Citroen ha rilasciato delle immagini che ritraggono la nuova DS5 insieme a d un aereo Concorde. Il marchio francese, insieme ad alcuni appassionati, ha voluto ricreare le famose fotografie che vedevano protagonisti il primo modello di Citroen DS ed il primo modello di Concorde.
Il team di fotografi di Citroen, comandato da Laurent Nivalle, ha scattato alcune immagini tentando di realizzare una rivisiatazione moderna degli srotici scatti della DS originale.Le nuove foto sono state realizzate in Francia presso l’aeroporto Le Bourget, dove giacciono alcuni degli ormai inutilizzati aerei supersonici.
La Citroen DS5 è basata sulla piattaforma della Peugeot 3008 e monta come top di gamma un motore ibrido Hybrid4 con trazione integrale. Il 2 litri a gasolio è capace di 163 cavalli ed è accompagnato da un motore elettrico da 37 cavalli che porta la potenza complessiva a quota 200 cavalli.
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La DS5 è un prodotto radicale e quasi rivoluzionario anche per la stessa Citroen, da sempre abituata a sfornare auto ben lontane dai canoni abituali. Bastano pochi dettagli per rendersene conto: il listello cromato a prosecuzione del gruppo ottico anteriore, piaccia o non piaccia, è un elemento di rottura e dalla notevole personalità, così come l’intero andamento della fiancata. Gli interni, specie lungo la consolle, introducono nuovi concetti e utilizzano forme sconosciute. Anche l’aspetto “logistico” è del tutto peculiare: la DS5 è infatti la prima Citroen ad essere prodotta nello stabilimento Peugeot di Sochaux, dov’è attualmente assemblata la piattaforma ibrida Hybrid4 che equipaggia anche la 3008 Hybrid4.
Questo motore è al momento l’unico disponibile in gamma e l’unico di cui si conoscono i numeri, stupefacenti anch’essi: i 163 CV erogati dal 2.0 HDi sono abbinati ai 37 del motore elettrico, per una potenza combinata di 200 CV ed appena 99 grammi al chilometro di CO2. Valore fuori scala, da utilitaria, nonostante un corpo vettura lungo 4.52 metri e largo 1.85, che permette di ricavare un abitacolo per cinque persone ed un bagagliaio ampio 465 litri. Proprio l’abitacolo rappresenta un elemento fondamentale del progetto DS5. Citroen offre numerose possibilità di personalizzazione, specie riguardo la finitura, e il disegno presenta elementi di rottura come il tunnel “multi-tasto” da cui è possibile anche controllare il sistema di navigazione, gli alzacristalli elettrici ed il selettore per gestire il sistema ibrido.
La Citroen DS5 verrà poi equipaggiata con i più moderni e raffinati sistemi di sicurezza e prevenzione degli incidenti. Ancora nessuna indicazione riguardante il prezzo, decisamente più complicato da prevedere rispetto alle DS3 e DS4 che sono strettamente legati ai progetti C3 e C4, mentre la DS5 trae origine dalla C4 Picasso. Non è tuttavia azzardato ipotizzare una soglia d’accesso paragonabile se non addirittura superiore alla C5. L’avvio della commercializzazione è previsto per inizio 2012.
Citroen ha presentato pochi minuti fa la crossover DS5, terzo modello appartenente alla gamma DS dopo le più compatte DS3 e DS4. Questa vettura misura 4.52 metri in lunghezza ed 1.85 in larghezza, occupando dunque la nicchia di mercato presente fra le C4 e C5 nonostante condivida l’architettura con le C4 Picasso e Peugeot 5008. I suoi cromosomi da MPV si perdono nel padiglione filante e sportivo, tagliato ad arco fino al massiccio posteriore, mentre la fiancata presenta una scalfittura ed i tradizionali giochi di pieno/vuoto. Originale il labbro che unisce cofano motore e telaietto del finestrino, così come lo “scalino” posteriore. Ridotta al minimo invece la vetratura, specie nel lunotto.
La DS5 porta al debutto in casa Citroen lo schema Hybrid4, che abbina un motore diesel 2.0 litri da 163 CV ad un modulo elettrico da ulteriori 37 CV. Questa piattaforma crea artificialmente un sistema di trazione integrale e garantisce emissioni di soli 99 grammi al chilometro. Secondo quanto scrive Autocar, la DS5 verrà commercializzata a partire dalla primavera 2012 con prezzi superiori alla C5.
In Citroën dicono che non la faranno mai, un’erede della mitica DS. E si saranno pure stancati di rispondere alla domanda, che da anni gli viene posta e che dopo la nascita della linea DS si sono sentiti fare con ancor più insistenza. In tanti però non credono alla casa francese, e sono convinti che prima o poi, un revival ci sarà. Tra questi, un gruppo di studenti di design, che è arrivato a immaginare il look di una futuristica concept, chiamata DS24 ed evidentemente ispirata all’immortale creatura di Flaminio Bertoni.
