A poche settimane dall’introduzione sul mercato la rinnovata Citroen C1 beneficia già del trattamento Radio Deejay, bissando la formula utilizzata per la C1 vecchia serie. In questa versione l’utilitaria francese si riconosce per i badge applicati sui profili laterali ed al posteriore, per i battitacco ed i tappetini Deejay e per i retrovisori dalla finitura Glitter Black. La C1 Deejay prevede inoltre il Connecting Box (ingresso USB e connettività Bluetooth), i fari diurni a LED, un nuovo impianto radio con lettore CD/MP3 ed equipaggiato con 4 altoparlanti, presa Aux ed un software per la spazializzazione del suono.
L’unico motore disponibile è il 1.0 tre cilindri a benzina da 68 CV, che necessita di 4.3 l/100 km ed emette 99 grammi di CO2 ogni mille metri. Questi valori aumentano di poche unità (4.5 l/100 km, 104 g/km) scegliendo il cambio manuale pilotato CMP, valida alternativa al manuale a cinque rapporti offerto di serie. La Citroen C1 Radio Deejay celebra i 30 anni dell’emittente radiofonica e sarà in vendita a partire dai prossimi giorni.
Delle tre è l’unica a beneficiare di un aggiornamento più sostanzioso e non limitato alla sola parte estetica, quest’ultima elemento comune alle nuove C1, 107 e Aygo. La nuova Citroen C1 sarà infatti equipaggiata con un nuovo motore 1.2 da 86 CV, sviluppato a quattro mani da Citroen e Peugeot e appartenente alla nuova famiglia VTi. Questo tre cilindri verrà in futuro destinato anche alla Peugeot 208 e non sostituirà il robusto e collaudato 1.0 da 68 CV, disponibile in abbinamento al cambio robotizzato a cinque rapporti che viene ora offerto con i paddles al volante. Equipaggiata con il 1.0 da 68 CV l’utilitaria del Double Chevron consuma 4.3 litri di benzina ogni 100 chilometri ed emette 99 g/km di CO2.
Gli stilisti francesi hanno aggiornato la C1 modificando la sezione anteriore, riconoscibile ora per le luci diurne a LED posizionate in verticale e per la nuova griglia squadrata. Cambia anche la posizione del logo e la conformazione della presa d’aria, mentre i cerchi in lega da 14 pollici vengono proposti nelle varianti Notus e Rift e la tavolozza colori prevede la verniciatura blu Botticelli. L’abitacolo si può invece personalizzare con i rivestimenti in stoffa Orsai Multicolor, Mistral Nokimat e la soluzione pelle/Alcantara (optional). La C1 restyling guadagna inoltre modifiche agli ammortizzatori ed offre il Connecting Box, ovvero un pacchetto destinato all’impianto audio che include le funzioni di lettore MP3, Bluetooth e ingresso USB.
Dopo essere state presentate nel 2005 ed essersi rifatte il look nel 2007 le francesine Citroen C1 e Peugeot 107 sono giunte all’ultimo restyling dell’attuale generazione. I nuovi modelli, completamente rivisitati, arriveranno solamente fra due anni, nel 2014. Gli elementi caratteristici della C1 sono i fari ad ancora sporgenti, un generoso frontale caratterizzato da particolari di color nero e il vistoso logo presente sul cofano. Le forme di questa versione ricordano vagamente la concept C-Cactus.
Nella Peugeot 107 rimangono invariati i proiettori mentre cambia il paraurti anteriore, ora dotato di una griglia chiamata “flottante” ispirata da quella presente sulla 508. Gli interni offrono un’inedita tappezzeria bicolore e una nuova leva del cambio. Infine, le novità che riguardano la parte meccanica: entro la prossima estate il 1.0 litri da 68 CV sarà affiancato da un nuovo 1.2 litri tre cilindri benzina da 86 CV, in grado di ridurre sia i consumi sia le emissioni di C02.
Continua a leggere: Nuovo restyling per Citroen C1 e Peugeot 107
Citroen presenta la C1 Accessorize, una versione speciale che sarà disponibile a partire dal 17 Settembre prossimo. La collaborazione con il noto marchio di moda darà vita ad una serie limitata di 500 esemplari pensato per il pubblico femminile, disponibile nei colori bianco meringa, grigio matita e nero china con calotte dei retrovisori fucsia opaco ed adesivi con logo Accessorize. Nell’abitacolo saranno invece disponibili tappettini e battitacco personalizzato ed una targhetta con il numero progressivo dell’esemplare. Ai clienti della C1 Accessorize sarà anche consegnata una Week end Bag completa di ombrellino, blocco per gli appunti con penna, custodia occhiali da sole, specchietto, travel badge e portachiavi.
