L’articolo a corredo della prova su strada termina con un eloquente “la 300C è il miglior prodotto Chrysler che abbiamo visto negli ultimi decenni”. Un giudizio tanto lusinghiero viene fornito dal Consumer Reports, mensile pubblicato dalla Consumers Union e “bibbia” del consumatore statunitense, che può leggere recensioni di qualsiasi prodotto e critiche anche feroci ad oggetti non particolarmente riusciti. I giornalisti del magazine hanno tuttavia descritto la nuova berlina statunitense utilizzando solo parole al miele, attribuendole poi una valutazione di 80 punti percentuali che equivalgono al giudizio “excellent”, decisamente superiore rispetto al misero 64 della serie precedente.
Il senior director di Consumer Reports, David Champion, ha provato l’ammiraglia in allestimento top di gamma C e motore V8 5.7, apprezzando in particolare l’handling raffinato e la maggiore surplace soupplasse souplesse di guida. Il cambio a cinque rapporti viene definito “morbido”, la frenata “molto buona” e gli interni “di qualità”, mentre in autostrada la vettura risulta “composta e reattiva”. Il prezzo della 300C provata ammonta a 44.730 dollari.
La versione più esclusiva e raffinata della Chrysler 300 si chiama 300C Executive Series e prende in prestito alcune soluzioni introdotte dalla Lancia Thema. Su tutti il cruscotto, la palpebra del quadro strumenti ed i pannelli laterali della consolle in pelle Mochachino o Black Poltrona Frau “Foligno”, mentre i sedili e la modanatura interna delle portiere sono rivestiti in pelle Nappa. La plancia è infine personalizzata con radica Natural Pore Mocha o Pore Gray.
La carrozzeria della 300C Executive Series si riconosce per gli inserti con cromatura ad effetto platino sul listello laterale, sugli specchietti retrovisori e sulle maniglie, nonché per i cerchi in lega da 20 pollici. Disponibile il solo motore V8 HEMI 5.7 da 368 CV, abbinato alla trazione posteriore o integrale. La Chrysler 300C Executive Series è stata presentata durante il salone di New York è sarò in commercio negli Stati Uniti a partire da fine anno.
Video ufficiale dedicato alla nuova Lancia Thema, presentata al Salone di Ginevra: quest’auto (insieme alla 4C) più di ogni altra presente alla rassegna ginevrina, ha attirato la vostra attenzione generando moltissime e contrastanti opinioni. Tuttavia in questa clip, la vettura non nasconde le sue origini yankee. E non potrebbe essere altrimenti dato l’aspetto, non propriamente italiano, e la smaliziata consapevolezza del pubblico lancista. Se non altro crediamo che sia meglio avere in gamma un’auto “rimarchiata” ma nuova, prestante e pensata per un mercato difficile piuttosto che un buco a listino.
La nuova ammiraglia della casa italiana sarà dotata di potenti motori benzina e diesel: il V6 3.6 Pentastar 292 Cv con cambio automatico 8 rapporti ed il nuovo V6 3 litri diesel da 190 Cv e 224 Cv con cambio automatico a 5 rapporti. Il benzina eroga una coppia massima di 353 Nm a 4800 giri, dichiarando un consumo combinato di 8,3 l/100 km ed emissioni pari a 199 g/km e consente di toccare di 230 Km/h, con una accelerazione 0-100 km/h in 7,2 secondi. Il nuovo diesel VM offre ben 550 Nm di coppia disponibile da 1600 a 2800 giri, nel powerstep da 224 CV.
(Grazie al nostro lettore “Ramarro Bis” per la segnalazione)
L’amministratore delegato Fiat Sergio Marchionne ha confermato il lancio della Chrysler 300 Hybrid, che debutterà nel 2013 e verrà in seguito proposta con effigi Lancia anche per il mercato europeo. L’ammiraglia di Auburn Hills verrà quindi abbinata ad una piattaforma ibrida con un motore benzina ed un modulo elettrico, gestiti dalla trasmissione automatica ZF ad otto innesti. Il gruppo Chrysler torna dunque a proporre una vettura ibrida dopo le poco fortunate Chrysler Aspen e Dodge Durango, commercializzate nel 2008 e prodotte in appena quattrocento esemplari.
