La linea Citroen DS è stata introdotta dalla casa costruttrice francese due anni fa. In questo arco di tempo le vetture di questa gamma premium hanno interessato e diviso il pubblico, raggiungendo il traguardo delle 200.000 unità vendute complessivamente tra i tre modelli proposti. L’importante obiettivo sarà celebrato nel corso dei DS Days dal 12 al 14 aprile. Nella stessa occasione saranno svelate anticipazioni sul futuro della linea DS.
La compatta Citroen DS3 è stata l’apripista della famiglia, un’auto fuori dagli schemi che ha avuto il merito di riportare la casa costruttrice in una fascia di mercato più alta. Un ritorno all’originalità di un marchio «che nel corso della storia ha fatto convivere nei suoi showroom una 2CV e una DS», come spiegato dal direttore generale Frederic Banzet.
Oggi presso il C_42, lo showroom di Citroen sugli Champs Elysees di Parigi, lo stesso Banzet ed il presidente di PSA Peugeot-Citroen, Philippe Varin, prenderanno la parola per svelare il futuro della linea Citroen DS a partire dalle immagini della concept car Numero 9 che sarà svelata nel corso dell’imminente Salone di Pechino 2012. Sarà poi celebrata la consegna del 200° modello DS, una Citroen DS5.
Nel corso dei DS Days sarà possibile visitare gli impianti di produzione di Citroen DS3, DS4 e DS5 situati nelle località francesi di Poissy, Mulhouse e Sochaux. Ci sarà anche la possibilità di effettuare dei test drive nelle concessionarie e, per chi ama il rally, di ritrovarsi presso il circuito di Sougy per effettuare qualche giro di pista sulla DS3.
Annunciata al Salone di Francoforte dove ha celebrato i 100.000 esemplari venduti dalla Citroën DS3, la serie speciale Ultra Prestige arriva anche in Italia. L’esclusiva proposta francese sarà lanciata da noi ad un prezzo di 24.850 euro. Ispirata all’alta moda, la Ultra Prestige porta al debutto nuovi colori esterni e materiali interni di fattura particolarmente pregiata.
Il tratto stilistico più evidente nell’abitacolo sono i sedili Club rivestiti in pelle con la caratteristica trama a cinturino d’orologio, ereditati dalle sorelle maggiori DS4 e DS5. Del tutto peculiare anche la loro tonalità -che sfuma dal bianco della zona posteriore al nero delle sedute- ed il trattamento della plancia, rivestito in pelle bianca Alpin Weiss.
Completano il quadro i tappetini con doppia impuntura e il colore del display nel quadro strumenti, che riprende il bianco delle finiture interne. Proposta in quattro tinte carrozzeria (Bianco Absolut, Marrone Hickory, Nero Notte e Grigio Lava), la Ultra Prestige è dotata di serie di spoiler, vetri posteriori oscurati e cerchi da 17″ Bellone diamantati grigi.
Continua a leggere: Citroën DS3 Ultra Prestige: prezzi da 24.850 euro
Citroen avrebbe depositato un sistema esclusivo per il tetto apribile della nuova DS3 Cabriolet. Secondo le informazioni raccolte in rete dai colleghi di Autosblog.fr, al posto del tettino in tela stile Fiat 500C ipotizzato da tempo, Citroen avrebbe infatti deciso di offrire una formula mista, con la sezione anteriore identica alla versione hatchback e quella posteriore completamente aperta e dotata di una capote in tela ripiegabile sul bordo del bagagliaio.
I disegni aiutano a capire la proposta e fanno pensare anche ad un tetto asportabile per la zona anteriore, che mantiene le portiere con cornice e la rigidità strutturale del modello a 3 porte. I passeggeri posteriori avrebbero invece la possibilità di vivere l’esperienza all’aria aperta, con uno stile che ricorda alcuni fuoristrada con tetto in tela, ma con il vantaggio di non dover smontare il tendalino con lunghe perdite di tempo. L’unico elemento che lascia qualche dubbio è relativo alla capienza del bagagliaio, visto lo sbalzo ridottissimo: scopriremo il modello di serie nel corso del 2012, probabilmente al prossimo Salone di Parigi.
La Citroen DS3 Ecurie è l’ultima creazione di Romeo Ferraris. Il tuner milanese si è concentrato sul tema del tricolore francese con molti particolari che richiamano la bandiera transalpina come gli specchietti, il paraurti anteriore, il bagagliaio e gli interni. Le strisce blu bianche e rosse sono riprese anche sui pedali e nelle cuciture dei sedili Sparco rivestiti in pelle, così come nei rivestimenti delle portiere.
