Citroen ha rilasciato delle immagini che ritraggono la nuova DS5 insieme a d un aereo Concorde. Il marchio francese, insieme ad alcuni appassionati, ha voluto ricreare le famose fotografie che vedevano protagonisti il primo modello di Citroen DS ed il primo modello di Concorde.
Il team di fotografi di Citroen, comandato da Laurent Nivalle, ha scattato alcune immagini tentando di realizzare una rivisiatazione moderna degli srotici scatti della DS originale.Le nuove foto sono state realizzate in Francia presso l’aeroporto Le Bourget, dove giacciono alcuni degli ormai inutilizzati aerei supersonici.
La Citroen DS5 è basata sulla piattaforma della Peugeot 3008 e monta come top di gamma un motore ibrido Hybrid4 con trazione integrale. Il 2 litri a gasolio è capace di 163 cavalli ed è accompagnato da un motore elettrico da 37 cavalli che porta la potenza complessiva a quota 200 cavalli.
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Lo abbiamo scritto in occasione della prova su strada e lo ripetiamo qui: la Citroën DS5 è un caso raro di fedeltà quasi assoluta di un modello di serie alla concept car che l’ha preceduto. Ispirata in tutto e per tutto alla C-Sportlounge lanciata al Salone di Francoforte 2005, la DS5 fa dell’originalità assoluta la sua cifra più riconoscibile.
Innovativa dentro e fuori, la DS5 nasce per esprimere soprattutto caratteristiche di creatività e alta tecnologia. Da questo punto di vista, il sistema Hybrid4 rappresenta la punta di diamante della gamma: forte di 200 CV di potenza, la DS5 Hybrid4 offre contemporaneamente la trazione integrale, la possibilità di viaggiare in modalità 100% elettrica, una grande elasticità di marcia e valori bassissimi per quello che riguarda consumi ed emissioni di CO2.
Oltre che tecnologica, l’ultima creatura del double chevron è una vettura rifinita e qualitativa, come dev’essere il modello al vertice della gamma DS. Dalla scelta dei materiali ai controlli qualità, tutto è stato studiato per offrire il massimo ad una clientela molto, molto particolare.
Coraggio. Una delle doti che hanno contribuito a scrivere la storia della Citroën. Anzi, per meglio dire, le sue pagine migliori. Sì, perché negli anni in cui la casa del doppio chevron ha lasciato per strada parte del suo patrimonio di creatività e audacia ha ottenuto i risultati meno entusiasmanti. Da qualche anno invece, il costruttore ha ritrovato lo smalto di un tempo. E la nuova DS5, che nei giorni scorsi abbiamo provato sulle strade della Costa Azzurra, ne è l’ennesima conferma.
Coraggio, si diceva. Ce ne vuole per provare a rilanciarsi in un settore, quello delle auto di grandi dimensioni con caratteristiche premium, dove i costruttori francesi non cavano un ragno dal buco da troppo tempo. Stavolta però, le carte in tavola sono cambiate e i tempi per Citroën sembrano maturi per una proposta in grado di rompere definitivamente con un passato recente non certo esaltante.
La DS5 nasce come terzo tassello di un puzzle -quello della gamma DS- destinato ad ampliarsi ulteriormente, e ha le solide fondamenta di una formula ormai rivelatasi azzeccata. La stessa che ha garantito il successo della DS3 e che sta portando le prime soddisfazioni alla DS4. Linea inconfondibile, tanta qualità, una distintività tutta francese e soprattutto una tecnologia di primo livello.
Citroen ha comunicato il listino prezzi e la gamma della nuova DS5, presentata al salone di Francoforte: sarà offerta a partire da 29.300 Euro, mentre l’innovativa Hybrid4 a gasolio partirà da 37.050 Euro. La gamma motori spazia dai 1.6 benzina da 155 e 200 Cv, fino ai diesel 1.6 110 Cv, 2 litri 160 Cv e la ibrida con il 2 litri abbinato al motore elettrico, con una potenza totale di 200 Cv. La nuova ammiraglia DS sarà proposta negli allestimenti Chic, So Chic e Sport Chic, con otto colori di carrozzeria: bianco perlato, grigio madreperla metallizzato, grigio lunar metallizato, grigio galena perlato, grigio antracite pastello, Blue Steel metallizzato, Marrone Hickory Perlato e Nero Perlato. Già per l’allestimento Chic è prevista una completa dotazione, composta da vetri elettrici anteriori e posteriori, cerchi in lega da 17″, climatizzatore bizona, luci diurne LED, impianto audio con connettività USB, cruise control e sensore pioggia.
