La linea Citroen DS è stata introdotta dalla casa costruttrice francese due anni fa. In questo arco di tempo le vetture di questa gamma premium hanno interessato e diviso il pubblico, raggiungendo il traguardo delle 200.000 unità vendute complessivamente tra i tre modelli proposti. L’importante obiettivo sarà celebrato nel corso dei DS Days dal 12 al 14 aprile. Nella stessa occasione saranno svelate anticipazioni sul futuro della linea DS.
La compatta Citroen DS3 è stata l’apripista della famiglia, un’auto fuori dagli schemi che ha avuto il merito di riportare la casa costruttrice in una fascia di mercato più alta. Un ritorno all’originalità di un marchio «che nel corso della storia ha fatto convivere nei suoi showroom una 2CV e una DS», come spiegato dal direttore generale Frederic Banzet.
Oggi presso il C_42, lo showroom di Citroen sugli Champs Elysees di Parigi, lo stesso Banzet ed il presidente di PSA Peugeot-Citroen, Philippe Varin, prenderanno la parola per svelare il futuro della linea Citroen DS a partire dalle immagini della concept car Numero 9 che sarà svelata nel corso dell’imminente Salone di Pechino 2012. Sarà poi celebrata la consegna del 200° modello DS, una Citroen DS5.
Nel corso dei DS Days sarà possibile visitare gli impianti di produzione di Citroen DS3, DS4 e DS5 situati nelle località francesi di Poissy, Mulhouse e Sochaux. Ci sarà anche la possibilità di effettuare dei test drive nelle concessionarie e, per chi ama il rally, di ritrovarsi presso il circuito di Sougy per effettuare qualche giro di pista sulla DS3.
Nuovi video ufficiali dedicati alla Citroen DS5 Hybrid4, che rappresenta la punta di diamante della gamma della segmento D francese: sotto al vestito c’è una soluzione propulsiva full-hybrid che associa il 4 cilindri 2.0 diesel ad un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 37 CV sistemato sull’asse posteriore.
Il risultato sono 200 CV di potenza complessiva, un originale sistema di trazione integrale, la possibilità di viaggiare in modalità 100% elettrica. Senza contare la grande elasticità garantita dall’abbinamento endotermico/elettrico e le sue credenziali ambientali, ben riassunte nei dati dichiarati dalla casa: 99 g/km di CO2, 3,8 l/100 km sul ciclo combinato.
Citroen ha pubblicato un video per presentare gli accessori della Citroen DS5, divisi per tipologie. Stile, sicurezza, soluzioni di carico e così via. La DS5 è attualmente la più grande della gamma DS che comprende anche DS3 e DS4. La vettura, svelata in anteprima mondiale al Salone di Shanghai 2011, è venduta in Italia con prezzi di listino che partono da 29.400 Euro chiavi in mano (valori aggiornati al 26 marzo 2012).
Sotto l’aspetto dello stile ci sono finiture interne in metallo, varie tipologie di cerchi in lega da 17″, 18″ e 19″, calotte degli specchi retrovisori cromate, banda di protezione del paraurti traslucida, telo coprivettura, tappetini velluto con logo DS, tappettini preformati e soglia del bagagliaio cromata. Le soluzioni di trasporto comprendono barre portatutto, bagagliera, portasci e portabiciclette sul tetto, gancio traino con rotula a smontaggio rapido, portabiciclette su gancio traino e rete per il bagagliaio. Vediamo poi vano portaoggetti a scomparti e tappetino del portabagagli in gomma.
La sicurezza è illustrata qui da sensori di parcheggio anteriori e posteriori, griglia di separazione per cani e allarme antifurto. Infine la dotazione multimediale prevede connettivita Wi/Fi e kit video portatile.
Per saperne di più potete leggere la nostra prova su strada della Citroen DS5.
Continua a leggere: Citroen DS5: gli accessori presentati in un video
Le già annunciate Citroen C4 Aircross e DS4 Racing verranno esposte durante il salone di Ginevra (8-18 marzo) insieme a tre versioni speciali realizzate su base DS3 Racing e DS4/DS5. La Citroen DS3 Racing Sébastien Loeb verrà prodotta in 200 esemplari e si caratterizza per la vernice Nero opaco Tarmac ad effetto goffrato e per la finitura rosso Arden destinata al tetto, al guscio dei retrovisori, al profilo della calandra, alla plancia ed alla metà inferiore della leva del cambio. Questa versione è dedicata a Sébastien Loeb ed al suo navigatore Daniel Elena e prevede una targhetta numerata e firmata dal pilota alsaziano sul rivestimento del tetto, oltre al sistema di navigazione MyWay.