Quando mancano appena tre giorni al salone di Detroit (in programma dal 10 al 23 gennaio) Chrysler ha reso noti i prezzi della berlina 300C riferiti al mercato nord americano. La tre volumi di segmento E è disponibile a partire da 27.995 dollari (equivalenti a 21.000 euro) con motore V6 3.6 Pentastar in allestimento base, già comprensivo di nove air-bag, controllo di stabilità, cambio automatico a cinque rapporti, climatizzatore automatico bi-zona, sistema di ingresso senza chiavi Enter-N-Go, sedili anteriori regolabili elettricamente, cruise control, cerchi in lega da 17 pollici, divano ripiegabile, schermo tattile a centro plancia da 8.4 pollici e impianto audio con ingresso per iPod e lettore di schede SD. La più ricca versione Limited - sempre con motore V6 - parte da 31.995 dollari (24.000 euro) ed aggiunge alcune finiture interne di maggiori pregio, specchietto retrovisore auto-anabbagliante, battitacco cromato e rivestimenti in pelle Nappa.
L’ammiraglia Chrysler è poi disponibile in abbinamento all’otto cilindri 5.7 HEMI, proposto nella versione base a 38.995 dollari (29.300 euro) che aggiunge il navigatore satellitare Garmin, l’impianto frenante maggiorato e le sospensioni dalla nuova taratura. Sono necessari 41.145 dollari (30.900 euro) per la 300C V8 con trazione integrale, riconoscibile per i loghi “AWD”, l’assetto ribassato ed i cerchi in lega da 19 pollici con pneumatici 235/55 R19. Per le versioni Limited, V8 e V8 AWD è poi disponibile in opzione a 2.790 dollari il pacchetto SafetyTec, che include dispositivi quali il cruise control adattivo, il sistema per monitorare i punti cechi ed i retronebbia a LED.
Questa ricostruzione grafica diffusa da Autoblog.nl anticipa il probabile aspetto della Chrysler 300C Touring. A pochi giorni dal debutto al salone di Detroit, queste immagini ci consentono di ammirare con buona approssimazione l’aspetto della nuova versione Station Wagon della 300C, molto simile nelle proporzioni e nei volumi al modello uscente, con la caratteristica vetratura poco sviluppata in altezza.
In Europa, anche grazie alla versione con motore diesel di origine Mercedes, la Touring ha avuto una buona diffusione, ma per il nuovo modello le attese sono ben diverse: questa ricostruzione, infondo, potrebbe darci una seria anticipazione della futura Thema Station Wagon, un modello che da molti anni manca dai listini Lancia, nonostante la breve parentesi con la poco riuscita K Station Wagon. Il debutto della 300C Touring (e della versione Lancia, di conseguenza) non è stato ancora annunciato, ma la conferenza di Detroit potrebbe essere una buona occasione per ricevere nuove anticipazioni in merito.
Quando mancano circa venti giorni al salone di Detroit (in programma fra il 10 ed il 23 gennaio) Chrysler rilascia nuove immagini della berlina 300, tre volumi di segmento E equipaggiata con i motori V6 3.6 Pentastar (296 CV, 354 Nm) e V8 5.7 HEMI (365 CV, 530 Nm). La gamma si compone inoltre delle versioni con trazione posteriore o trazione integrale, mentre non è prevista una variante station-wagon finora commercializzata negli Stati Uniti come Dodge Magnum. L’ammiraglia Chrysler verrà proposta in Italia ed in Europa con marchio Lancia già a partire dal 2011, utilizzando lo storico nome Thema.
Al Salone di Ginevra in programma a marzo 2011, Lancia presenterà la nuova generazione della Ypsilon e la nuova ammiraglia derivata dalla Chrysler 300C che adotterà la storica denominazione Thema. Lo riporta l’autorevole “Automotive News” che ha raccolto la testimonianza di un insider della Casa torinese. Ovviamente, alla kermesse elvetica l’attenzione sarà puntata sulla nuova Lancia Thema che avrà un frontale differente rispetto alla nuova generazione della 300C berlina.
La nuova Thema sarà prodotta anch’essa nell’impianto canadese di Brampton, in Ontario, al ritmo di 10.000-15.000 esemplari all’anno. L’ammiraglia di Lancia sarà disponibile con i motori 3.6 V6 Pentastar a benzina e 3.0 V6 MultiJet da 230 CV, quest’ultimo prodotto da VM Motori. La Thema sarà venduta per l’80% nelle versioni diesel e debutterà sul mercato nell’ultimo trimestre del 2011.
Invece, la commercializzazione della nuova Lancia Ypsilon partirà nel mese di giugno 2011. La nuova citycar di Chivasso condividerà la piattaforma della nuova Fiat Panda e avrà l’inedita carrozzeria a 5 porte. Inoltre, sarà prodotta al ritmo di 130.000 unità all’anno nell’impianto polacco di Tichy. La nuova Lancia Ypsilon contribuirà fortemente nel raggiungimento dell’obiettivo di 300.000 esemplari annui, fissato dall’ad Sergio Marchionne per il 2014.