La versione So Chic aggiunge il sistema Keyless, il bluetooth, cerchi da 18″, luci interne Led, orologio analogico nella plancia, rivestimenti misti tessuto-pelle, sensori di parcheggio posteriori e tetto in cristallo diviso in 3 parti. La Sport Chic, infine, propone interni in pelle, head-up display, fari bi-xeno attivi, navigatore satellitare, pedaliera sportiva, sedili elettrici, riscaldabili e con massaggio per il guidatore, sensori di parcheggio completi e telecamera di retromarcia.
Immagini di pura eleganza, classe e modernità. Quello che ci vuole per descrivere efficacemente un prodotto come la nuova Citroën DS5. Il modello al vertice della prestigiosa gamma DS, presentato al recente Salone di Francoforte, rappresenta forse il mix più ricercato di quei valori di stile, tecnologia e originalità con cui la casa francese ha portato (finora con successo) il suo assalto al settore premium del mercato.
Nella seconda parte dell’articolo trovate un ulteriore filmato relativo al modello, che si concentra sul suo innovativo Hybrid4, motore diesel-ibrido che rappresenta un’esclusiva mondiale del Gruppo PSA: costituito dall’accoppiata tra il 2.0 HDi da 163 CV ed un motore elettrico da 37, l’Hybrid4 consente alla DS5 di procedere per brevi tragitti in modalità 100% elettrica e di sfruttare quando necessario la trazione garantita dalle quattro ruote motrici.
Al Salone di Francoforte le novità marchiate Citroen si chiamano DS5 e Tubik Concept: la prima è un crossover che si pone al vertice della gamma DS e si caratterizza per linee originali e ricercate oltreché per le finiture di pregio. Gamma motori e prezzi ancora da definire. Le uniche certezze sull’auto sono la versione Hybrid4 con propulsore 2 litri diesel e motore elettrico con potenza totale di 200 Cv, capace di appena 99 g/km di CO2, ed il periodo di inizio della commercializzazione, subito dopo la premiere di Francoforte.
La Tubik Concept rappresenta invece lo studio per una maxi monovolume da 9 posti: con la DS5 condivide il sistema propulsivo. Imponenti le dimensioni: 4.80 metri di lunghezza, 2.08 di larghezza e ben 2.05 in altezza. Fra le protagoniste dello stand del “Double Chevron” c’è anche la DS4 che abbiamo recentemente provato nella versione più potente a listino.
Citroën ha diramato la gallery di foto ufficiali della sua DS5, il modello che reciterà il ruolo da protagonista sullo stand francese all’imminente Salone di Francoforte. La terza proposta dell’esclusiva gamma DS, presentata sotto forma di prototipo al Salone di Shanghai, si era vista finora solamente in tre foto degli interni definitivi. Il debutto di questo particolare crossover sui mercati internazionali è previsto per l’inizio del 2012.
I colleghi di Autosblog.fr hanno fotografato in anteprima la Citroen DS5 Hybrid4, pronta ad affrontare i principali mercati internazionali nei prossimi mesi. Dopo il debutto in Aprile al salone di Shanghai come concept, la DS5 è stata modificata solo in piccoli dettagli: gli interni, in particolare, propongono finiture curate e design ricercato, anche se la profusione di comandi nella console centrale e sul padiglione (che divide così il tetto in vetro) richiederanno sicuramente un periodo di apprendistato.
Il comando del sistema Hybrid4 e la corta leva del cambio sono gli stessi della 3008 Hybrid4, mentre il design dei comandi dell’impianto multimediale e del climatizzatore appaiono disposti in maniera asimmetrica ed inedita per le vetture del gruppo PSA. La DS5, attuale ammiraglia della gamma DS, sarà presentata in Europa al salone di Francoforte di Settembre e subito dopo introdotta sul mercato, con prezzi ancora da definire. Anche la gamma propulsori è ancora sconosciuta, fermo restando la versione Hybrid4 con propulsore 2 litri diesel e motore elettrico con potenza totale di 200 Cv, capace di appena 99 g/km di CO2.
I colleghi di Le Blog Auto hanno realizzato un primo video con protagonista la Citroen DS5, modello al vertice della gamma DS che sarà prodotto nello stabilimento francese di Sochaux. Al momento del lancio (previsto ad inizio 2012) la DS5 sarà offerta con il solo motore HYbrid4 da 200 CV ed appena 99 grammi al chilometro di CO2, valori decisamente positivi soprattutto considerando le notevoli dimensioni del corpo vettura: la crossover è lunga infatti 4.52 metri e larga 1.85, quanto basta per ricavare un bagagliaio ampio 465 litri ed un abitacolo configurato per cinque persone.
