L’amministratore delegato Dodge Ralph Gilles ha commentato in video la filosofia del marchio SRT, acronimo di Street and Racing Technology e badge utilizzato dall’intero gruppo Chrysler per indicare le vetture ad altissime prestazioni. La gamma attuale comprende le Chrysler 300, Dodge Challenger e Charger e la Jeep Grand Cherokee, tutte equipaggiate con il nuovo V8 da 6.4 litri. Gilles elenca le peculiarità di ciascun modello, precisando poi che tutte sono convertite seguendo il medesimo copione: ogni dettaglio è infatti funzionale per ottenere la massima resa velocistica, senza alcuno “svolazzo”. Viene ricordata anche la presenza della trazione posteriore, vero plus rispetto alla concorrenza.
Via | LeftLane
Le recenti versioni sportive Chrysler 300 SRT8 e Dodge Charger SRT8 da 470 Cv potrebbero ricevere una ulteriore iniezione di potenza nei prossimi mesi. Secondo le anticipazioni raccolte da Autoblog.com, la casa Americana potrebbe infatti proporre un kit di potenziamento del V8 HEMI 6,4 litri, capace di aggiungere 100 Cv ai propulsori, per un totale di ben 570 Cv grazie ad un compressore volumetrico Eaton.
Il kit potrebbe essere proposto sulle auto già immatricolate, ma dovrebbe anche diventare un semplice optional per le model year 2013, che dovrebbero anche utilizzare la nuova trasmissione automatica 8 rapporti. La modifica non dovrebbe invece essere disponibile per la Jeep Grand Cherokee SRT8, nata su una diversa piattaforma. A livello Europeo, ovviamente, questo tipo di notizia non avrebbe un grosso riscontro, se non fosse per la strettissima parentela della 300 con la nuova Lancia Thema: siamo ancora liberi di immaginarci una nuova versione sportiva della Thema, ora con una potenza ancora maggiore per confrontarsi con le classiche superberline tedesche.
Chrysler presenterà al salone di New York 300 SRT8, versione sportiva della berlina 300 con motore V8 Hemi 6,4 litri da 465 Cv che sarà disponibile in America a fine 2011 insieme agli inediti allestimenti 300S e 300C Executive. Secondo i trionfali annunci della casa, la SRT8 offre il massimo quanto a lusso e sportività tra le berline disponibili sul mercato: la vettura è capace di toccare i 100 km/h in meno di 5 secondi e percorrere i 400 metri da fermo in meno di 13 secondi, con una velocità massima di 175 miglia orarie, pari a 280 km/h. Pur in assenza di dati ufficiali, la casa dichiara anche una riduzione del 25% nei consumi rispetto al vecchio V8 Hemi 6,1 litri, grazie alle valvole parzializzatrici negli scarichi ed al funzionamento a soli 4 cilindri nella marcia a bassa velocità. Il cambio automatico 5 rapporti può essere gestito sia dalla leva centrale, sia dai paddles al volante, con funzione Sport per velocizzare gli innesti ed opzione Auto per la guida totalmente in automatico.
Le sospensioni della SRT8 sono gestite dal sistema elettronico Adaptive Damping Suspension (ADS), qui rivisto nelle tarature e nella gestione dei segnali relativi a velocità, angolo di sterzo, forza frenante, posizione acceleratore ed accelerazione laterale, così da gestire al meglio la massa della vettura ed offrendo la specifica taratura Sport. Anche il servosterzo idraulico è stato rivisto, con una pompa rinforzata per una migliore sensibilità attraverso i cerchi da 20″ con pneumatici sportivi, che nascondono un impianto frenante maggiorato con componenti Brembo.
La SRT8 è riconoscibile per le modifiche di carattere aerodinamico e per il Black Chrome Package, che comprende nuove griglie frontali. Al posteriore, oltre alla badge dedicata, si fanno notare i nuovi terminali di scarico sportivi. L’abitacolo offre rivestimenti totali in pelle, volante sportivo tagliato inferiormente con paddles, finiture in fibra di carbonio, pedaliera sportiva e nuove funzioni del display interno da 8,4 pollici, con possibilità di misurare le prestazioni della vettura e le accelerazioni laterali e visualizzare pressioni e temperature in formato digitale.
Chrysler presenterà nel 2012 una versione sportiva della nuova 300, che con ogni probabilità perderà la sigla SRT-8, ora destinata solo alle vetture Dodge e Jepp e diventando 300 S. Forte del successo del precedente modello, la nuova vettura offrirà prestazioni sportive con qualche attenzione in più a consumi ed emissioni. Secondo le anticipazioni di Egmcartech è sicura la presenza di un impianto frenante maggiorato e cerchi in lega di grandi dimensioni, ma saranno apportate anche modifiche aerodinamiche, sopratutto al frontale. Il propulsore, così come per la nuova Jeep Cherokee SRT-8 in arrivo, dovrebbe essere il nuovo Hemi 6.4 litri con circa 470 Cv abbinato al nuovo cambio automatico 8 rapporti, ben 110 Cv in più rispetto alla attuale V8 5,7 Hemi disponibile in America a listino a meno di 30.000 Dollari.
Tutte queste informazioni, ovviamente, non posso che alimentare la curiosità nei confronti di una possibile versione sportiva della cugina Lancia Thema: in Europa il V8 Hemi 5.7 non è disponibile ed appare forse difficile poter proporre un allestimento sportivo con il più potente 6,4, ma non è escluso che almeno le modifiche al telaio ed ai freni siano utilizzabili anche sulla variante Lancia, magari con un propulsore più adatto al nostro mercato. Visto lo slancio nostalgico con cui Lancia ha voluto usare il nome Thema su una vettura decisamente diversa dal modello originale, nessun si stupirebbe per una futura “Thema Turbo i.e.” o, magari, per una “Thema Ferrari 8.32“, che potrebbe stavolta utilizzare un V8 di origine Maserati…
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
