La Chrysler 200C verrà prodotta, con il nome GTD. Anche se permane, come altri modelli in corso di sviluppo fra Fiat ed il partner statunitense, il rebus piattaforma: se la trazione sarà posteriore, allora verrà utilizzata la piattaforma LY, già impiegata dalla Dodge Challenger; in caso opposto, si adotterà la soluzione italiana del D-Evo. Come facile immaginare, in virtù di queste incertezze è ancora pretenzioso prevedere la sua uscita sul mercato.
Sarà poi interessante valutare se l’architettura ibrida utilizzata dalla 200C Concept verrà commercializzata in serie. Inoltre, secondo quanto riferiscono alcune fonti, lo staff di Sergio Marchionne avrebbe posto un veto alla rinnovata 300C (debutto nel 2011), imponendo paraurti dal differente disegno.
Via | Ontario Street Car
Le eredi di Chrysler Sebring e Dodge Avenger potrebbero adottare la trazione posteriore. Secondo Automotive News le due medie americane si starebbero preparando ad un’inversione di 180° rispetto al loro layout attuale, basato su un pianale Mitsubishi che per l’appunto prevede motore trasversale e trazione anteriore.
Le due medie americane non sono piaciute nemmeno in patria: prestazioni nettamente al di sotto della concorrenza, qualità e tecnologia inferiori ai rivali, sono state le basi di un insuccesso illustrato perfettamente dai deludenti volumi di vendita, che nell’insieme corrispondono a circa un quarto di quelli totalizzati dalla Toyota Camry.
Ora però, sembra che le cose cambieranno. La 200C Concept del Salone di Detroit ha riscosso ammirazione, e ad Auburn Hills sperano vivamente di portarla sul mercato. Come? Le alternative sono due. La prima strada prevede l’adozione di una variante accorciata del pianale LX (lo stesso usato sul prototipo), che permetterebbe di scegliere sia la trazione posteriore che quella integrale. La seconda, più difficile da percorrere, ma decisamente più intrigante, prevede lo sviluppo di una piattaforma tutta nuova da condividere con l’Alfa Romeo Giulia, l’erede della 159. Vi terremo informati…
Continua a leggere: Chrysler: le eredi di Sebring e Dodge Avenger avranno la trazione posteriore?
Sulla stessa base meccanica realizzata dal reparto ENVI per la Jeep Patriot Ev, Chrysler presenta la 200C EV Concept, prototipo di berlina ibrida dal design moderno, che strizza decisamente l’occhio alle tendenze europee ed internazionali del momento, facendo sembrare l’attuale Sebring qualcosa di decisamente superato. Lunga 4,90 metri e larga 1,87, ha un passo di circa 3 metri ed è alta 1,45 metri.
Grazie alla doppia propulsione sono garantiti 64 km di autonomia in modalità elettrica e 643km totali utilizzando anche il motore endotermico. La trazione è soltanto posteriore e dai pochi dettagli che sono stati diffusi scopriamo che la potenza totale dei motori è pari a 268Cv, sufficienti per portare la 200C EV da 0 a 100km/h in circa 7 secondi.
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