Citroen presenta le nuove Berlingo Multispace e Jumpy Multispace: la prima mostra una calandra più ampia e arrotondata, che ospita i nuovi chevron della Marca, e che si estende fin sotto ai gruppi ottici, rinnovati a loro volta. La parte inferiore della calandra può integrare la funzione Cornering Lights, legata ai fendinebbia, e nuove luci diurne a LED. La presa d’aria del paraurti anteriore è ora più generosa e non mancano nuove modanature cromate a sottolineare i fendinebbia. Su alcune versioni la parte superiore del paraurti può essere personalizzata ulteriormente. Nuovo anche lo styling degli specchietti retrovisori esterni, ora più aerodinamici
I colori e i materiali utilizzati per gli interni sono stati rivisitati su tutti i livelli di finitura, per rendere più moderno l’abitacolo: esso propone fino a 7 sedili che possono essere indipendenti, anche nelle file 2 e 3. L’auto propone una gamma di motorizzazioni e trasmissioni rivista, in cui spicca la tecnologia micro ibrida e-HDi unita al cambio manuale pilotato 6 rapporti che limita le emissioni di CO2 a 125g/km. Nella versione 5 posti, i motori HDi 75 e HDi 90 vantano emissioni di CO2 inferiori a 135 g/km contro i 139g del passato. Questa riduzione si deve principalmente alla migliore aerodinamica, che deriva anche dai nuovi copricerchi “Airflow” e dai nuovi retrovisori esterni. La motorizzazione HDi 110 diventa HDi 115, a sottolineare l’aumento della cavalleria. L’auto è disponibile nelle versioni “SEDUCTION” e “XTR” con sospensione rialzata di 10 mm, schermo di protezione sotto al motore e pack carrozzeria.
Il nuovo Jumpy Mulispace può ospitare fino a 9 persone e vanta un vano di carico da 553 dm3. Oltre alle modifiche estetiche , sono stati introdotti upgrade degli equipaggiamenti. La finitura “Exclusive” è dotata di serie di regolatore e limitatore di velocità, assistenza posteriore al parcheggio, vetri posteriori e portellone oscurati, pack vernice integrale (che comprende paraurti e protezioni laterali del colore della scocca) e cerchi in lega da 16 pollici. Associato alla motorizzazione HDi 16 c’è un cambio automatico a rapporti. Il cambio si comanda con una leva sul cruscotto. Le motorizzazioni disponibili con cambio manuale sono HDi 95, HDi 125 e HDi 160. Rivista anche l’aerodinamica che prevede schermi aerodinamici sotto la scocca e un dispositivo “Volt-control” per una gestione ottimizzata della carica della batteria mediante l’alternatore. Citroën Jumpy Multispace è disponibile in tre versioni “ATTRACTION”, “SEDUCTION”, concept misto Combi e Camper ed “EXCLUSIVE”, per la clientela più esigente.
A partire dal 2012, PSA produrrà le versioni elettriche dei modelli Citroen Berlingo e Peugeot Partner, grazie alla collaborazione con Mitsubishi. I due modelli saranno proposti con la propulsione elettrica sia in versione automobile che veicolo commerciale. In pratica, si tratterà di un allargamento dell’alleanza tra Mitsubishi e PSA Peugeot Citroen che ha portato alla realizzazione delle citycar elettriche i-MiEV, C-Zero e i0n. Le versioni elettriche di Citroen Berlingo e Peugeot Partner saranno assemblate nell’impianto spagnolo di Vigo, al ritmo di 10.000 esemplari all’anno. Tuttavia, entro il 2012 i due costruttori definiranno anche gli aspetti tecnici e industriali del progetto.
La Casa ceca Pony Fantasy ha presentato la Street Roadster, una simpatica spiaggina con abitacolo a cinque posti, regolarmente omologata per la circolazione stradale e griffata col brand Pony. La vettura è dotata di carrozzeria realizzata in materiali compositi, mentre le particolari portiere si aprono elettronicamente attraverso il telecomando.
La Pony Street Roadster è stata sviluppata sulla stessa piattaforma delle multispazio Citroen Berlingo e Peugeot Partner. Anche la gamma delle motorizzazioni è identica a quelle delle due vetture francesi, tra cui spicca il 1.6 HDi da 90 CV. Data la leggerezza del corpo vettura, la Casa ceca garantisce prestazioni interessanti.
Pony Fantasy non poteva che affidarsi alla meccanica Citroen per poter riproporre un’ennesima variazione sul tema delle spiaggine, categoria di automobili inaugurata dal Double Chevron a fine anni ‘60 con la leggendaria Méhari, nata sul pianale della 2CV. La Pony Street Roadster è già in vendita in Repubblica Ceca e Germania. A breve, partirà la commercializzazione anche in Polonia, Lituania, Spagna, Regno Unito, Ungheria, Russia e Italia.
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Nell’ambito dell’Electric Tour europeo, che ha già toccato Copenhagen e Berlino, la Citroën C-Zero ha vissuto a Roma il suo debutto italiano. E ha riproposto, come le sue simili, l’interrogativo del decennio: auto elettrica sì, auto elettrica no? A che punto è quella che si annuncia come una delle più grandi rivoluzioni della storia dell’auto? Bella domanda, dalla risposta sicuramente complessa.
