La versione di serie della Concept Orlando è ancora nei piani Chevrolet, insieme ad una versione elettrica su piattaforma Voltec. Lo stesso Bob Lutz ha confermato che il prototipo presentato al salone di Parigi 2008 non resterà lettera morta: inizialmente previsto per la fine del 2010, il SUV Crossover potrebbe tardare leggermente, ma l’utilizzo della stessa piattaforma Delta usata per la Volt fa ben sperare per una versione elettrica.
Poter condividere la stessa tecnologia ed i costi di sviluppo della piattaforma Voltec consentirebbe a Chevrolet di avere una gamma ecologica più ampia ed una maggiore diffusione di questi modelli, in un settore che certamente nei prossimi anni continuerà a crescere, visto l’interesse della maggior parte dei costruttori del pianeta.
Via | Autoblog.com
Nel corso dell’evento stampa svoltosi al Salone di Detroit, Chevrolet ha annunciato che le due recenti proposte Spark e Orlando debutteranno sui mercati europei nel corso del 2010. La notizia è stata ufficializzata da Troy Clarke, presidente di GM Nord America.
La prima, dopo una curiosa anteprima televisiva sulla NBC, è stata svelata in prima mondiale soltanto ieri, mostrando la volontà di Chevrolet di rinnovare la propria gamma con un’attenzione maggiore verso i segmenti più bassi del mercato, che oramai interessano anche i clienti americani.
La seconda invece risale al Salone di Parigi dello scorso ottobre ed è ancora allo stadio di prototipo. La monovolume-crossover che ne deriverà (destinata al segmento inaugurato dalla Nissan Qashqai e arricchito dalla Peugeot 3008), verrà presentata in un salone internazionale, probabilmente già nel corso di quest’anno.
A poco meno di un mese dall’apertura del 33° Motor Show a Bologna, le case iniziano a prepararsi e a comunicare con quali modelli si presenteranno alla manifestazione emiliana. Prima in ordine di tempo è stata Chevrolet, che ha annunciato oggi la presenza di Cruze, Cruze WTCC e Orlando Concept.
Per quanto riguarda l’attesa world car presentata a Parigi, la notizia interessante è che la casa ha annunciato ufficialmente la sua disponibilità nelle concessionarie italiane entro giugno 2009, smentendo così tutte le voci riguardo pesanti rinvii. Accanto a lei farà la sua première mondiale proprio a Bologna la Cruze WTCC, arma Chevrolet per il Mondiale Turismo 2009 attualmente in fase di collaudo.
A completare il terzetto sullo stand il prototipo di monovolume-SUV Orlando, che come la Cruze ha vissuto la sua presentazione mondiale al Salone di Parigi all’inizio di ottobre.
Dopo aver lottato per un posto in sala stampa, dopo aver dormito poche ore postando anche dall’hotel, dopo aver corso da uno stand all’altro per vedere tutto, eccoci alla attesissima rubrica “ma a parte tutto come sono veramente le auto del salone? ” Ok, via tutti i filtri e le cartelle stampa e iniziamo a parlare in libertà di quello che ci è piaciuto e NON ci è piaciuto di questo rutilante Salone di Parigi 2008, in rigoroso ordine alfabetico ed unendo i pareri dei coraggiosi blogger intervenuti.
Abarth: la Esseesse l’avevamo già vista ed è una bella conferma, la Assetto Corse promette benissimo per il trofeo in pista ma starebbe bene anche nelle gare su strada, oppure con poche modifiche persino con una targa su qualche bella strada in collina. Chissà che qualcuno non ci abbia già pensato…
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Il marchio non è di quelli che fanno battere il cuore degli appassionati, ma Chevrolet in questi mesi durissimi per il mercato dell’auto è stato uno dei pochi a rimanere a galla qui da noi in Europa, con un trend di crescita costante.
Merito di una strategia commerciale azzeccata, che in termini di percezione sta portando la casa americana (quasi) allo stesso livello dei più grandi generalisti europei. Di questo vigore, il Salone di Parigi è specchio fedele.
Tra le tante case presenti infatti, Chevrolet è una delle più prolifiche in termini di novità, con veri e propri pezzi da novanta come la Volt e la Cruze, presentate in première mondiale, la Orlando, prototipo di crossover-monovolume medio (anch’esso in première mondiale) e la Camaro, prima muscle car del XXI secolo a raggiungere l’Europa.
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Ecco la prime immagini reali della Chevrolet Orlando, la concept che GM presenterà a Parigi e che prefigura in maniera piuttosto concreta il futuro modello di serie. La linea, infatti, non presenta soluzioni particolarmente “ardite” e le uniche concessioni agli effetti speciali sono i led utilizzati anche per maniglie e specchietti e qualche finitura extra.
Per il resto, specie negli interni, la vettura sembra pronta ad affrontare il mercato, forse senza il tetto a celle solari che fa bella mostra di sè nelle foto. Gli interni presentano 3 file di sedili, per un totale di 7 posti ed il passo di 2,76 metri del telaio di derivazione Cruze dovrebbe garantire una buona abilitabilità per tutti i passeggieri.
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I preparativi fervono un po’ ovunque nel mondo per il prossimo Mondial de l’Auto: europei, asiatici e americani, tutti i grandi costruttori sono impegnati a farsi belli nell’attesa della manifestazione francese, che -vale la pena ricordarlo- è il secondo salone più grande del mondo (per numero di visitatori, giornalisti, novità, ed estensione degli spazi espositivi), secondo solo a quello di Tokyo.
Oggi a scoprire le carte è stata Chevrolet, che allestirà uno stand davvero molto interessante, dove verranno ospitate quattro novità. La Chevrolet Cruze (che arriverà sul mercato a marzo) e la Chevrolet Orlando Concept (una monovolume media con accenti da crossover) saranno le due première mondiali, mentre la Camaro è già stata svelata in USA e quindi figura nel tabellone semplicemente come prima europea.
Come speravamo infine, arriverà pure la Chevrolet Volt, che è già stata presentata da GM al Reinassance Center, quartier generale del gruppo. Di fatto però, anche se viene classificata come “première europea”, l’elettrica di Detroit pesterà per la prima volta in assoluto il prestigioso suolo di un salone internazionale. Insomma, un menu davvero ricco.
La Chevrolet Orlando Concept che verrà esposta in première mondiale al Salone dell’Automobile in programma il prossimo mese a Parigi, è una dichiarazione esplicita da parte della casa che annuncia chiaramente l’intento di entrare nel segmento delle monovolume compatte.
La versione di serie che ne deriverà, sarà basata sul pianale della nuovissima Cruze ed offrirà spazio per sette occupanti, una linea piuttosto personale e soprattutto invidiabili doti di flessibilità ed abitabilità.
La carrozzeria si distinguerà da quella di molte concorrenti per alcune contaminazioni stilistiche con le crossover, come i passaruota piuttosto pronunciati e la linea di cintura alta, senza che ciò si traduca in un “tradimento” nella sostanza al segmento d’appartenenza: a detta della casa gli interni saranno progettati per rispondere alle esigenze delle famiglie e al loro bisogno di spazio per tanti bagagli.
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