I colleghi francesi di L’AutomobileMagazine hanno appena pubblicato le primissime foto dell’abitacolo della Citroën DS5 in veste di serie. Fatte salve le esagerazioni della concept, ricchissima di materiali “prelibati”, l’impostazione complessiva delle linee è rimasta tale e quale nella trasposizione definitiva.
In particolare, uno dei tratti più distintivi, la conformazione dei sedili in pelle che richiama l’intessitura di un bracciale, è rimasta intatta. Come sulla DS4, anche qui la selleria così configurata sarà appannaggio delle versioni al top di gamma.
A fare da contrappunto alla profusione di morbida pelle, ci saranno gli inserti in alluminio satinato, presenti fra l’altro anche nei pannelli portiera. La nuova DS5 debutterà sui mercati internazionali verso la fine del 2011.
Citroën DS5: prime foto dell’abitacolo di serie
La DS5 è un prodotto radicale e quasi rivoluzionario anche per la stessa Citroen, da sempre abituata a sfornare auto ben lontane dai canoni abituali. Bastano pochi dettagli per rendersene conto: il listello cromato a prosecuzione del gruppo ottico anteriore, piaccia o non piaccia, è un elemento di rottura e dalla notevole personalità, così come l’intero andamento della fiancata. Gli interni, specie lungo la consolle, introducono nuovi concetti e utilizzano forme sconosciute. Anche l’aspetto “logistico” è del tutto peculiare: la DS5 è infatti la prima Citroen ad essere prodotta nello stabilimento Peugeot di Sochaux, dov’è attualmente assemblata la piattaforma ibrida Hybrid4 che equipaggia anche la 3008 Hybrid4.
Questo motore è al momento l’unico disponibile in gamma e l’unico di cui si conoscono i numeri, stupefacenti anch’essi: i 163 CV erogati dal 2.0 HDi sono abbinati ai 37 del motore elettrico, per una potenza combinata di 200 CV ed appena 99 grammi al chilometro di CO2. Valore fuori scala, da utilitaria, nonostante un corpo vettura lungo 4.52 metri e largo 1.85, che permette di ricavare un abitacolo per cinque persone ed un bagagliaio ampio 465 litri. Proprio l’abitacolo rappresenta un elemento fondamentale del progetto DS5. Citroen offre numerose possibilità di personalizzazione, specie riguardo la finitura, e il disegno presenta elementi di rottura come il tunnel “multi-tasto” da cui è possibile anche controllare il sistema di navigazione, gli alzacristalli elettrici ed il selettore per gestire il sistema ibrido.
La Citroen DS5 verrà poi equipaggiata con i più moderni e raffinati sistemi di sicurezza e prevenzione degli incidenti. Ancora nessuna indicazione riguardante il prezzo, decisamente più complicato da prevedere rispetto alle DS3 e DS4 che sono strettamente legati ai progetti C3 e C4, mentre la DS5 trae origine dalla C4 Picasso. Non è tuttavia azzardato ipotizzare una soglia d’accesso paragonabile se non addirittura superiore alla C5. L’avvio della commercializzazione è previsto per inizio 2012.
Citroen ha presentato pochi minuti fa la crossover DS5, terzo modello appartenente alla gamma DS dopo le più compatte DS3 e DS4. Questa vettura misura 4.52 metri in lunghezza ed 1.85 in larghezza, occupando dunque la nicchia di mercato presente fra le C4 e C5 nonostante condivida l’architettura con le C4 Picasso e Peugeot 5008. I suoi cromosomi da MPV si perdono nel padiglione filante e sportivo, tagliato ad arco fino al massiccio posteriore, mentre la fiancata presenta una scalfittura ed i tradizionali giochi di pieno/vuoto. Originale il labbro che unisce cofano motore e telaietto del finestrino, così come lo “scalino” posteriore. Ridotta al minimo invece la vetratura, specie nel lunotto.
La DS5 porta al debutto in casa Citroen lo schema Hybrid4, che abbina un motore diesel 2.0 litri da 163 CV ad un modulo elettrico da ulteriori 37 CV. Questa piattaforma crea artificialmente un sistema di trazione integrale e garantisce emissioni di soli 99 grammi al chilometro. Secondo quanto scrive Autocar, la DS5 verrà commercializzata a partire dalla primavera 2012 con prezzi superiori alla C5.
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