L’aerodinamica rappresenta un elemento sempre più sostanziale al momento di progettare un’automobile. Per questo motivo le future Chrysler 200 e 300 avranno una carrozzeria più affusolata e curata, i cui tratti saranno figli di un’efficace ricerca aerodinamica. Lo ha precisato Ralph Gilles, designer ed attuale amministratore delegato SRT, secondo cui il team di stilisti trascorrerà in galleria del vento un totale di 200/300 ore; il monte ore dedicato fino agli anni scorsi verrà dunque raddoppiato o addirittura triplicato. Chrysler si preoccuperà inoltre di assumere tecnici ed ingegneri specializzati in fluidodinamica, così da aumentare l’efficacia degli interventi.
Gilles ha poi citato l’Audi A7 e la Toyota Avalon quali berline dallo stile aerodinamico e particolarmente curato, elogiando quei dettagli che permettono di incidere sul fluire dell’aria. Il gruppo statunitense modificherà la gestione del suo centro stile, ora composto da due sezioni ed in futuro caratterizzato da una più spiccato sostegno reciproco.
Via | AutomotiveNews
Chrysler dona ulteriore impulso alla campagna pubblicitaria “It’s Halftime in America” e trasmette per l’occasione un nuovo filmato promozionale dov’è protagonista la 300. Lo spot si intitola “My Son Steven” e viene descritto da Olivier Francois con queste parole: “Esprime l’orgoglio di un padre nei confronti del figlio e del suo successo nella vita – scrive il Chief Marketing Officer del marchio Chrysler –. Incoraggia ogni persona a sognare, seguire la propria strada e dirigersi verso le stelle”. “It’s Halftime in America” con Clint Eastwood venne eletta seconda campagna pubblicitaria di maggior successo durante il Super Bowl 2012.
Via | Ad Week
Alla Chrysler, non ci sono dubbi, amano la musica. Nell’ambito della strategia di comunicazione “Imported from Detroit” sono state diverse le apparizioni di star per presentare i nuovi modelli del marchio. Tra tutti ricordiamo ad esempio Eminem per lo spot del Super Bowl 2011. Oggi a fare da testimonial alla guida della Chrysler 300S è will.i.am, uno dei fondatori della band di fama planetaria Black Eyed Peas. Il titolo della clip è anche un commento sulla vettura: “The Hardest Ever”, la più tosta di sempre.
“Quando hai lo stile, l’aspetto, il sound non ci sono dubbi: sei destinato a sfondare”. Così recita la voce fuori campo dello spot mentre la 300S bianca guidata dal musicista sfreccia in una strada deserta tra moto fantascientifiche e treni futuristici. L’elemento fondamentale che caratterizza questa versione della vettura è il sistema beats-audio by Dr.Dre con un set di altoparlanti studiato appositamente per le dimensioni e la struttura della Chrysler 300S.
La Chrysler 300 lo ricordiamo è l’auto da cui deriva l’ultima edizione della Lancia Thema. Se diamo uno sguardo allo spot di presentazione di quest’ultima ci imbattiamo subito in una grande differenza: il tono ed i tempi del video sono estremamente più calmi. Si punta sul comfort, sulla qualità e sulla bellezza dell’auto, più che sulle sensazioni di guida. Target differente, certo. Anche per la Chrysler 200 dell’anno scorso si parlava di lusso e qualità, ma a parlarcene era il rapper Eminem. Imported from Detroit.
Continua a leggere: Chrysler 300S 2012: lo spot con will.i.am
Chrysler sta lavorando su una nuova piattaforma per i modelli di grandi dimensioni: l’obiettivo è quello di superare il noto LX, pianale di ascendenza Mercedes su cui ancora oggi nascono la Chrysler 300 e la sua gemella europea, la nuova Lancia Thema. L’aspetto più interessante e moderno della futura piattaforma Chrysler sarà la sua grande modularità.
Il prossimo pianale di Auburn Hills potrà infatti ospitare indifferentemente meccaniche a trazione posteriore e motore longitudinale o in alternativa trazioni anteriori con motori in disposizione trasversale. Doppio il risparmio garantito da una tale flessibilità: da un lato quello frutto delle economie di scala raggiungibili adottando una medesima base per creare una più vasta gamma di modelli, dall’altro quello legato alla produzione di modelli “tutt’avanti”, intrinsecamente meno costosi rispetto a quelli a trazione posteriore.
La piattaforma attualmente in fase di sviluppo potrà anche essere adottata dai monovolume e dai crossover in arrivo dal gruppo Fiat-Chrysler e avere un futuro anche all’interno dei programmi di sviluppo Maserati.