Il video che questo team di creativi ha realizzato, è così accurato e simile alle clip con cui la casa del doppio chevron accompagna il lancio dei suoi nuovi prototipi, da far pensare a qualcosa di ufficiale. Tanto più che le linee di questo studio sembrano un compromesso ideale tra l’omaggio al passato e l’aderenza ai dettami stilistici della linea DS del terzo millennio. La DS24 viene immaginata dai suoi creatori come il perfetto regalo per i 100 anni del marchio, che si festeggeranno nel 2019: cosa c’è di meglio del remake dell’auto-simbolo della storia della casa per celebrarli al meglio?
Via | Autosblog.fr
Citroen allargherà la gamma della linea DS con ulteriori nuovi modelli, come ha dichiarato ad Autocar il manager Frederic Banzet, ad della Casa francese. Dopo le Citroen DS3 e DS4, l’anno prossimo sarà la volta della crossover DS5. Subito dopo, l’altra novità della gamma Distinctive Series sarà la DS3 nella variante cabriolet con capote in tela. L’auto debutterà nel 2012 in sostituzione della C3 Pluriel e con un prezzo di listino più alto di 3.000 euro rispetto alla DS3. Inoltre, Banzet ha dichiarato che in futuro saranno introdotte altre varianti di carrozzeria della Citroen DS3.
Tuttavia, la linea DS di Citroen si allargherà sia verso il basso con la DS2 che deriverà dalla concept Revolte, sia verso l’alto con la versione di serie della Survolt che andrà a posizionarsi al top di gamma come vettura sportiva. Altra importante novità della gamma premium del Double Chevron potrebbe essere la versione di serie della Citroen Lacoste, concept car esposta al Salone di Parigi in corso, erede designata della spiaggina Méhari. Infine, Frederic Banzet ha confermato il debutto in Cina della Citroen DS3 che sarà prodotta da Dongfeng, mentre la principale novità per la gamma tradizionale sarà la nuova generazione della C1, ancora una volta sviluppata in collaborazione con Toyota.
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Peugeot lancerà nel prossimo futuro una linea di modelli esclusivi, distinta da quelli di attuale commercializzazione. Se vi ricorda qualcosa quest’annuncio, non vi sbagliate. L’iniziativa sembra del tutto analoga a quella varata da Citroën con la sua linea DS.
Insomma, l’anno scorso il double chevron ha suonato la carica e si è lanciato in un’ambiziosa operazione di crescita, su tutti i fronti, dall’immagine al prodotto. E notizia dopo notizia, vi stiamo raccontando qualcosa di molto simile anche per quanto riguarda il marchio del Leone nel corso del 2010. Ma veniamo ai fatti.
Peugeot lancerà inizialmente tre modelli dal sapore decisamente premium: queste auto andranno sotto la denominazione di Hors-Série, fuoriserie, saranno realizzate sulla base di modelli esistenti (contribuendo ad aumentare i profitti) e destinate ad un pubblico dalle buone capacità economiche. Il primo esempio? Che domande, ovviamente la nuovissima RCZ, coupé tutta personalità e doti dinamiche realizzata sulla base (ampiamente modificata) della 308.
Citroën ha colto l’occasione del Salone di Ginevra 2010 per presentare ben tre concept car: le ampiamente anticipate DS High Rider e la “sorpresa” Survolt, originale proposta di coupé compatta ed ecologica. Che, a dirla tutta, ha un retrogusto (per niente spiacevole) di mini-Veyron, soprattutto nel posteriore.
La variante più cattiva della DS3, come già noto, sarà prodotta (almeno inizialmente) in 1000 esemplari, mentre la sua “sorellona” DS High Rider nasconde sotto un interessante vestito da crossover-coupé (426 x 182 x 148 cm le sue misure) un’anima diesel-ibrida, la stessa che troveremo sotto la DS5 di serie l’anno prossimo.
La Survolt da parte sua prosegue il discorso iniziato con la “scioccante” Revolte vista a Francoforte sei mesi fa. La casa, come lo scorso autunno, non ha rilasciato dettagli tecnici su questa sua nuova proposta, ma ha esposto il modello proprio al fianco della piccola reincarnazione della 2CV.
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La Citroën DS3 arriverà nelle concessionarie italiane il prossimo 21 marzo. E per l’occasione, che rappresenta anche il debutto commerciale della inedita gamma DS, la casa del double chevron ha preparato un paio di iniziative speciali.
La prima di queste sarà l’”Anti Retro Day”, organizzata in collaborazione con la rete di vendita: sabato 6 marzo, in oltre 200 città italiane, sarà presentata con una sfilata per le vie dei centri urbani la nuova piccola, di cui verranno messi in circolazione un totale di 500 esemplari.
La seconda iniziativa si chiamerà “i primi clienti DS3″, e premierà i 250 acquirenti italiani che il 15 settembre scorso, e cioè in occasione del lancio al Salone di Francoforte, esaurirono i primi esemplari dell’auto acquistandoli online in soli 25 minuti. A loro sarà riservata una consegna tutta particolare, che si terrà il 14 marzo, una settimana prima cioè del porte aperte nazionale.
