Ford ha presentato oggi una nuova cintura di sicurezza dedicata ai passeggeri posteriori. Si tratta di un dispositivo gonfiabile, studiato per meglio distribuire la decelerazione frontale sul torace degli occupanti, evitando di concentrare la forza in una fascia troppo ristretta del corpo.

La cintura, dal funzionamento diverso rispetto ad un airbag, si gonfia grazie alla liberazione di un gas inerte compresso, contenuto all’interno di un piccolo canale che corre lungo la cintura stessa. Al momento non è ancora stato annunciato quali modelli monteranno per primi questo interessante dispositivo.

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Solo qualche giorno fa, la cintura di sicurezza ha compiuto 50 anni. Per l’occasione, AutomotiveTv.net ha realizzato un breve documentario che ripercorre il mezzo secolo di vita delle cinture, introdotte da Volvo con il modello PV544. Il filmato è concentrato fortemente sulla Casa svedese che, da sempre, ha fatto della sicurezza il suo cavallo di battaglia. Il video ripercorre le evoluzioni che la cintura di sicurezza a tre punti ha subìto dal 1959 a oggi.

(Grazie ad Ardospeed per la segnalazione)

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La cintura di sicurezza ha compiuto 50 anni. Fece la sua comparsa in ambito automobilistico nel lontano 13 agosto del 1959. La prima vettura dotata di serie con cinture “a tre punti” fu la Volvo PV544. Da quello stesso momento, la sicurezza delle automobili divenne un punto cardine della produzione della Casa svedese.

Da allora, le cinture di sicurezza si sono evolute, adottando anche i pretensionatori, molto efficaci in caso di incidente. Successivamente, oltre ad essere considerate indispensabili per una maggior sicurezza in auto, le cinture di sicurezza sono molto importanti nel rendere efficace l’azione degli airbag. Dopo la loro introduzione, le cinture di sicurezza sono comparse su tutte le auto, mentre a livello burocratico son diventati obbligatori sia l’uso che la presenza in auto nella fase di omologazione.

Via | Autosblog.fr (Grazie a dssssssss per la segnalazione)

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