La DS3 Ecurie è una 2 posti secca con dietro i sedili anteriori solo lo spazio per 2 caschi ed un estintore. L’auto dovrebbe arrivare a toccare quota 220 cavalli, i quali saranno scaricati a terra grazie ai cerchi da 18 pollici OZ Racing ed alle gomme marchiate Pirelli. Aggiornato anche l’assetto con parti scelte con cura dai listini Bilstein ed Eibach Federn per garantire un’aderenza da vera sportiva alla piccola hatchback francese. Romeo Ferraris ha presentato la DS3 Ecurie al Monza Rally Show ma l’auto apparirà in tutti i più importanti eventi agonistici della stagione 2012.
Al Monza Rally Show in programma per questo weekend Romeo Ferraris presenterà una sua elaborazione su base Citroën DS3, chiamata Ecurie. Il modello curato dal preparatore, di cui è stato finora diffuso solamente il teaser che vi mostriamo, si noterà per una livrea che omaggia il tricolore francese, per alcuni interventi a livello di finiture interne, e immancabilmente per l’elaborazione meccanica.
Il 1.6 turbo che sulla DS3 Racing eroga 202 CV, sarà portato da Ferraris tramite alcuni leggeri interventi a quota 220 CV. Anche l’assetto sarà rivisto, e le ruote di serie saranno sostituite da pneumatici Pirelli che calzano cerchi da 18″ OZ Racing. Anche per il resto dei lavori Ferraris si è rivolto alle migliori firme del settore, come Bilstein, Eibach e Sparco.
La DS3 Ecurie che farà la sua comparsa sull’autodromo brianzolo, verrà svelata sul sito ufficiale online domani (www.ds3ecurie.com) e sarà protagonista di un tour che la porterà nel corso del 2012 a mostrarsi in occasione di importanti appuntamenti del motorsport nazionale.
Citroen potrebbe realizzare una nuova versione della DS3 Racing, per far fronte alle richieste della clientela. Dai 1000 esemplari inizialmente previsti, il modello arriverà presto a quota 2400 vetture vendute, un elemento sufficiente a rendere molto probabile una nuova edizione. Per tenere viva l’attenzione verso la gamma DS, tuttavia, la strategia sarà probabilmente quella di creare nuovi allestimenti speciali a tiratura limitata, con pochi esemplari destinati ai vari mercati nazionali con dotazioni, colorazioni ed accessori esclusivi.
Dalle pagine di WhatACar.com non giungono dettagli su eventuali modifiche alla meccanica, forte del 1.6 Turbo da 202 Cv e 275 Nm di coppia massima ed è probabile che quello sia l’unico elemento che rimarrà costante sulle future edizioni: Citroen giocherà probabilmente su tinte opache ed abbinamenti cromatici, piuttosto che sulla caratterizzazione degli interni. L’intera gamma DS sarà comunque oggetto di ulteriori novità future, dal debutto sul mercato della DS5 a nuovi allestimenti della DS4, fino alla inedita DS3 Cabriolet e l’introduzione della più piccola DS2. Su alcuni mercati, probabilmente in Asia, potrebbe infine concretizzarsi anche l’ipotesi di una ammiraglia di prestigio ispirata alla Metropolis concept, che potrebbe chiamarsi DS9.
Citroen presenta al salone di Francoforte la DS3 Ultra Prestige, una versione speciale che sarà commercializzata solo nel 2012 e che festeggia il traguardo dei 100.000 esemplari della piccola francese di lusso, capostipite della nuova gamma DS, venduti negli scorsi 18 mesi. Per il momento non è stato diffuso il futuro prezzo di listino, nè l’abbinamento con le motorizzazioni disponibili.
La Ultra Prestige si distingue dalle altre DS3 per i cerchi da 17″ diamantati, le finitura brunita di calotte specchi, mascherina e protezioni laterali, la nuova grafica Monogramme sul tetto. L’abitacolo è invece tutto giocato sul tema del bianco, utilizzato sia per i fondi della strumentazione che per la plancia, mentre i rivestimenti in pelle ricoprono pannelli porta e bracciolo centrale. I sedili sportivi sono invece rifiniti con un pellame sfumato da bianco a nero, con l’esclusiva trama a coste già vista su DS4 e DS5.
Autoblog.it intervista la più grande leggenda esistente della storia del Rally, il mitico Sebastien Loeb: le sue imprese e le sue vittorie sono universalmente conosciute e le sue capacità di guida lo rendono ancora “l’uomo da battere”. Anche quest’anno, a bordo della sua Citroen DS3 WRC del team ufficiale Citroen Racing, si sta contendendo il titolo mondiale, che per lui sarebbe l’ottavo.
E’ un uomo di poche parole Sebastien; quelle che dispensa, la sua gestualità e lo sguardo, trasmettono l’immagine di una persona che conserva ancora un briciolo di timidezza nonostante gli innumerevoli podi calcati e la moltitudine di persone che lo acclama ad ogni gara.
