Gli unici due modelli Chevrolet finora sprovvisti di una versione GPL, la Epica e la Captiva, vengono ora dotati dalla casa americana di questa alternativa, che arriva proprio in un periodo non certo allegro per i prezzi dei carburanti alla pompa.

Chevrolet offre come equipaggiamento post-vendita un kit realizzato dall’italiana BRC, garantito 3 anni e installabile presso le concessionarie. Ovvi i benefici di cui si gode grazie alla doppia alimentazione, a partire dall’”immunità” ai blocchi del traffico e dal corposo risparmio sul pieno.

Secondo gli ultimi dati UNRAE sulle immatricolazioni, nei primi tre mesi del 2008 Chevrolet è risultata al primo posto per quanto riguarda le auto a GPL con 7.367 unità immatricolate, pari ad una quota del 55,4%. Di queste, 5.240 sono Matiz EcoLogic e 2.117 Kalos EcoLogic. La piccola Matiz è stata così la vettura a GPL più venduta in Italia nel primo trimestre 2008.

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GM e UzAvtoSanoat hanno costituito una joint-venture che avrà un ruolo determinante per lo sviluppo del mercato mondiale di Chevrolet, il principale marchio del gruppo. Come annunciato nel corso della conferenza tenutasi oggi a Tashkent, UzAvtoSanoat avrà la maggioranza del pacchetto azionario di GM Uzbekistan, mentre gli americani controlleranno il 25% delle azioni più una ed avranno la possibilità di aumentare in futuro la loro quota.

GM Uzbekistan produrrà modelli Chevrolet destinati al mercato locale. Captiva, Epica e Tacuma sono già assemblate nello stabilimento di Asaka e ad essi si aggiungerà entro la fine dell’anno anche la Lacetti. Altri modelli seguiranno nei prossimi anni andando a sfruttare tutto il potenziale produttivo dell’impianto che, una volta a pieno regime, sarà in grado di costruire 250.000 veicoli all’anno, una parte dei quali sarà commercializzata in altri paesi limitrofi ex-sovietici.

Gli americani porteranno in dote tutte le più moderne tecnologie applicate ai processi produttivi e provvederanno alla formazione dei 4700 operai impiegati ad Asaka. L’Uzbekistan è un mercato automobilistico con grandi potenzialità di sviluppo: negli ultimi cinque anni l’economia nazionale è cresciuta con un ritmo superiore al 7% annuo. Nel 2007 sono stati venduti più di 70.000 autoveicoli, il 7,5% in più rispetto all’anno precedente e si prevede che la crescita continuerà anche nei prossimi anni.

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Tre prime mondiali e sette europee per il colosso americano GM considerato nel suo complesso. A Ginevra i vari marchi del gruppo si presenteranno in forma smagliante, insomma, nonostante le recenti fatiche di Detroit.

Chevrolet porterà oltre alla nuova Aveo a tre porte, di cui vi abbiamo parlato solo ieri sera, una nuova versione della Epica, dotata di un nuovo cambio automatico a sei marce. Per Opel le novità saranno costituite dalla Meriva Concept, dalla nuova Agila e dal restyling della Zafira, dotata peraltro di una nuova gamma motori.

Saab da parte sua porterà solamente il concept 9-4X che ha debuttato a Detroit, mentre Cadillac si presenterà con ben quattro anteprime europee: Provoq fuel cell Concept, CTS Coupè Concept, CTS-V ed Escalade Hybrid. Una novità a testa per Hummer e Corvette: l’HX Concept per la prima, l’esagerata ZR1 per la seconda.

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Come promesso ai tempi dell’annuncio ufficiale, con la fine del 2006 arriva un diesel per la Chevrolet Epica, la berlina di punta della divisione coreana di GM (ex-Daewoo).

La Epica 2.0 VCDI monta un motore 2,0 litri con una potenza massima di 150 cavalli e una coppia motrice di 310 Nm. E’ disponibile sia con cambio manuale (vel. max 201 km/h) che con cambio automatico (stranamente più veloce di quella con cambio manuale, 208 km/h). Il consumo è nettamente inferiore nella versione con cambio manuale: 6,1 litri / 100 km contro 7,7 l/100 km.

Ancora non si conosce il prezzo a cui sarà venduta in Italia.
Via | Autoweek.nl

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