L’aerodinamica rappresenta un elemento sempre più sostanziale al momento di progettare un’automobile. Per questo motivo le future Chrysler 200 e 300 avranno una carrozzeria più affusolata e curata, i cui tratti saranno figli di un’efficace ricerca aerodinamica. Lo ha precisato Ralph Gilles, designer ed attuale amministratore delegato SRT, secondo cui il team di stilisti trascorrerà in galleria del vento un totale di 200/300 ore; il monte ore dedicato fino agli anni scorsi verrà dunque raddoppiato o addirittura triplicato. Chrysler si preoccuperà inoltre di assumere tecnici ed ingegneri specializzati in fluidodinamica, così da aumentare l’efficacia degli interventi.
Gilles ha poi citato l’Audi A7 e la Toyota Avalon quali berline dallo stile aerodinamico e particolarmente curato, elogiando quei dettagli che permettono di incidere sul fluire dell’aria. Il gruppo statunitense modificherà la gestione del suo centro stile, ora composto da due sezioni ed in futuro caratterizzato da una più spiccato sostegno reciproco.
Via | AutomotiveNews
Sembra che Chrysler voglia introdurre una nuova berlina di dimensioni medie per sostituire la Dodge Avenger e la Chrysler 200. La piattaforma, secondo quanto riportato da USA Today, sarebbe la stessa della Dodge Dart rientrando così nel piano di Sergio Marchionne per la condivisione dei telai.
Ancora nessuna conferma ufficiale da parte della casa ma il piano di sostituzione della poco apprezzata Avenger sarebbe in linea con la scelta del gruppo Chrysler di diminuire i costi di progettazione e di produzione delle vetture utilizzando lo stesso telaio per sviluppare vari modelli.
La piattaforma della Dart darà vita anche alla nuova Jeep Compass ed alla Jeep Liberty che debutteranno nel corso del 2013 e, a quanto detto da Marchionne, saranno orientate prettamente al fuoristrada accontentando così anche gli appassionati dell’offroad.
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La totale assenza di informazioni e dettagli tecnici non semplifica certo l’approccio iniziale con un’automobile già di per se misteriosa, figlia di un corso stilistico ormai abbandonato e ripescata dagli annali nemmeno fosse un capolavoro di stile richiesto dal MOMA. La Chrysler 700C è forse la vettura più enigmatica e oscura dell’intero salone di Detroit. I responsabili del marchio statunitense non hanno vergato nemmeno una riga per descrivere questa misteriosa concept car, che il gioco delle somiglianze ci porta ad avvicinare alla Nassau del 2006. Siamo quindi obbligati a lavorare di fantasia e pensare che sì, forse l’attuale generazione del Voyager/Town&Country avrebbe potuto assomigliarle.
Lo stand Chrysler era poi occupato dalle 200 berlina e cabriolet, quest’ultima attesa nei prossimi mesi con logo Lancia. I ragazzi della MoPar hanno poi trasformato la tranquilla 200 sedan nella più aggressiva 200S, declinata come Stage 1 e Stage 2. La prima si riconosce per il nuovo kit estetico, per i cerchi da 18 pollici e per le nuove cromature, mentre il secondo step evolutivo aggiunge nuove sospensioni, un inedito impianto di scarico ed un sistema di aspirazione che assicura maggiori performance. Il V6 Pentastar non riceve alcuna modifica.
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Mopar presenterà al possimo Salone di Detroit la Chrysler 200 Super S. La piccola berlina americana verrà proposta in 2 stage di preparazione, uno puramente estetico ed un altro con modifiche meccaniche che arriveranno sul mercato durante il 2012.
Lo stage 1 comprende un nuovo kit con dei piccoli accorgimenti estetici, come il nuovo labbro del paraurti anteriore o le minigonne che, non stravolgendo l’aspetto dell’auto, ne enfatizzano la sportività. I cerchi sono da 18 pollici e nuove griglie e cromature completano l’allestimento.
Dal punto di vista meccanico con lo Stage 2 Mopar ha aggiunto delle nuove sospensioni, un nuovo scarico ed un sistema di aspirazione che garantisce maggiori performance. Il V6 Pentastar non ha subito ulteriori variazioni ma i piccoli accorgimenti promettono di rendere la guida ancora più entusiasmante rispetto al modello di serie.
