La Citroen Méhari è considerata da tutti come l’auto dell’estate per antonomasia. Infatti, è stata la spiaggina che ha portato questa tipologia di vetture alla popolarità, nonostante il nome derivante da una razza di dromedari faccia pensare più al deserto che alle spiagge. La Méhari ha debuttato sul mercato nel 1968 e fu concepita sulla piattaforma della Citroen 2CV, con cui condivideva anche il motore bicilindrico 602 di cilindrata da 33 CV che spingeva la vettura fino ad una velocità massima di 100 km/h.
Il peso di poco superiore ai 500 kg permetteva di contenere i consumi sui 16 km al litro. La carrozzeria della Méhari era lunga circa 350 cm e realizzata in plastica ABS, un materiale elastico e resistente (soprattutto alla corrosione), nonché termoformato e rivestito in pasta che conferiva il colore alla vettura, disponibile solo nelle tonalità beige, verde e arancio. Inoltre, i fori presenti sul pavimento la rendevano resistente anche all’acqua. Un’altra caratteristica della Citroen Méhari era il parabrezza ribaltabile.
Le prime modifiche sostanziali sopraggiunsero nel ‘71, quando la configurazione dell’abitacolo passò da 2 a 4 posti e furono introdotte le portiere in luogo delle catenine. Invece, nel 1979 debuttò la versione 4×4, riconoscibile esteticamente per il rollbar anteriore, la maggiore altezza da terra e la ruota di scorta collocata sul cofano motore, mentre a livello meccanico differiva per i quattro freni a disco e il differenziale posteriore a bloccaggio meccanico.
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