Via | ANSA (Grazie ad “a1″ per la segnalazione)
Chrysler ha svelato oggi le prime immagini e informazioni ufficiali sul conto della 300 Luxury Series, allestimento speciale della grande berlina che debutterà sul mercato USA a febbraio a prezzi compresi tra 40.145 e 45.245 dollari. La Luxury Series si collocherà nella gamma del modello immediatamente al di sotto della sportiva SRT8, e a livello meccanico offrirà quanto di meglio il marchio proponga oggi.
Disponibile solo con il nuovo 3.6 V6 Pentastar da 296 CV o con il 5.7 V8 HEMI da 368 CV, la 300 Luxury Series porterà al debutto in America il nuovo cambio automatico otto marce ZF e si distinguerà per tutta una serie di accenti stilistici esclusivi. All’esterno il modello si farà notare per i cerchi da 2o” in alluminio lucidato, riservato ai modelli a trazione posteriore, e per quelli da 19″ destinati alle varianti a quattro ruote motrici.
I tratti salienti della carrozzeria saranno inoltre sottolineati da cromature che interesseranno la cornice della griglia, le maniglie e gli specchi retrovisori. Dentro invece, la plancia è interamente rivestita in pelle Poltrona Frau, così come i pannelli portiera e i sedili (ventilati, riscaldabili e regolabili elettricamente), mentre le maniglie saranno indicate da una diffusione luminosa a LED.
L’amministratore delegato Lancia ha smentito le voci riguardanti una possibile Chrysler 300 station wagon, il cui sviluppo è giudicato troppo costoso per rivelarsi profittevole. “Le vendite di automobili wagon negli Stati Uniti sono talmente limitate da non giustificare i costi di produzione”, ha spiegato Saad Chebab durante l’evento di presentazione della nuova Lancia Thema. Questa notizia ovviamente riguarda anche l’ammiraglia di Chivasso, la quale resterà configurata nella sola variante tre volumi. Chebab ha poi rivelato che la combinazione fra il cambio ZF ad otto rapporti e il V6 3.0 a gasolio sarà disponibile a 2012 inoltrato, in contemporanea con l’introduzione delle quattro ruote motrici.
Via | Carscoop
Lancia torna ad occupare il segmento E con una berlina di cui negli ultimi mesi si è discusso forse più del dovuto, fra critiche, giudizi e perplessità mal riposte. Il battesimo della nuova Thema stimola dunque curiosità e senso critico, necessario per rafforzare o smentire quelle sentenze (iper-critiche e poco motivate) lanciatele addosso in fase di sviluppo, quando si temette per l’integrità del marchio Lancia al cospetto della muscolosa sorella Chrysler 300. Inizieremo quindi il nostro articolo partendo dalle conclusioni. La Thema è un’automobile di spessore, valida, ricercata e dalle qualità evidenti, più economica del 15% rispetto ad una tedesca di pari segmento ma di non certo pari dotazione. L’ammiraglia di Chivasso è una vettura poco appariscente, da cui si viene rapiti con il passare dei chilometri anziché al primo sguardo, nonostante i motivi per suscitare un colpo di fulmine non le manchino.
La notazione sull’appariscenza non riguarda ovviamente il corpo vettura, vistoso e possente come poche altre vetture in commercio. Notevole in particolare la fiancata, caratterizzata dai grossi cerchi in lega (20 pollici) e dai vistosi parafanghi. Più banale e scontato il frontale, cui manca una personalità ben definita, mentre al posteriore spiccano i fanali verticali che i designer Lancia paragonano ai gruppi ottici della Flaminia. D’impronta poco europea le cromature distribuite in ogni dove, poco consone per un’automobile che “gioca” anche ad essere elegante. A tal proposito va spesa una nota di merito per l’elegantissimo colore scelto nelle immagini ufficiali, ovvero un marrone scuro dalle sfumature violacee.
L’articolo a corredo della prova su strada termina con un eloquente “la 300C è il miglior prodotto Chrysler che abbiamo visto negli ultimi decenni”. Un giudizio tanto lusinghiero viene fornito dal Consumer Reports, mensile pubblicato dalla Consumers Union e “bibbia” del consumatore statunitense, che può leggere recensioni di qualsiasi prodotto e critiche anche feroci ad oggetti non particolarmente riusciti. I giornalisti del magazine hanno tuttavia descritto la nuova berlina statunitense utilizzando solo parole al miele, attribuendole poi una valutazione di 80 punti percentuali che equivalgono al giudizio “excellent”, decisamente superiore rispetto al misero 64 della serie precedente.
