Si va delineando il piano di aiuti che il governo francese adotterà per sostenere il settore auto (che conta complessivamente due milioni e mezzo di addetti), gravemente colpito dalla crisi economica. Si parla con maggiore insistenza di un possibile ingresso pubblico nel capitale dei gruppi automobilistici francesi (il 15% di Renault è già sotto il controllo statale); manovra da effettuarsi parallelamente allo stanziamento degli aiuti economici.

A riferire di queste possibili soluzioni è stato lo stesso sottosegretario all’Industria, Luc Chatel: “In certi casi l’ingresso nel capitale può essere una merce di scambio per il nostro sostegno finanziario”. Le case automobilistiche dovrebbero comunque assumere impegni precisi sui limiti alla distribuzione di dividendi e sul mantenimento dei siti operativi in Francia, ha aggiunto il sottosegretario, facendo riferimento a quanto precedentemente detto dal presidente Nicolas Sarkozy.

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Come avevamo anticipato, Citroen sta preparando una nuova MPV compatta, basata sulla piattaforma della Peugoet 207 - a sua volta derivata da quella dell’attuale C3. Il nome della vettura potrebbe essere C3 StreetLounge; le sue principali concorrenti saranno Renault Modus, Opel Meriva, Nissan Note, Fiat Idea e Lancia Musa, nonché con la futura Fiesta B-Max.

Le motorizzazioni dovrebbero essere analoghe a quelle dell’attuale 207, con cambio manuale, completamente automatico o semi-automatico Sensodrive. Il corpo vettura, dal volume regolare, avrà avere 5 posti “veri”, con un bagaliaio estendibile grazie al divano scorrevole; numerose funzionalità verranno “ereditate” dalla C4 Picasso.

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La nuova Citroen C5 debutterà al Salone di Francoforte del prossimo settembre, e attraverso alcune foto-spia e ricostruzioni virtuali, più o meno se ne conosceva l’aspetto. Ora la testata francese L’Autojournal (via Caradisiac.com) pubblica alcune immagini “rubate” della vettura, che in apparenza sembra quasi nella sua veste definitiva.

La nuova C5 appare molto diversa - esternamente - rispetto alla sua progenitrice: il frontale riprende elementi già visti sulla nuova Picasso, anche se il cofano lungo e quasi orizzontale ricordano la C6; a quest’ultima si ispira anche il lunotto concavo, sebbene la C5 resti una tre volumi, con padiglione sfuggente e coda piuttosto corta. Inedite anche le luci posteriori, di grandi dimensioni e avvolgenti, che sembrano un po’ l’evoluzione di certe proposte Lexus. La plancia, almeno dalle immagini, sembra originale, sebbene non molto coerente nel design e “ricca” di elementi e funzioni. Che ne pensate? Meglio questa o la nuova Laguna?

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Dopo la cessazione delle trattative con GM, ma con possibilità ventilate di un nuovo alleato esterno, circolano voci di un possibile accordo “tutto francese” tra Renault e PSA Peugeot Citroen, come ai tempi del motore V6 PRV, nato dall’unione tra le due case e Volvo, montato su un gran numero di vetture tra cui varie Alpine-Renault, Lancia Thema e De Lorean DMC-12.

Tema degli incontri, per la verità non ufficializzati, sarebbe la realizzazione comune di tecnologie per il prossimo futuro: in particolare, ancora una volta le Case francesi si unirebbero per lo studio e la produzione di uno più motori a tecnologia ibrida, e per lo sviluppo di batterie con tecnologia fuel-cell. Vedremo se questo progetto francese diventerà realtà; in ogni caso, la strada delle collaborazioni su temi specifici sembra ormai segnata per le grandi case automobilistiche internazionali.

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Secondo quanto apparso sul forum di Autopareri (via Spanish Autoblog) debutterà prossimamente dalla fabbrica Sevel un’inedita versione pickup dei nuovi Fiat Scudo, Citroen Jumpy e Peugeot Expert.

In pratica, si tratta di una versione inedita che mantiene la parte anteriore delle versioni commerciali e Panorama, con un ampio vano di carico posteriore, personalizzabile e un po’ “all’americana”. Ancora non sono note le caratteristiche principali del veicolo, che si presuppone saranno comunque simili a quelle dello Scudo “normale”, né le versioni di carrozzeria e i prezzi; vi terremo informati…

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Proseguono le indiscrezioni sulla possibile rinascita della Citroen 2CV, in pieno clima di revival automobilistico - Beetle, Mini, 500… Se la prima ipotesi, ovvero una sostituta della C3 Pluriel con elementi stilistici derivati dall’illustre progenitrice, sembrava una proposta tutto sommato plausibile, ora la testata Autoexpress (via Le Blog Auto) propone qualcosa di più ardito.

Nel dettaglio, la nuova 2CV sarebbe stilisticamente ancora più simile all’originale, ma su una piattaforma più grande, ovvero quella della C4: dal punto di vista strettamente formale, verrebbe mantenuta così la tradizionale abbondanza di spazio del modello francese rispetto alle concorrenti.