La C1 Accessorize nasce sulla base della versione benzina da 1 litro e 68 Cv con cambio manuale o robotizzato. Offrirà di serie impianto Audio Alpine con 2 diffuso, lettore MP3, connessione Bluetooth ed Ipod e navigatore satellitare Navigon Easy 20 con cartografia europea. I prezzi saranno pari a 12.000 Euro per la versione 5 marce manuale e 12.600 Euro per quella con cambio robotizzato.
Ecco le prime immagini della nuova Citroen C1 che debutterà sul mercato nel 2012. Stando a quanto riportato da “Autocar“, si tratterebbe di foto spia della vettura, sprovvista di camuffature ed immortalata da un insider del Double Chevron. La seconda generazione della C1 adotterà alcuni canoni stilistici dei modelli DS e della concept C-Cactus. Dell’attuale generazione conserverà il lunottto che funge anche da portellone posteriore.
La nuova Citroen C1 crescerà di 15 cm in lunghezza, per un totale di 360 cm. Le stesse caratteristiche saranno confermate dalle gemelle Peugeot 108 e Toyota Aygo. Le tre citycar saranno ancora proposte nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre la produzione è stata confermata nell’impianto TPCA di Kolin, in Repubblica Ceca. La nuova generazione della Citroen C1 sarà proposta con due inedite motorizzazioni a benzina, entrambe sviluppate da PSA.
La gamma sarà composta dal motore 1.0 VTi a 3 cilindri da 75 CV che emetterà meno di 90 g/km di CO2 e dal propulsore 1.2 THP da 135 CV di potenza. Entrambi i motori saranno prodotti nell’impianto francese di Douvrin, al ritmo di 320.000 unità all’anno. In seguito, il propulsore 1.2 THP sovralimentato a 3 cilindri sarà adottato anche da alcuni modelli BMW.
Nel 2012, la Citroen C1 cederà il passo alla seconda generazione, di cui vi mostriamo la prima ricostruzione grafica ad opera del mensile francese “L’Automobile Magazine“. La nuova C1 sarà sviluppata ancora in joint venture con Peugeot e Toyota che proporranno le gemelle 108 e Aygo. Le tre citycar saranno assemblate nell’impianto ceco di Kolin.
La nuova Citroen C1 sarà lunga all’incirca 360 cm e avrà la carrozzeria caratterizzata dai ‘fianchi muscolosi’. Sotto il cofano, il nuovo motore 1.0 VTi a 3 cilindri da 75 CV sostituirà l’attuale propulsore di pari frazionamento e pari cilindrata fornito da Daihatsu. Tuttavia, la nuova C1 sarà disponibile anche con il motore 1.2 THP a 3 cilindri da 135 CV, sviluppato in sinergia con BMW. La novità più importante della prossima Citroen C1 sarà l’adozione del portellone posteriore, sull’attuale composto dal solo lunotto apribile.
Le nuove Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo saranno presentate ufficialmente al Salone di Francoforte, in programma a settembre 2011. PSA Peugeot Citroen e Toyota hanno rinnovato l’accordo per la produzione in joint venture delle tre citycar che continueranno ad essere assemblate nell’impianto TPCA di Kolin, in Repubblica Ceca.
Le nuove generazioni dei modelli C1, 108 e Aygo saranno proposte nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre sotto il cofano sarà alloggiato il nuovo motore 1.0 VTi a tre cilindri in luogo del pari cilindrata di origine Daihatsu, utilizzato sulle attuali citycar. Non è escluso l’utilizzo del propulsore 1.0 THP sovralimentato, riservato alle versioni sportive. Tuttavia, le nuove Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo si distingueranno maggiormente tra loro sul piano del design e debutteranno sul mercato europeo nel corso del 2012.
Via | Caradisiac
Ecco un primo render per la Peugeot 108, l’erede della 107 che verrà realizzata ancora una volta in joint venture con Toyota, nell’ambito del progetto da cui nasceranno anche l’Aygo e la Citroen C1 di seconda generazione. La nuova 108 confermerà le caratteristiche dell’attuale citycar del Leone: compattezza, peso contenuto, maneggevolezza, economicità d’esercizio, bassi valori di consumi ed emissioni.
Le maggiori innovazioni saranno all’interno, con un aumento della qualità percepita. Le nuove Peugeot 108, Citroen C1 e Toyota Aygo debutteranno nel 2013 e saranno caratterizzate da un corpo vettura lungo 350 cm, declinato nelle varianti a 3 e 5 porte. Le tre citycar saranno equipaggiate con il nuovo motore benzina 1.0 VTi a tre cilindri da 75 CV di potenza prodotto da PSA Peugeot Citroen, in luogo dell’attuale propulsore di pari cilindrata e frazionamento di origine Daihatsu.