In Svizzera verranno poi esposte le DS4 e DS5 Paris Rendez-Vous. Entrambe si riconoscono per la verniciatura color bianco perlato, per i gusci dei retrovisori cromati, per alcuni dettagli cromati lucidi e per i cerchi in lega da 19 pollici ad effetto diamantato e con finitura nera. Nell’abitacolo spiccano i sedili in pelle Club nella tonalità marrone Criollo e con impunture blu elettrico. In opzione la plancia della DS4 può essere interamente rivestita con pelle Club. Il Double Chevron presenterà inoltre la C1 restyling, il nuovo Berlingo e la C3 Red Block, allestimento ispirato all’omonimo prototipo.
Citroen ha rilasciato delle immagini che ritraggono la nuova DS5 insieme a d un aereo Concorde. Il marchio francese, insieme ad alcuni appassionati, ha voluto ricreare le famose fotografie che vedevano protagonisti il primo modello di Citroen DS ed il primo modello di Concorde.
Il team di fotografi di Citroen, comandato da Laurent Nivalle, ha scattato alcune immagini tentando di realizzare una rivisiatazione moderna degli srotici scatti della DS originale.Le nuove foto sono state realizzate in Francia presso l’aeroporto Le Bourget, dove giacciono alcuni degli ormai inutilizzati aerei supersonici.
La Citroen DS5 è basata sulla piattaforma della Peugeot 3008 e monta come top di gamma un motore ibrido Hybrid4 con trazione integrale. Il 2 litri a gasolio è capace di 163 cavalli ed è accompagnato da un motore elettrico da 37 cavalli che porta la potenza complessiva a quota 200 cavalli.
Continua a leggere: Citroen DS5: ricreati gli scatti con il Concorde
Lo abbiamo scritto in occasione della prova su strada e lo ripetiamo qui: la Citroën DS5 è un caso raro di fedeltà quasi assoluta di un modello di serie alla concept car che l’ha preceduto. Ispirata in tutto e per tutto alla C-Sportlounge lanciata al Salone di Francoforte 2005, la DS5 fa dell’originalità assoluta la sua cifra più riconoscibile.
Innovativa dentro e fuori, la DS5 nasce per esprimere soprattutto caratteristiche di creatività e alta tecnologia. Da questo punto di vista, il sistema Hybrid4 rappresenta la punta di diamante della gamma: forte di 200 CV di potenza, la DS5 Hybrid4 offre contemporaneamente la trazione integrale, la possibilità di viaggiare in modalità 100% elettrica, una grande elasticità di marcia e valori bassissimi per quello che riguarda consumi ed emissioni di CO2.
Oltre che tecnologica, l’ultima creatura del double chevron è una vettura rifinita e qualitativa, come dev’essere il modello al vertice della gamma DS. Dalla scelta dei materiali ai controlli qualità, tutto è stato studiato per offrire il massimo ad una clientela molto, molto particolare.
Coraggio. Una delle doti che hanno contribuito a scrivere la storia della Citroën. Anzi, per meglio dire, le sue pagine migliori. Sì, perché negli anni in cui la casa del doppio chevron ha lasciato per strada parte del suo patrimonio di creatività e audacia ha ottenuto i risultati meno entusiasmanti. Da qualche anno invece, il costruttore ha ritrovato lo smalto di un tempo. E la nuova DS5, che nei giorni scorsi abbiamo provato sulle strade della Costa Azzurra, ne è l’ennesima conferma.
Coraggio, si diceva. Ce ne vuole per provare a rilanciarsi in un settore, quello delle auto di grandi dimensioni con caratteristiche premium, dove i costruttori francesi non cavano un ragno dal buco da troppo tempo. Stavolta però, le carte in tavola sono cambiate e i tempi per Citroën sembrano maturi per una proposta in grado di rompere definitivamente con un passato recente non certo esaltante.
La DS5 nasce come terzo tassello di un puzzle -quello della gamma DS- destinato ad ampliarsi ulteriormente, e ha le solide fondamenta di una formula ormai rivelatasi azzeccata. La stessa che ha garantito il successo della DS3 e che sta portando le prime soddisfazioni alla DS4. Linea inconfondibile, tanta qualità, una distintività tutta francese e soprattutto una tecnologia di primo livello.
