Citroen ha introdotto nella propria gamma la Citroen C4 Aircross, un SUV compatto che punta ad inserirsi in un segmento sempre più importante e competitivo. Presentato in anteprima mondiale al Salone di Ginevra, questo modello sarà disponibile nelle concessionarie entro l’estate sia nella versione a trazione integrale che in quella due ruote motrici. I valori promossi dalla casa costruttrice con la C4 Aircross, come con tutti i modelli recenti, sono quelli dell’integrazione tra design, innovazione tecnologica e stile di vita moderno.
A livello di motorizzazioni, la Citroen C4 Aircross può essere scelta con tre propulsori, tutti Euro 5 con Start&Stop: 1.6i da 115 cv e 152 Nm di coppia massima, con cambio manuale a 5 marce e due ruote motrici; 1.6 HDi da 115 cv e 270 Nm con cambio manuale a sei marce, disponibile sia a due che a quattro ruote motrici; 1.8 HDi da 150 cv e 300 Nm, sia 4×2 che 4×4. Fuori dall’Europa c’è anche la possibilità di un Euro 4 2.0i da 150 cv e 198 Nm con cambio manuale a cinque marce o CVT. La versione HDi da 115 cv è particolarmente pulita con emissioni di CO2 di 119 g/Km.
L’auto è lunga 4,34 metri, larga 1,8 metri ed alta 1,63 metri. Il bagagliaio ha una capacità di 442 litri. Gli spazi interni sono generosi e studiati, afferma la Citroen, per offrire lo stesso confort di una berlina. La cabina presenta una posizione di guida rialzata ed un ampio tetto panoramico per ottimizzare la visuale. La dotazione tecnologica comprende navigatore Navidrive con schermo tattile, telecamera di retromarcia, Keyless Access & Start e stereo Rockford con server musicale.
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Al Salone di Ginevra Citroen presenta C4 Aircross, DS4 Racing Concept, DS3 Racing Sebastien Loeb e DS4/DS5 Paris Rendez-Vous e la C1 facelift. La C4 Aircross è realizzata sulla base della Mitsubishi ASX e sarà disponibile sui mercati europei con 3 diverse motorizzazioni, 2 a gasolio ed una a benzina: si parte dal turbodiesel HDi 115, un 1.6 litri a gasolio da 115 cavalli e 270 Nm e l’HDi 150 da 1.8 litri, 150 cavalli e 300 Nm, in entrambi i casi abbinati ad una trasmissione manuale a 6 marce. L’unico propulsore a benzina è un 1.6 litri da 115 cavalli e 152 Nm, accoppiato ad una trasmissione a 5 marce. Solo le versioni diesel avranno come optional la trasmissione integrale con 3 diverse modalità di funzionamento.
Ben più conturbante e cattiva la Citroen DS4 Racing Concept, che anticipa forme e contenuti di quella che sarà la versione più spinta della DS4. Sotto al cofano ringhia un arrabbiatissimo 4 cilindri 1.6 THP turbo da ben 256 CV, ben proporzionato ad un corpo vettura con la carreggiata anteriore più larga di 55 mm, e con quella posteriore di 75. Lo sportivissimo assetto ribassato di mette in evidenza i cerchi in lega bicolore da 19 pollici, gommati con pneumatici 235/40. Di dimensioni ragguardevoli il sistema frenante con dischi da 380 mm con pinze a quattro pistoncini. Completano la preparazione estetico/tecnica i parafanghi allargati e l’estrattore posteriore. La casa transalpina ha inoltre utilizzato un’esclusiva livrea grigio opaca con tetto a contrasto.
La Citroen DS3 Racing Sébastien Loeb è invece dedicata all’otto volte campione del mondo di rally ed al suo navigatore Daniel Elena; prodotta in appena 200 esemplari, si caratterizza per la vernice Nero opaco Tarmac ad effetto goffrato e per la finitura rosso Arden del tetto, degli guscio dei retrovisori, del profilo della calandra, della plancia ed della metà inferiore della leva del cambio. Non bisogna dimenticare la targhetta numerata identificativa, firmata dall’asso alsaziano e presente sul rivestimento del tetto.