Via | AutoInternationaal
Dalla partnership tra Citroen Italia e il famosissimo talent-show “Amici” di Maria De Filippi nasce la Citroen C1 Amici. Si tratta di una serie speciale della citycar francese adatta ad un pubblico giovane, intraprendente, di tendenza e con tanta voglia di farsi notare, come sottolineato nel comunicato diramato dal Double Chevron. Esteticamente, la C1 Amici è riconoscibile per le conchiglie dei retrovisori in color grigio satin, i cerchi in lega da 14 pollici e le decorazioni adesive con stelle e logo “Amici” sul tetto, sul posteriore e sulle fiancate.
All’interno, invece, lo speciale allestimento - da non confondere con l’AmiC1 del lancio - si distingue per i dettagli satinati, il logo “Amici” al centro della plancia, i battitacco e i tappetini personalizzati. Inoltre, sullo specchietto di cortesia del passeggero sono inserite alcune stelline, mentre quello del conducente riporta anche il claim “Born to be a Star”. L’equipaggiamento della C1 Amici prevede autoradio Alpine con lettore MP3, ingressi ausiliari USB ed AUX IN e connettività Bluetooth, nonché il Dock iPod per i dispositivi iPhone e iPod e l’originale borsa sportiva firmata DEHA.
La Citroen C1 “Amici” è disponibile solo con la motorizzazione 1.0 a benzina da 68 CV ed in vendita a 11.570 euro nella versione a 3 porte e a 11.920 euro nella versione a 5 porte, mentre le versioni equipaggiate con il cambio sequenziale CMP-5 costano 600 euro in più. Inoltre, un esemplare di C1 Amici è in palio fino al prossimo 31 luglio nel concorso legato alla nuova compilation “Amici 9″. Per poter partecipare al concorso basta collegarsi al sito, dove sono presenti info e regolamento.
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Nell’ambito dell’Electric Tour europeo, che ha già toccato Copenhagen e Berlino, la Citroën C-Zero ha vissuto a Roma il suo debutto italiano. E ha riproposto, come le sue simili, l’interrogativo del decennio: auto elettrica sì, auto elettrica no? A che punto è quella che si annuncia come una delle più grandi rivoluzioni della storia dell’auto? Bella domanda, dalla risposta sicuramente complessa.
Se da un lato è vero che la piccola francese sarà in vendita entro pochi mesi, il futuro commerciale delle elettriche non va immaginato come siamo abituati a concepire il presente dei modelli tradizionali. Chiariamo sin da subito: in Europa, i grandi costruttori si aspettano percentuali piccole piccole piccole per questa categoria. Ancora per molti anni.
Ci torneremo più avanti: adesso concentriamoci su questo piccolo double chevron che ha tanto da raccontarci. Parlando un francese impregnato di uno spiccato accento nipponico. Venite con noi a conoscerla.
Citroën C-Zero: le foto della presentazione italiana
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Il gruppo PSA avvierà una campagna di richiamo destinata a 100.000 fra Peugeot 107 e Citroen C1 per prevenire gli stessi problemi all’acceleratore che hanno afflitto numerosi modelli Toyota, fra cui le Aygo prodotte dal febbraio 2005 all’agosto 2009. “Abbiamo seguito l’esempio del nostro partner e richiameremo le vetture”, ha commentato un portavoce del gruppo francese, senza tuttavia precisare il numero esatto di auto interessate dal controllo.
Le tre utilitarie sono prodotte nello stabilimento ceco di Kolìn, e condividono il 92% dei componenti. Preso spiegato, quindi, il motivo del richiamo.
Via | Motori24 (Ringraziamo il nostro lettore “edo24” per la segnalazione)
Jean Marc Gales, direttore generale di PSA, ha parlato delle trattative in corso tra il gruppo francese e Mitsubishi, nonché delle prossime citycar di Peugeot e, soprattutto, Citroen. Il manager transalpino ha detto che ”le trattative con Mitsubishi stanno andando avanti e PSA sta ancora verificando la possibilità di entrare con una quota nel capitale”. L’ingresso nell’azionariato della Casa nipponica ”potrebbe essere questione di settimane o di mesi”, come ha affermato lo stesso Gales.
Il possibile accordo con Mitsubishi potrebbe tornare utile per un ritorno di Peugeot e Citroen negli Stati Uniti. Il direttore generale del gruppo automobilistico ha dichiarato che ”potrebbe essere per PSA una porta d’accesso. Ma al momento questo non è un nostro target, potrebbe esserlo tra 2-3 anni”, aggiungendo che “bisogna vedere se ci conviene, visto che bisogna avere prodotti adatti al mercato americano e il dollaro è molto basso”.
Il primo frutto dell’accordo tra PSA e Mitsubishi potrebbe essere la realizzazione della Citroen C3 Crosser, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione. Si tratta della gemella della ASX, la crossover che la Casa giapponese presenterà a marzo, nel corso del Salone di Ginevra. Molto probabilmente, la C3 Crosser debutterà sul mercato nel 2011, mentre la presentazione è prevista per ottobre 2010 al Salone di Parigi o, al massimo, per marzo dell’anno prossimo sempre alla kermesse elvetica.
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