Il senior director di Consumer Reports, David Champion, ha provato l’ammiraglia in allestimento top di gamma C e motore V8 5.7, apprezzando in particolare l’handling raffinato e la maggiore surplace soupplasse souplesse di guida. Il cambio a cinque rapporti viene definito “morbido”, la frenata “molto buona” e gli interni “di qualità”, mentre in autostrada la vettura risulta “composta e reattiva”. Il prezzo della 300C provata ammonta a 44.730 dollari.
Il gruppo Chrysler ha programmato la diffusione di questo spot di 60 secondi sulla tv americana, protagonista del video la versione 2012 della 300 C berlina. La pubblicità è ambientata sulle strade di Detroit e mostra la 300 model year 2012, quella che verrà commercializzata in Europa come nuova Lancia Thema, in tutta la sua bellezza. La vettura è un giusto mix tra carattere, lusso, design e risparmio grazie al nuovo motore V6 3,6 litri benzina Pentastar da 286 Cv con cambio automatico 8 rapporti in grado di garantire un consumo autostradale di 7,5 l/100 km.
Il video commerciale assicura che questa combinazione di lusso e di efficienza può venire da un solo posto nel mondo Detroit, sede ufficiale del gruppo Chrysler. La campagna fa parte della serie “‘Imported from Detroit” alla quale aveva partecipato anche il famoso rapper Eminem.
Continua a leggere: Nuova Chrysler 300 2012 le prime immagini e video
Come promuovi una gamma particolare tipo la SRT8 di Chrysler? Semplice: comunicando le sue virtù migliori nella maniera più diretta possibile. E allora, via con traversi e burnout in pista a base di gorgoglianti V8, gomme in fumo e virgole nere sull’asfalto. Protagoniste, le ultime novità nella gamma sportiva del gruppo: Dodge Challenger e Charger SRT8, Chrysler 300 SRT8 e Jeep Grand Cherokee SRT8.
In comune, le quattro supercar a stelle e strisce hanno il nuovo 6.4 otto cilindri da 477 CV e 637 Nm. Grazie al poderoso plurifrazionato, tutte accelerano da 0 a 100 in meno di 5 secondi (la più “lenta” è la Jeep, con 4,8 s sullo 0-60 miglia e 258 km/h di velocità massima) e superano i 280 km/h di velocità massima.
Nella seconda parte dell’articolo vi proponiamo un video che ha come protagonista proprio la Grand Cherokee: impostato in Track Mode il SUV americano manda il 65% della coppia alle sole ruote posteriori, e secondo quanto dichiara il costruttore, in particolari condizioni d’aderenza la centralina può inviare fino al 100% della coppia ad una sola ruota motrice. Con qualche semplice intervento a livello di software inoltre, si possono ottenere effetti speciali come quello nella clip…
Continua a leggere: Chrysler: la gamma SRT8 impegnata in scenografici burnout
Si cambia città ma non studio di registrazione. Si cambia testimonial ma non “personaggio”. Chrysler ha affidato la pubblicità della 300S al rapper californiano Dr. Dre, padre putativo di Eminem e protagonista di un video ambientato a Los Angeles e denominato Good Things. La Chrysler 300S, ricordiamo, si caratterizza per i rivestimenti interni in Piano Black e per il nuovo schermo multi-funzione da 8,4 pollici, per gli inserti in carbonio opaco sulla plancia (al posto della radica) e per i sedili in pelle nera o rossa. Di serie sono inoltre presenti i cerchi in lega da 20 pollici, la griglia anteriore e le cornici dei vetri laterali con effetto brunito. La Chrysler 300S può essere ordinata con i motori V6 e V8 da 292 e 363 CV.
La versione più esclusiva e raffinata della Chrysler 300 si chiama 300C Executive Series e prende in prestito alcune soluzioni introdotte dalla Lancia Thema. Su tutti il cruscotto, la palpebra del quadro strumenti ed i pannelli laterali della consolle in pelle Mochachino o Black Poltrona Frau “Foligno”, mentre i sedili e la modanatura interna delle portiere sono rivestiti in pelle Nappa. La plancia è infine personalizzata con radica Natural Pore Mocha o Pore Gray.
La carrozzeria della 300C Executive Series si riconosce per gli inserti con cromatura ad effetto platino sul listello laterale, sugli specchietti retrovisori e sulle maniglie, nonché per i cerchi in lega da 20 pollici. Disponibile il solo motore V8 HEMI 5.7 da 368 CV, abbinato alla trazione posteriore o integrale. La Chrysler 300C Executive Series è stata presentata durante il salone di New York è sarò in commercio negli Stati Uniti a partire da fine anno.
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