Dopo il primo assaggio di ieri, ecco il secondo teaser della Citroen DS4 che sarà presentata ufficialmente il mese prossimo, nel corso del Salone di Ginevra. Se il primo teaser metteva in evidenza il muso, la linea di cintura e i cerchi in lega della vettura, questa nuova immagine fornisce nuovi elementi che caratterizzeranno la DS4, come i fari anteriori e posteriori, la forma del tetto e la vista laterale. Proprio osservando il teaser da questa prospettiva, si nota che la seconda vettura della linea premium di Citroen avrà la carrozzeria a 3 porte.
Quindi, la DS4 sarà una vera e propria sorella maggiore della DS3, mentre nella gamma del Double Chevron, molto probabilmente, andrà a sostituire la C4 Coupé. Alla kermesse elvetica la Citroen DS4 sarà presentata sotto forma di concept car e, come accaduto l’anno scorso con la DS3, la versione di serie arriverà sei mesi più tardi, forse al Salone di Parigi. La nuova rappresentante della linea DS andrà così a competere con vetture hatchback a 3 porte dalla linea coupé come Audi A3 e Volkswagen Scirocco.
Via | Autosblog.fr
Con l’avvicinarsi del Salone di Ginevra, si moltiplicano le anticipazioni dei modelli più importanti attesi alla manifestazione elvetica: oggi è il turno della Citroën DS4, che ha visto scappare un primo teaser ufficiale sul suo conto. Il secondo modello dell’esclusiva linea DS, fratello maggiore della DS3 che abbiamo provato su strada poche settimane fa, sarà presentato in Svizzera sotto forma di concept. Ma, come fu per la piccola, anche lei avrà già parecchio a che spartire con la versione di serie.
Il teaser che vi proponiamo qui ci fornisce solo le informazioni essenziali sulla linea della DS4: frontale simile alla DS3, grandi cerchi a cinque razze, linea di cintura ascendente e modanatura bassa a caratterizzare la fiancata. Tutto qui, per ora: non possiamo ancora sapere se il modello sarà caratterizzato da una carrozzeria a tre o a cinque porte. In ogni caso, la DS4 raggiungerà i mercati nel corso dell’anno prossimo, pochi mesi dopo la nuova C4, che verrà a sua volta svelata al Salone di Parigi del prossimo autunno.
Via | L’AutomobileMagazine
Come di consueto, anche all’indomani della pubblicazione della nostra prova su strada della Citroën DS3, torniamo a occuparci del modello parlandovi degli aspetti più interessanti emersi durante la conferenza stampa di presentazione e mostrandovi le nuove foto ufficiali.
La DS3, come ormai sapete, è il primo modello della nuova linea DS, gamma raffinata, personale e dinamica che combinerà sportività e stile e che si andrà completando negli anni a venire con la DS4 e la DS5. Non fatevi trarre in inganno dal nome però: né la piccola, né le altre avranno a che fare con un’operazione nostalgia, anzi al contrario, le nuove DS intendono farsi ambasciatrici di “modernità e innovazione”, stilistica, ma non solo.
La capostipite di questa nuova famiglia viene proposta con cinque motorizzazioni tutte Euro 5: due diesel HDi da 92 CV e 112 CV e tre benzina da 95 CV, 120 CV e 155 CV. Le trasmissioni sono tre: manuale a cinque o sei marce e automatico robotizzato. I valori di emissioni vanno dai 104 ai 160 g/km di CO2, ma presto sarà disponibile un diesel da 99 g/km ed entro il 2010 arriverà anche lo start&stop.
Citroën DS3: tutte le nuove foto ufficiali
Continua a leggere: Citroën DS3: foto e informazioni ufficiali
Citroen festeggia nel 2009 i suoi 90 anni di attività, con una serie di manifestazioni. I festeggiamenti inizieranno a Parigi al C-42 sugli Champs Elysées, dove CITROËN metterà in scena 90 anni di Créative Technologie. A settembre nascerà la “suite éphémère”, per 30 notti sotto le stelle dedicati a 30 fortunati, che potranno vincere il premio visitando il sito www.90.citroen.com dedicato all’evento.
Nello spazio degli Champs Elysèes si avvicenderanno i modelli più importanti della storia di Citroen, dalla 10 HP Type A del 1919, passando per la 2Cv, la DS ed i modelli contemporanei. Allestimenti scenici, strumenti informatici e giochi allieteranno il pubblico, informandolo sulla storia e l’evoluzione dei modelli. Nel comunicato stampa dedicato a questo evento, Citroen ha anticipato che a Febbraio 2010 cambierà “con una nuova immagine, nuove relazioni con i clienti e una nuova linea di prodotti”: è probabile che sia quindi questa la data stabilita per il debutto della nuova gamma DS, con i modelli DS3, DS4 e DS5 di cui si parla già da mesi.
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