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Se in Europa la Citroen Xsara Picasso è ormai prossima alla pensione, con l’arrivo delle C4 Picasso a 7 posti e a 5 posti, nel mercato cinese l’auto viene sottoposta ad un restyling per prolungarne un po’ la carriera, e allinearne lo stile alla più recente gamma Citroen (compresa la… C2/206).

Anche in questo caso la fonte di ispirazione è la C4, ed il restyling prevede modifiche al cofano motore, alla mascherina, ai gruppi ottici, alla “maniglia” del portellone, agli scudi paraurti e… alle scritte. All’interno è previsto un maggior uso dei rivestimenti di pelle, ed un nuovo dispositivo Bluetooth viva voce. Il restyling sembra tutto sommato ben riuscito: forse potrebbe essere gradito anche da noi, se non ci fosse la “vera” C4…

Continua a leggere: Citroen Xsara Picasso: in Cina è quasi una C4...

Tra le versioni presentate al My Special Car Show 2007, evento presso la Fiera di Rimini dedicato a tuning e personalizzazione automobilistica, c’è anche questa particolare C2 VTS Supersprint. Si tratta di una sorta di “soft-tuning” sulla piccola vettura francese, con il 1.6 benzina da 125 CV, che da questo mese viene regolamente posto in vendita a 850 euro in più rispetto alla VTS “normale”.

Il nome Supersprint si riferisce proprio al noto produttore di scarichi sportivi, accessori e abbigliamento; tra le modifiche alla C2 è dunque previsto uno specifico impianto di scarico con terminale sdoppiato, ma anche cerchi in lega bianchi con marchio Citroen rosso, strisce adesive bianche applicate in vari elementi della carrozzeria, luci posteriori con copertura trasparente. I colori disponibili sono Rosso Aden, Nero Onyx e Blue Grand Pavois. Simpatica, tamarra o… entrambe le cose?

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La testata francese L’Automobile Magazine del mese di aprile (via Caradisiac.com) riporta la notizia “scoop” sulla possibile ricomparsa di una delle poche vetture-icona non ancora… replicate: la Citroen 2CV.

In realtà, più che di un vero rifacimento (come per la nuova 500, o per la MIni) si tratterebbe dell’evoluzione ancora più “ludica” della C3 Pluriel, prevista nell’estate del 2009: pur mantenendo ad esempio gli “archi” dell’attuale versione, le sue linee ed alcuni dettagli (cofani, mascherina, padiglione, finestatura, le 4 porte…) si ispirerebbero in maniera evidente alla 2CV. Ad un prezzo che, secondo le fonti, dovrebbe partire da circa 13.000 euro, cioè sensibilmente inferiore a quello della C3 Pluriel “base” di oggi.

Continua a leggere: 2009: ritorna la Citroen 2CV ?

Compaiono sempre più spesso immagini dei prototipi, più o meno mascherati, della prossima Citroen C5: dopo la berlina, ecco ora la Station Wagon (che un tempo si sarebbe chiamata “break”) destinata a sostituire la versione attuale alla fine del 2007 o all’inizio del 2008.

Esteticamente dovrebbe avere un aspetto più aggressivo rispetto alla C5 in commercio, conservandone però alcune caratteristiche tipiche come le luci posteriori verticali (a LED). Molto lunga (4,90 m), avrà un abitacolo ancora più ampio, ed una plancia più sportiva e ben rifinita con due schermi LCD, uno al centro e uno dietro il volante, che è del tipo a parte centrale fissa come le ultime vetture della Casa.

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Anche se al momento le informazioni non sono molte, sappiamo, dal Sito ufficiale del Salone di Ginevra, che Franco Sbarro - oggi a capo anche della scuola-museo “Espera” - presenterà alcune concept cars.

Lo stilista svizzero di origine italiana ci ha abituati in passato ad elaborazioni “ad effetto”, e così sono anche alcune delle creazioni odierne; ad esempio, questa Cruise Crosser Concept, elaborazione della Citroen C-Crosser fresca di uscita, con la parte posteriore completamente modificata e trasformata in pick-up… a 3 assi. Forniremo altre notizie direttamente da Ginevra.

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La principale rete televisiva cinese, CCTV, ha affidato ad una giuria di esperti il compito di effettuare una serie di prove volte a segnalare il modelli di fabbricazione recente con le migliori qualità complessive - comportamento stradale, sicurezza, equipaggiamento, ampiezza dell’abitacolo e del vano bagagli e rapporto qualità prezzo.

Al termine della prova - in un certo senso simile al Master test europeo - è stata decretata vincitrice assoluta la Citroën C-Triomphe, ovvero la versione a tre volumi derivata dalla C4 a 5 porte e destinata al solo mercato interno. Citroen, marchio che gode di buona popolarità in Cina, ha ottenuto anche il premio per la migliore vettura di bassa cilindrata: la già nota “C2 cinese”, cioè la Peugeot 206 rimarchiata.

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