Se da un lato è vero che la piccola francese sarà in vendita entro pochi mesi, il futuro commerciale delle elettriche non va immaginato come siamo abituati a concepire il presente dei modelli tradizionali. Chiariamo sin da subito: in Europa, i grandi costruttori si aspettano percentuali piccole piccole piccole per questa categoria. Ancora per molti anni.
Ci torneremo più avanti: adesso concentriamoci su questo piccolo double chevron che ha tanto da raccontarci. Parlando un francese impregnato di uno spiccato accento nipponico. Venite con noi a conoscerla.
Citroën C-Zero: le foto della presentazione italiana
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Citroën amplia la gamma del suo Berlingo con la serie speciale XTR Theatre annunciata oggi e contraddistinta da un’ampia gamma di equipaggiamenti. Basata sulla versione XTR, la Theatre si fa notare soprattutto per le sue dotazioni di infotainment, tra cui spicca un inedito schermo LCD da 9,2″ integrato nel padiglione e dotato di lettore DVD, porta USB, lettore di schede SD, compatibilità con file DivX e MP3. L’impianto video è inoltre arricchito da accessori come il telecomando e le cuffie wireless
La Berlingo XTR Theatre porta inoltre al debutto i nuovo Pack Modularità -che comprende sedili singoli e ripiegabili a tavolino- e Pack Bambini, che include lo specchietto di sorveglianza. Per un sovrapprezzo pari a 300 euro rispetto alla XTR, la versione Theatre offre in più cerchi in lega da 16″, lunotto posteriore apribile, vetri posteriori oscurati e volante in pelle. Questa serie speciale è offerta in abbinamento al 1.6 VTi 120 CV (19.795 euro) o al 1.6 HDi, nei due powerstep da 90 CV (20.645 euro, 21.145 col FAP) e 110 CV (21.745 euro).
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Venturi ed il gruppo PSA hanno stretto un accordo per effettuare un vero e proprio raid intercontinentale con un prototipo della Citroen Berlingo elettrica. La vettura percorrerà infatti i 13.400 km che separano Shangai da Parigi con la sola propulsione elettrica, con l’equipaggio composto da Xavier Chevin e Géraldine Gabin.
La Berlingo, modificata da Venturi, è dotata di un motore elettrico da 42 KW, alimentato da un blocco di batterie al nickel e cloruro di sodio, capace di una autonomia compresa tra 350 e 400 chilometri. Un modello simile è già in dotazione alle poste francesi, ma questo esemplare è stato modificato per resistere ai percorsi più accidendati. La partenza avverà a maggio del 2010, in concomitanza con l’apertura dell’Esposizione Internazionale di Shangai.
Grandi novità al Salone di Francoforte anche per Citroën: la casa festeggia nel 2009 i suoi 90 anni e la line-up non poteva che essere all’altezza dell’importante ricorrenza. La manifestazione tedesca è stata il palco prescelto per il debutto della nuova C3, della DS3 e dell’originale concept Revolte, prototipo di “city car lussuosa, impertinente ed ecologica”, con la sua trazione ibrida plug-in, che ascrive il modello nella sempre più interessante categoria delle elettriche extended-range.
Tra le altre novità non mancano il Berlingo First elettrico, una proposta per le flotte che effettuano spostamenti quotidiani in ambiente urbano (in commercio a inizio 2010), due nuove motorizzazioni HDi, il 3.0 V6 240 CV, ed un nuovo 2.0, capaci di ridurre consumi ed emissioni di CO2 dal 4 al 15% a seconda del modello, ed infine il cambio a doppia frizione DCS, destinato alla C-Crosser, che peraltro si presenta con nuovi interni (rivestimenti e quadro strumenti).
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Il Gruppo francese PSA, in collaborazione con Intelligent Energy, ha presentato il prototipo H2Origin, un mezzo ecologico ricavato sulla base del Peugeot Partner, spinto da un motore elettrico alimentato a batteria, che è aiutato da un gruppo fuel cell, il quale riveste la funzione di “range extender”.
Grazie al modulo di celle a combustibile, che eroga 10 kW (13,6 CV), l’autonomia del piccolo van francese è di oltre 300 km, il triplo di quanto garantirebbe la sola batteria. Il particolare gruppo ausiliario è sistemato all’interno del cofano motore, dove chiaramente non c’è più il propulsore termico.
Anche i serbatoi dell’idrogeno presentano una caratteristica molto intelligente ed innovativa: la loro collocazione è infatti sotto il piano di carico posteriore, dove delle guide permettono di far slittare i contenitori vuoti e di sostituirli facilmente in caso di necessità.
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Il countdown è terminato, e il sito C-Reveal ci informa che la novità Citroën in arrivo altro non era che il nuovo Berlingo, che sarà in commercio nella seconda metà del 2008.
In diversi mercati il nuovo Berlingo non andrà a sostituire il modello attuale, che rimarrà in commercio come modello entry-level con il nome Berlingo First.
La “formula” Berlingo ha avuto ottimi riscontri di mercato per Citroën, vendendo 1.760.000 unità a partire dal lancio del modello nel 1996, affermandosi come leader nel segmento dei “leisure activity vehicle”.
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