Nell’ambito dell’Electric Tour europeo, che ha già toccato Copenhagen e Berlino, la Citroën C-Zero ha vissuto a Roma il suo debutto italiano. E ha riproposto, come le sue simili, l’interrogativo del decennio: auto elettrica sì, auto elettrica no? A che punto è quella che si annuncia come una delle più grandi rivoluzioni della storia dell’auto? Bella domanda, dalla risposta sicuramente complessa.
Se da un lato è vero che la piccola francese sarà in vendita entro pochi mesi, il futuro commerciale delle elettriche non va immaginato come siamo abituati a concepire il presente dei modelli tradizionali. Chiariamo sin da subito: in Europa, i grandi costruttori si aspettano percentuali piccole piccole piccole per questa categoria. Ancora per molti anni.
Ci torneremo più avanti: adesso concentriamoci su questo piccolo double chevron che ha tanto da raccontarci. Parlando un francese impregnato di uno spiccato accento nipponico. Venite con noi a conoscerla.
Citroën C-Zero: le foto della presentazione italiana
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Secondo alcune indiscrezioni questo sarebbe l’aspetto definitivo della Citroen C-Cactus, nella versione di serie attesa nel 2012. Le linee elaborate sono una evoluzione di quelle della concept e le dimensioni compatte ne confermerebbero il ruolo di utilitaria votata all’ecologia. Il double chevron nel frontale dovrebbe infatti essere abbinato al nuovo brand Essentiele, di cui la C-Cactus potrebbe essere il primo esempio. Le anticipazioni confermano infatti motorizzazioni ibride con l’inedito 3 cilindri benzina da 1 litro e 1.4 HDI, ma è attesa anche una versione completamente elettrica.
Dalle informazioni raccolte durante la nostra recente intervista con i responsabili della casa francese, la C-Cactus avrà uno stile di rottura, ma anche un impatto minimalista: il prezzo aggressivo sarà motivato anche dall’assenza di accessori “superflui”, una soluzione importante anche per contenere il peso totale della vettura e migliorare consumi ed emissioni.
Via | Autointernationaal.nl
Tornano le voci secondo cui Citroën starebbe lavorando al lancio di un brand riservato alle sue auto più ecologiche: un articolo comparso nei giorni scorsi sul quotidiano francese La Tribune riporta in auge le indiscrezioni di cui vi avevamo già dato conto nel mese di marzo.
Il marchio non si concentrerà su auto che semplicemente abbiano basse emissioni di CO2. I modelli della nuova gamma avranno anche un’altra virtù, quella dei prezzi di listino abbordabili.
Poca CO2, listini invitanti ed un nome di battesimo (ipotizzato da La Tribune, al momento) per questo nuovo marchio che è tutto un programma: Essentiele. Pensare alla C-Cactus di serie è un attimo: gli aspetti dell’ecologia, della convenienza e dell’essenzialità sono proprio -guarda caso- quelli elencati dal portavoce Citroën nella nostra recente intervista.
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Ecco una immagine più dettagliata della misteriosa concept Citroen attesa al salone di Francoforte. Elaborando al computer la foto diffusa ufficialmente, è stato possibile individuare maggiori particolari su questo prototipo, che per molti rappresenta l’ideale continuazione della filosofia della storica 2Cv. In realtà è probabile che si tratti di una versione più vicina a quella definitiva della C-Cactus, modello destinato ad un pubblico che cerca un prodotto concreto, economico ma attento al design. A stupire, oltre agli elaborati cerchi in lega, il frontale piuttosto aggressivo e la linea due volumi con parafanghi piuttosto massicci, e ridotta superficie vetrata.
C3 e DS3, ma Citroen non si accontenta. Al salone di Francoforte, infatti, il Double Chevron potrebbe esporre una concept car ispirata alla 2CV: dopo il primo teaser diffuso via Facebook, un nuovo scatto alimenta l’attesa e ci costringe a rivangare il passato, a formulare pensieri romantici sul padiglione flessuoso e scosceso.