La sua disponibilità nei nostri confronti ci ha trasmesso l’immagine di un pilota, e prima ancora di una persona, che tiene i piedi ben saldi a terra; è affamato di vittoria e più capace che mai di gestire il cronometro con la stessa precisione con cui amministra traversi, frenate, sbandate ed ogni tipo di evoluzione che riesce a tirare fuori dalla sua scatenata Citroen DS3 WRC. Il suo successo è sicuramente una perfetta alchimia fra le sue ineguagliabili doti di guida, quelle tecniche della sua vettura e quelle umane del team che lo supporta in ogni sfida.
Le indiscrezioni hanno finalmente un volto cui essere attribuite. Questo perché la fonte - o meglio, la fonte della conferma - si chiama Jean-Marc Gales ed occupa il ruolo di responsabile dei marchi PSA. La sua ultima intervista concessa ad AutomotiveNews e ripresa da es.autoblog.com ci permette di veder confermate alcune confidenze riguardanti la gamma DS, che in futuro potrebbe essere composta da ben cinque modelli.
Gales apre la chiacchierata parlando della nuova vettura d’accesso, chiamata provvisoriamente DS2 ed ispirata al prototipo Revolte. Questa utilitaria sarà futuristica e differente da tutte le automobili presenti oggi in commercio. Manca purtroppo il via libera alla produzione, situazione condivisa con la DS4 Racing. “Non escludo una versione sportiva della DS4, seguendo la formula già trattata per la DS3”, commenta a proposito Gales.
Il prossimo anno toccherà invece alla Citroen DS3 Cabriolet, mentre “non vi è nulla di stabilito” riguardo alla futura ammiraglia su base Metropolis Concept. La berlinona da 5.3 metri potrebbe occupare la casella DS6 o DS9 e strizzare l’occhio al mercato cinese, magari con propulsione ibrida, ma queste speculazioni restano purtroppo disarticolate da alcun commento ufficiale. Dobbiamo così accontentarci del solo “non è stata ancora presa una decisione”.
Poche settimane dopo aver introdotto la versione Grey Matter, riconoscibile per la verniciatura grigio opaco, Citroen permette ai futuri acquirenti di scegliere la DS3 anche con il tema decorativo Flower. Questa personalizzazione si riconosce per l’adesivo color fucsia ed il motivo floreale destinati al tetto, omaggio all’esemplare numero 100.000 ordinato da marzo 2010. L’utilitaria francese, secondo quanto comunica lo stesso Double Chevrolet Chevron, è stata finora richiesta per la gran parte negli allestimenti top di gamma: due proprietari su tre hanno infatti scelto le versioni più costose ed accessoriate.
La Citroen DS3 viene ora proposta nella versione a tiratura limitata Grey Matter, riconoscibile per la verniciatura grigio opaco in contrasto con il tetto bianco o nero ed alcuni particolari della carrozzeria (specchietti, paracolpi laterali, cornice dei vetri posteriori) ad effetto cromato. Nell’abitacolo sono presenti gli interni in pelle Mistral ed i pacchetti MyWay Select Comfort Pack e MyWay navigation system, dotati rispettivamente di climatizzatore automatico e impianto hi-fi con sistema GPS. Disponibili i soli motori benzina 1.6 VTi da 120 CV e 1.6 THP da 150 CV, proposti a 23.400 e 24.950 euro. La DS3 Grey Matter verrà realizzata in 750 esemplari.
Il listino della DS3 prevede anche la nuova colorazione marrone Hickory (undicesima tinta presente nella tavolozza colori) e debutta il nuovo adesivo denominato Flavio, da applicare al tetto e proclamato vincitore del progetto Citroen Creative Awards.
Secondo un’importante anticipazione lanciata oggi dai francesi di L’Automobile Magazine, la Citroën DS3 Cabrio si farà, e adotterà una soluzione simile a quella della Fiat 500C per la capote. La piccola scoperta d’Oltralpe dunque, conserverà i montanti centrale e posteriore e le arcate del tetto, proprio come la torinese.
Le anticipazioni parlano di un debutto nella primavera del 2013 per questa nuova variante di carrozzeria, che potrebbe ricevere l’appellativo di Airflow, recentemente registrato dalla casa. Il modello, grazie alla particolare soluzione di carrozzeria (che come è stato per la 500 consentirà di risparmiare sui costi di produzione), verrà proposto sui mercati con un prezzo d’attacco sensibilmente inferiore ai 20.000 euro.
La soluzione del tetto rigido, del resto, era stata scartata sin dall’inizio: la DS3 Airflow doveva rimanere un prodotto fortemente diversificato dalla 207 CC e dalla sua erede. Anche la 208 CC manterrà questa particolare soluzione per la copertura. In comune, le due francesi avranno invece piattaforma e gamma motori.
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