Citroen ha comunicato il listino prezzi e la gamma della nuova DS5, presentata al salone di Francoforte: sarà offerta a partire da 29.300 Euro, mentre l’innovativa Hybrid4 a gasolio partirà da 37.050 Euro. La gamma motori spazia dai 1.6 benzina da 155 e 200 Cv, fino ai diesel 1.6 110 Cv, 2 litri 160 Cv e la ibrida con il 2 litri abbinato al motore elettrico, con una potenza totale di 200 Cv. La nuova ammiraglia DS sarà proposta negli allestimenti Chic, So Chic e Sport Chic, con otto colori di carrozzeria: bianco perlato, grigio madreperla metallizzato, grigio lunar metallizato, grigio galena perlato, grigio antracite pastello, Blue Steel metallizzato, Marrone Hickory Perlato e Nero Perlato. Già per l’allestimento Chic è prevista una completa dotazione, composta da vetri elettrici anteriori e posteriori, cerchi in lega da 17″, climatizzatore bizona, luci diurne LED, impianto audio con connettività USB, cruise control e sensore pioggia.
La versione So Chic aggiunge il sistema Keyless, il bluetooth, cerchi da 18″, luci interne Led, orologio analogico nella plancia, rivestimenti misti tessuto-pelle, sensori di parcheggio posteriori e tetto in cristallo diviso in 3 parti. La Sport Chic, infine, propone interni in pelle, head-up display, fari bi-xeno attivi, navigatore satellitare, pedaliera sportiva, sedili elettrici, riscaldabili e con massaggio per il guidatore, sensori di parcheggio completi e telecamera di retromarcia.
Immagini di pura eleganza, classe e modernità. Quello che ci vuole per descrivere efficacemente un prodotto come la nuova Citroën DS5. Il modello al vertice della prestigiosa gamma DS, presentato al recente Salone di Francoforte, rappresenta forse il mix più ricercato di quei valori di stile, tecnologia e originalità con cui la casa francese ha portato (finora con successo) il suo assalto al settore premium del mercato.
Nella seconda parte dell’articolo trovate un ulteriore filmato relativo al modello, che si concentra sul suo innovativo Hybrid4, motore diesel-ibrido che rappresenta un’esclusiva mondiale del Gruppo PSA: costituito dall’accoppiata tra il 2.0 HDi da 163 CV ed un motore elettrico da 37, l’Hybrid4 consente alla DS5 di procedere per brevi tragitti in modalità 100% elettrica e di sfruttare quando necessario la trazione garantita dalle quattro ruote motrici.
Al Salone di Francoforte le novità marchiate Citroen si chiamano DS5 e Tubik Concept: la prima è un crossover che si pone al vertice della gamma DS e si caratterizza per linee originali e ricercate oltreché per le finiture di pregio. Gamma motori e prezzi ancora da definire. Le uniche certezze sull’auto sono la versione Hybrid4 con propulsore 2 litri diesel e motore elettrico con potenza totale di 200 Cv, capace di appena 99 g/km di CO2, ed il periodo di inizio della commercializzazione, subito dopo la premiere di Francoforte.
La Tubik Concept rappresenta invece lo studio per una maxi monovolume da 9 posti: con la DS5 condivide il sistema propulsivo. Imponenti le dimensioni: 4.80 metri di lunghezza, 2.08 di larghezza e ben 2.05 in altezza. Fra le protagoniste dello stand del “Double Chevron” c’è anche la DS4 che abbiamo recentemente provato nella versione più potente a listino.
Citroën ha diramato la gallery di foto ufficiali della sua DS5, il modello che reciterà il ruolo da protagonista sullo stand francese all’imminente Salone di Francoforte. La terza proposta dell’esclusiva gamma DS, presentata sotto forma di prototipo al Salone di Shanghai, si era vista finora solamente in tre foto degli interni definitivi. Il debutto di questo particolare crossover sui mercati internazionali è previsto per l’inizio del 2012.
I colleghi di Autosblog.fr hanno fotografato in anteprima la Citroen DS5 Hybrid4, pronta ad affrontare i principali mercati internazionali nei prossimi mesi. Dopo il debutto in Aprile al salone di Shanghai come concept, la DS5 è stata modificata solo in piccoli dettagli: gli interni, in particolare, propongono finiture curate e design ricercato, anche se la profusione di comandi nella console centrale e sul padiglione (che divide così il tetto in vetro) richiederanno sicuramente un periodo di apprendistato.
Il comando del sistema Hybrid4 e la corta leva del cambio sono gli stessi della 3008 Hybrid4, mentre il design dei comandi dell’impianto multimediale e del climatizzatore appaiono disposti in maniera asimmetrica ed inedita per le vetture del gruppo PSA. La DS5, attuale ammiraglia della gamma DS, sarà presentata in Europa al salone di Francoforte di Settembre e subito dopo introdotta sul mercato, con prezzi ancora da definire. Anche la gamma propulsori è ancora sconosciuta, fermo restando la versione Hybrid4 con propulsore 2 litri diesel e motore elettrico con potenza totale di 200 Cv, capace di appena 99 g/km di CO2.
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