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L’amministratore delegato Chrysler ha definito nei giorni scorsi la futura strategia per non riproporre più auto “doppie”, ovvero i modelli presenti nell’attuale listino figli del più semplice re-badge o vittime di sovrapposizioni. Evidente in particolare il caso delle Chrysler Town&Country e della Dodge Caravan, due vetture identiche che - accusa Sergio Marchionne - creano confusione nella clientela e conflitto fra i marchi. “Il cliente non è stupido - commenta l’ad -. E’ deleterio avere le stesse automobili in concessionaria e marchiarle diversamente”.
A tal proposito si eviterà un’ulteriore sovrapposizione fra le Chrysler 200 e Dodge Avenger: la prima verrà sostituita da un nuovo modello nel 2013, mentre la berlina dell’Ariete sarà rimpiazzata da un crossover di taglia media. Nella futura gamma Dodge verrà poi introdotto un secondo crossover, questa volta di segmento medio/basso. Confermato anche l’ingresso in gamma di una berlina tre volumi in sostituzione della Caliber, che verrà esposta durante il salone di Detroit e sarà declinata in versione Fiat (ma solo per il mercato cinese) e Lancia, quest’ultima con carrozzeria due volumi.
Un monovolume di grandi dimensioni sarà presente nella sola gamma Chrysler a partire dal 2014. A tal proposito Marchionne spiega che “i crossover sono più indicati per Dodge, vista la natura sportiva del marchio”. Suscita maggiori perplessità il futuro delle sub-compacts, compresa la Palio. Chrysler e Dodge dovranno essere “molto, molto prudenti” nell’introdurre una vettura che rispetti i requisiti economici. Insomma, o costerà poco oppure non verrà commercializzata.
Via | AutoNews
Secondo alcune anticipazioni lanciate oggi da Automotive News, la Lancia Flavia berlina presentata al Salone di Ginevra lo scorso marzo, non avrà un futuro di serie. La gemella italiana della Chrysler 200 rimarrà dunque lettera morta. Al contrario della Flavia Cabriolet, la declinazione torinese della 200 Convertible, che invece è avviata verso la produzione in serie.
A detta delle fonti Fiat citate dalla testata, i piani per la berlina sono stati cancellati a seguito di alcune considerazioni di natura economica: troppo costoso sarebbe stato tentare di inserire un motore diesel -indispensabile sui mercati europei- nel cofano di un modello come la 200, che avrebbe bisogno di importanti aggiornamenti e modifiche per accogliere un Multijet.
La Flavia Cabriolet, per parte sua, raggiungerà le concessionarie a inizio 2012. La scoperta Lancia, in virtù delle medesime considerazioni, sarà proposta solo con motorizzazioni benzina.
Chrysler proporrà nel corso dei prossimi anni due modelli inediti basati su architetture sviluppate da Fiat. Uno di questi è una berlina compatta di segmento C del tutto inedita rispetto alla gamma attuale del costruttore: l’auto nascerà sulla nuova architettura CUSW, la stessa derivata dal pianale C-Evo che darà i natali alla berlina compatta Dodge. La proposta Chrysler è attesa per il 2013.
Anche l’attuale Chrysler 200 verrà sostituita da una novità con DNA italiano, e anche lei passerà il testimone nel 2013. La nuova berlina media sarà il primo modello di Auburn Hills a montare il doppia frizione sei marce TCT. In occasione del Model Year 2012, anche la grossa 300 riceverà qualche aggiornamento: arriveranno per la precisione il cambio automatico otto marce ZF ed un nuovo quadro strumenti.
Il 2014 sarà invece l’anno del ricambio generazionale per il Grand Voyager. Chrysler ha annunciato che il nuovo monovolume non sarà proposto con due marchi diversi (oggi viene venduto anche come Dodge con pochissime differenze), ed è dunque probabile che proprio la versione dell’Ariete verrà cancellata.
