione scelta dovrebbe essere un diesel da 200 Cv abbinato a 2 propulsori elettrici inseriti nelle ruote posteriori, sufficienti a toccare i 250 km/h e consumare non più di 6,5 l/100 km.
Via | Automobile-Magazine.fr
Hanno compiuto 40 anni due importanti modelli della storia di Citroen: la GS e la SM, entrambe presentate nel 1970 e disegnate da Robert Opron. La Citroen GS debuttò al Salone di Parigi nella variante berlina a 4 porte che conquistò il titolo “Car of the Year” nel ‘71, anno in cui fu affiancata dalla variante station wagon denominata Break. La GS era caratterizzata da una linea fortemente aerodinamica, mentre l’alto livello di comfort era garantito dall’abitacolo molto spazioso e dall’ampio bagagliaio.
Meccanicamente, la Citroen GS era equipaggiata con il motore boxer 1.0 a quattro cilindri da 55 CV di potenza, abbinato ad uno schema tecnico composto da trazione anteriore, sospensioni idropneumatiche e quattro freni a disco. Nel 1974 debuttò la GS Birotor, mossa dal motore Wankel a due rotori da 107 CV di potenza che spingeva la vettura fino a 175 km/h di velocità massima. La gamma della GS si allargò in seguito con l’introduzione delle motorizzazioni 1.2 da 60 CV e 1.3 da 65 CV.
Nel ‘79 la vettura fu sottoposta al restyling di metà carriera e assunse la nuova denominazione GSA. Le novità più importanti furono l’adozione del portellone posteriore e del cambio a 5 marce. La carriera della Citroen GS si concluse nel 1986 dopo esser stata prodotta in 2,3 milioni di esemplari, di cui mezzo milione GSA e 847 GS Birotor. Invece, la Citroen SM fu presentata al Salone di Ginevra come la variante coupé granturismo della DS. Fu la prima vettura concepita da Maserati che aveva assunto il controllo del Double Chevron nel ‘68.
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