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Sono stati svelati gli interni della nuova Chrysler 300C, la berlina americana che presto vedremo in Europa con il marchio Lancia, come nuova ammiraglia della casa. La 300C, che all’esterno sfoggia linee imponenti e fari a Led, ha subito una decisa rinfrescata anche all’abitacolo, con un cruscotto più moderno ed una console centrale disegnata intorno al sistema multimediale di ultima generazione con schermo da 8,4 pollici. Generoso anche lo spazio tra i sedili anteriori, occupati da un largo bracciolo e dalla sin troppo “tradizionale” leva del cambio automatico, con le classiche posizioni scalate di reminescenza Mercedes.
Al momento non si può certo gridare al miracolo quanto ad originalità, ma confidiamo nella necessaria personalizzazione che i designer metteranno in atto per trasformare la 300C nella Thema (o Flaminia, come qualcuno ha ipotizzato): oltre alla classica griglia Lancia nel frontale, anche gli interni potrebbero quindi essere parzialmente rivisti secondo i canoni della clientela europea. Scopriremo la nuova Lancia al salone di Ginevra, nel mese di Marzo 2011.
Sei anni dopo l’introduzione della generazione attuale Chrysler rinnova la 300C , berlina di segmento E che verrà presto ricarrozzata e venduta con effigi Lancia. La 300c atto secondo si caratterizza per l’aspetto stilistico ingentilito e meno squadrato rispetto alla versione odierna, per l’utilizzo di proiettori a LED e l’adozione del nuovo family feeling (comprensivo di logo ridisegnato) introdotto dalla 200C. Restano invece molto simili le proporzioni, mentre la linea di cintura perde la caratteristica continuità - non disegna più una retta dal cofano motore al terzo volume - ma scolpisce ugualmente fiancate muscolose e spioventi. Disponibili in opzione cerchi di generoso diametro, fino ai 20 pollici dell’esemplare fotografato. L’abitacolo riceve finiture di maggior pregio e si differenzia nella disposizione dei comandi, grazie alla presenza del nuovo sistema multimediale con schermo tattile da 8.4 pollici.
La nuova Chrysler 300C è proposta con i motori V6 3.6 Pentastar (296 CV, 354 Nm) e V8 5.7 HEMI (365 CV, 530 Nm), quest’ultimo con dispositivo Fuel Saver Technology per diminuire i consumi. Non mancherà a listino una versione con sistema di trazione integrale, mentre non è prevista la station wagon. La 300C verrà commercializzata in Italia con marchio Lancia già a partire dal 2011: la presentazione è infatti programmata per il salone di Ginevra (3-13 marzo).
Primi teaser ufficiali dedicati alla nuova Chrysler 300C: la grossa berlina americana si mostra da vicino nei particolari che la caratterizzano, i veri elementi distintivi di un cambio generazionale che si configura più come un’evoluzione che come una rivoluzione. Questi scatti confermano tutto quanto visto su quelli rubati al muletto completamente “nudo” immortalato qualche giorno fa. Rimangono quindi le fiancate massicce e la vetratura laterale ridotta: l’aspetto da cattiva ragazza che ha commercialmente premiato la prima serie. Sotto al cofano batteranno il nuovo 3.6 V6 Pentastar ed il glorioso 5.7 V8 Hemi. Essi potranno essere abbinati alla trazione posteriore o a quella integrale. Fra le aspettative riposte in questa nuova 300C c’è quella di una maggiore attenzione per gli interni: quelli dell’attuale generazione, pur con un design tipicamente yankee (ma gradevole), peccano di piccole ingenuità in termini di qualità e assemblaggio. La speranza è che la nuova serie faccia un passo avanti anche in questo senso. Del resto dovrà battagliare con le rifinitissime Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E.
I fotografi dell’agenzia KGP Photography hanno pizzicato su strada il primo esemplare senza camuffature della nuova Chrysler 300C, berlina di segmento F che verrà commercializzata nei prossimi mesi anche con marchio Lancia. La 300C di seconda generazione si caratterizza per il frontale disegnato ispirandosi agli stilemi già utilizzati dalla 200, per le numerose cromature e per il volume posteriore reso personale grazie alla presenza di gruppi ottici con calotte trasparenti, spoiler e terminali di scarico dalle dimensioni generose. La nuova Chrysler 300C sarà disponibile con trazione posteriore o integrale e motori V6 3.6 Pentastar e V8 5.7 HEMI. Il debutto è in programma ad inizio 2011.
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