Secondo Auto Week, invece, l’auto sarebbe la “semplice” trasposizione in serie della C-Cactus, prototipo esposto durante la scorsa edizione della rassegna espositiva tedesca (Francoforte 2007) e confermato per la produzione da Marco Freschi, responsabile alle relazioni pubbliche per Citroen Italia, durante la nostra intervista esclusiva.
Via | Auto Week.nl (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)
A Francoforte, Citroen potrebbe esporre una Nouvelle 2CV, una concept car che riproporrebbe la mitica “due cavalli” in chiave moderna. La notizia di una possibile presentazione di questa concept arriva da facebook. Nella pagina di Citroen presente nel popolare social network è già stato pubblicato un teaser della Nouvelle 2CV.
Il remake della 2CV potrebbe distogliere l’attenzione dalle altre importanti novità che Citroen esporrà alla kermesse tedesca, vale a dire la DS3 e la nuova C3. Dando un’occhiata al teaser, si intuisce che la vettura in questione potrebbe essere la versione di serie della C-Cactus. Ma le forme fanno pensare che il Double Chevron non voglia mancare ad un appuntamento con il “ritorno al passato”, a cui hanno già partecipato Fiat, Mini e Volkswagen, tra l’altro con notevole successo.
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Citroën è senza dubbio una delle case più dinamiche del momento: il 90° compleanno ha sì segnato il rinnovamento dell’immagine di marca, ma la crescita della casa francese sta andando ben oltre, toccando aspetti decisamente più concreti. Miglioramento della percezione del brand, rafforzamento del prodotto, nascita di un design deciso ed inconfondibile sono i primi che vengono in mente. Ecco cosa ci riserva il futuro del double chevron secondo le stesse dichiarazioni della casa, raccolte nella nostra intervista.
La Citroën C-Cactus, concept car presentata al Salone di Francoforte del 2007, avrà un futuro di serie. La conferma arriva, dopo numerose anticipazioni, da L’Auto Journal.
Si dice che il modello resterà esteticamente molto simile al prototipo e che la sua lunghezza complessiva si aggirerà intorno ai 420 cm. A spingere questa inedita, piccola ibrida francese, ci penserà un motore turbo a benzina in grado di erogare 100 CV, abbinato ad un’unità elettrica. Il debutto del modello dovrebbe avvenire a cavallo tra gli ultimi del 2011 e l’inizio del 2012.
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La Citroën C-Cactus Concept presentata al Salone di Francoforte del 2007 darà vita ad una serie di piccole ecologiche destinate ad una linea di prodotti molto ben distinta dal resto della gamma. I francesi stanno valutando la possibilità di creare un brand apposito e immediatamente riconoscibile per questi modelli a basse emissioni.
Il primo modello di questa line-up sarà proprio la variante di serie della C-Cactus, il cui debutto è in programma per fine 2010, come anticipavamo a inizio febbraio. Per quanto riguarda i propulsori sono previste tre alternative, da un tre cilindri diesel con emissioni inferiori ai 100 g/km di CO2 fino ad un’unità completamente elettrica, passando ovviamente per la soluzione ibrida.
I programmi futuri di Citroën si fanno più chiari, anche grazie ad alcune rivelazioni fatte da un insider della casa: dopo la nascita della linea DS, dedicata ai clienti in cerca di prodotti più appaganti in termini di immagine, i francesi intendono separare anche le auto ecologiche dal resto della gamma generalista, offrendo in tal modo tre linee di prodotto in grado di soddisfare un pubblico molto variegato.
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Chi si ricorda della Citroën C-Cactus? La candida e controversa concept car presentata al Salone di Francoforte del 2007 sembra proiettata verso la serie: da lei dovrebbe nascere una piccola ibrida davvero innovativa e pulita.
Alla sua presentazione, la C-Cactus era equipaggiata con il 1.4 HDi da 70 CV abbinato ad un motore elettrico. La versione di produzione, oltre al diesel-ibrido, dovrebbe montare un benzina con emissioni di CO2 al di sotto dei 100 g/km e un motore totalmente elettrico.
Ma dove sarà posizionato il modello? Sembra che la C-Cactus darà vita a un’ulteriore derivata della prossima C3, oltre alla spaziosa Picasso. Prossimamente, gli aggiornamenti.
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