Via | AutoWeek
Ufficialmente, Chrysler ha sempre affermato di non avere programmi per una versione Station Wagon della nuova 200. Di conseguenza, anche la futura Lancia Flavia, gemella dell’americana che potrebbe presto andare in produzione, non sarà affiancata da una variante familiare. Eppure, la fantasia dei grafici, come spesso accade, anche stavolta è andata oltre i piani industriali: ecco dunque una interessante ricostruzione grafica dell’ipotetico modello. Che sui mercati europei sarebbe sicuramente in grado di dire la sua…
Chrysler 200/Lancia Flavia: ricostruzione di un’ipotetica station wagon
Via | Autoblog.com
Le Chrysler 200 berlina e Convertibile saranno presto disponibili anche nella versione sportiva S, riconoscibile per il nuovo pacchetto stilistico già destinato all’ammiraglia 300 che verrà presentato durante il salone di New York. Gli stilisti del marchio hanno modificato la griglia copri-radiatore utilizzando una mascherina dai listelli bruniti, hanno colorato di nero anche gli specchietti laterali, le maniglie ed i cerchi in lega da 18 pollici ed hanno poi applicato alla carrozzeria i vari loghi “S”. Nell’abitacolo sono presenti un nuovo volante in pelle traforata, sedili in cuoio riscaldati ed un impianto audio Boston Acoustic da 276-watt con lettore CD, DVD, MP3 e memoria integrata da 30 gigabyte. La Chrysler 200S è proposta in abbinamento al solo motore V6 3.6 da 286 CV e 353 Nm, abbinato ad una trasmissione automatica a sei rapporti. Il prezzo base richiesto per la 200S berlina è di 26.790 euro, che salgono fino a 32.490 per la Convertibile. La commercializzazione è riservata al solo mercato nord americano.
Ha debuttato nello spot con Eminem mandato in onda durante l’ultimo Super Bowl e ora ha raggiunto il quartier generale Chrysler di Auburn Hills. Stiamo parlando della nuova tagline della casa americana: “Imported from Detroit”. Lo slogan, coniato per la nuova 200 -modello che darà i natali alla Lancia Flavia-, compare sul lato ovest dell’edificio insieme sotto al muso della nuova berlina.
L’intento dietro le tre parole chiave, è quello, secondo Olivier Francois, di far passare il concetto che i clienti non devono più sentirsi costretti a guardare al di là dell’Oceano per una berlina media di prestigio.
Poche ore dopo la trasmissione in diretta, annegato fra le mille emozioni del XLV Superbowl, lo spot Chrysler dedicato alla berlina 200 ed alla città di Detroit ha suscitato viva attenzione fra i principali commentatori televisivi statunitensi. Il motivo? Secondo Tim Calkins, professore di marketing presso la Kellogg School of Management di Evanston (Illinois), “uno spot lungo due minuti rappresenta un’eccezione nel mondo della pubblicità, ed è una novità assoluta durante il Superbowl”. Con questo filmato Chrysler vuole così allontanarsi e distinguersi dai numerosi costruttori impegnati nella battaglia dello spot, attraverso un messaggio di natura anche economica.
Precedenti rilevazioni della società New’s Corp hanno infatti appurato che un passaggio televisivo durante l’intervallo del Superbowl - evento seguito in diretta da circa 100 milioni di telespettatori - costa non meno di 2/3 milioni di dollari per trenta secondi. La durata media di ogni pubblicità ammonta a 1 minuto, mentre lo spot Chrysler sfora addirittura i 120 secondi ed è già stato indicato come lo spot più lungo trasmesso durante il Superbowl. Con buona pace del rapper Eminem, relegato a coprotagonista…
Update: sempre in ambito di spot andati in onda durante il Superbowl, nella seconda parte del post la pubblicità Volkswagen con un giovane Darth Vader alla ricerca della forza…
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Le nuove Chrysler 200, 300 e Grand Voyager sono le protagoniste di un nuovo spot destinato alle tv USA. Che punta tutto sul rinnovato -e ritrovato- stile della casa americana, come evidenziato dal titolo stesso dello spot, “Arrive in Style”.
Con il ricorso ad alcuni dei modelli più noti del suo lontano passato (e l’accurata esclusione di quanto prodotto negli ultimi decenni…) il costruttore intende sottolineare il ritrovato legame tra ieri e domani. Ma basta davvero un profondo restyling a cambiare le cose?
Via | Autosblog.fr
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