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Citroën ha rilasciato nuove immagini ed informazioni ufficiali della C4 Aircross che verrà presentata al prossimo Salone di Ginevra. Il crossover francese sarà disponibile con 3 diverse motorizzazioni, 2 a gasolio ed una a benzina mentre per i mercati extraeuropei sarà disponibile anche un 2 litri benzina da 150 cavalli. Sul mercato europeo saranno presenti l’HDi 115, un 1.6 litri a gasolio da 115 cavalli e 270 Nm e l’HDi 150 da 1.8 litri, 150 cavalli e 300 Nm. L’unico propulsore a benzina sarà un 1.6 litri da 115 cavalli e 152 Nm. La trasmissione sarà affidata ad un cambio manuale a 5 rapporti sul motore a benzina, mentre le varianti a gasolio potranno contare su un manuale a 6 rapporti.
Solo le versioni diesel avranno come optional la trasmissione integrale con 3 diverse modalità di funzionamento. Nella modalità 2WD per risparmiare carburante e per la guida di tutti i giorni la potenza verrà trasmessa alle sole ruote anteriori. La modalità 4WD gestisce autonomamente la trazione dando il 98% della potenza alle ruote anteriori e dosandola a seconda dell’aderenza arrivando a trasmettere fino al 50% della coppia alle ruote posteriori. La modalità Lock è pensata per le superfici con scarsa aderenza e ripartisce la potenza al 50% sull’anteriore ed al 50% al posteriore.
I cerchi in lega da 18 pollici ed i vari sistemi di sicurezza garantiscono un’ottima stabilità al crossover di Citroën garantedogli anche un look accattivante e sportivo. L’allestimento interno rende l’auto accogliente e comoda con moltissimi accessori come un navigatore touch screen ed un potente impianto audio, oltre alla possibilità di avere un tetto in vetro che rende l’abitacolo molto luminoso. La Citroën C4 Aircross arriverà sul mercato italiano entro la fine del primo semestre del 2012 ma la casa non ha ancora rilasciato notizie relative ai prezzi.
Citroen presenta le prime immagini della C4 Aircross, anticipate su internet prima del suo debutto al salone di Ginevra 2012. Come per la Peugeot 4008 appena svelata, anche la Aircross deriva dalla Mitsubishi ASX, rispetto alla quale aggiunge dettagli stilistici e finiture che le permettono di mantenere una propria identità. Se infatti il frontale appare meno elaborato della 4008, con i Led diurni verticali già visti sulla DS3, al posteriore troviamo gruppi ottici di forma molto diversa, allungati esternamente verso il basso.
Anche per lei la commercializzazione è prevista nel corso del 2012 e la base meccanica congiunta non riserva sorprese: motori diesel 1.6 HDI 112 Cv del gruppo PSA e 1.8 150 Cv di origine Mitsubishi, trasmissioni manuali o automatiche e trazione integrale a controllo elettronico. Rispetto alla Peugeot 4008 potrebbero però essere proposte in Europa anche varianti a trazione anteriore, ancora da confermare.
Citroen ha diffuso su Facebook il primo teaser ufficiale della C4 Aircross, che sarà svelata tra poche ore. In assenza di informazioni ufficiali, si possono formulare due ipotesi: una versione “all terrain” della C4, con la stessa sigla della C3 Aircross in vendita in Sud America, oppure la più probabile nuova SUV compatta, frutto della collaborazione con Mitsubishi e derivata dalla ASX.
Se così fosse, la C4 Aircross sarà presto seguita da un modello analogo di Peugeot, così come accaduto con le sorelle maggiori Peugeot 4007 e Citroen C-Crosser derivate dalla Mitsubishi Outlander. Considerando la tendenza attuale dei mercati, appare molto più probabile il lancio della piccola SUV, nel segmento dove regna la Nissan Qashqai, piuttosto che di una poco utile versione rialzata da off road leggero della C4 hatchback.
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