La rinnovata Chevrolet Camaro sarà venduta in Italia con prezzo base fissato a quota 40.920 euro, identico alla variante odierna. L’azienda del Cravattino ha inoltre rivelato che il suo modello più rappresentativo verrà consegnato da dicembre. La Camaro sarà nuovamente disponibile con il solo motore V8 da 6.2 litri, nelle declinazioni da 432 CV (quando abbinato alla trasmissione manuale a sei rapporti) e 405 CV (in presenza del cambio automatico con palette al volante). La Chevrolet Camaro 2013 sarà inoltre equipaggiata di serie con il sistema Chevrolet MyLink, piattaforma composta dallo schermo tattile da 7 pollici, dalla retrocamera posteriore di parcheggio e dal sistema di riconoscimento vocale, insieme allo schermo destinato all’head-up display a colori.

In opzione i sedili anteriori sportivi Recaro con regolazione elettronica e rivestimenti in pelle (solo per la coupè) ed il navigatore satellitare con mappe di tutto il continente. La nuova Chevrolet Camaro si riconosce per le modifiche apportate alla sezione anteriore, ristilizzata nella sua presa d’aria, nella calandra e nei gruppi ottici. Questi ultimi cambiano anche al posteriore e diventano più squadrati, geometrici. Le migliorie hanno interessato anche la componente aerodinamica: la sportiva si rivela più stabile ed il suo raffreddamento viene reso più efficace.

Negli Stati Uniti il restyling ha coinciso con l’introduzione della variante Z28. Quest’ultima riprende una denominazione storica ed utilizza il motore V8 LS7 da 7 litri, configurato per sviluppare 500 CV e 637 Nm. Il gruppo moto/propulsore è inoltre completato dal al cambio manuale Tremec e dal differenziale autobloccante. Le prestazioni restano sconosciute, ma la Chevrolet Camaro Z28 si è rivelata più veloce di ben 3 secondi al giro rispetto alla Camaro ZL1 sulla pista prova Chevrolet.

Il parco auto del film Transformers 4 va componendosi giorno dopo giorno. Michael Bay ha infatti rivelato la terza automobile che andrà a ‘recitare’ nella pellicola di cui è regista, andando così ad aggiungersi alle Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse e Corvette Stingray che vi abbiamo mostrato ieri. Il ruolo di Bumblebee Autobot sarà infatti ricoperto da una fantastica Chevrolet Camaro SS del 1967, personalizzata all’uopo e riconoscibile per le specifiche appendici aerodinamiche e per la verniciatura bicolore ad effetto opaco. Il regista non ha tuttavia fornito alcuna specifica o caratteristica tecnica.

Il ruolo di Bumblebee è sempre stato interpretato da una Chevrolet Camaro, nell’ambito di un accordo stipulato fra i produttori del film e General Motors: nel primo episodio si alternarono un esemplare del 1977 ed una vettura odierna, che venne poi arruolata anche per i due capitoli seguenti. Pochi tuttavia sapranno che la Camaro di nuova generazione utilizzata per Transformers I è in realtà un prototipo, costruito su base Pontiac GTO, dal momento che la vettura definitiva non era ancora disponibile. La Bumblebee è stata poi tradotta in due allestimenti speciali, commercializzati poco dopo l’arrivo nelle sale del sequel e del terzo capitolo.

Per maggiori dettagli sulla pellicola vi rimandiamo ai nostri informatissimi cugini di cineblog.

Chevrolet ha diramato un nuovo video ufficiale della Chevrolet Camaro, muscle car americana giunta alla sua quinta generazione. La Chevrolet Camaro 2014 si propone con un restyling del muso e della coda, ottenuto tramite l’adozione di nuovi paraurti, nella calandra e nei gruppi ottici, ora ancor più moderni ed accattivanti rispetto alla precedente generazione. All’anteriore i fari della vettura si caratterizzano per un look più sottile e sportivo, mentre la coda della Chevrolet Camaro propone degli inediti fanali con tecnologia Led dalla forma completamente ridisegnata rispetto alla versione presente sul modello uscente.

Nuove minigonne aggiornano la fiancata mentre un inedito cofano motore con prese d’aria integrate rende più sportivo l’aspetto dell’auto, migliorando al contempo la circolazione dell’aria all’interno del vano motore. Molte di queste modifiche derivano direttamente dalla Chevrolet Camaro ZL1, variante ultraperformante della muscle car americana, come le linee del frontale. Insieme al rinnovamento estetico delle Chevrolet Camaro e Chevrolet Camaro SS, la casa del cravattino ha presentato anche la nuova Chevrolet Camaro Z28, variante ancor più sportiva e dedicata agli amanti della pista e dei track day.

La Chevrolet Camaro Z28 monta lo stesso LS7 V8 da 7.0 litri della Chevrolet Corvette Z06: la potenza è di più di 500 cavalli e la coppia ammonta a 637 Nm. Sviluppato assieme ai tecnici di Corvette Racing, l’LS7 garantisce prestazioni elevatissime anche in pista: habitat naturale di questa vettura. La Chevrolet Camaro Z28 è infatti pensata per i track day e propone, oltre ad un interno con sedili sportivi ed altre modifiche, numerosi particolari perfetti per la pista, come il nuovo cambio a sei rapporti manuale, le gomme Pirelli PZero Trofeo R, il nuovo assetto e l’impianto frenante aggiornato.

Chevrolet ha rilasciato un nuovo filmato sull’affascinate Chevrolet Camaro Z28 2013,presentata al pubblico in questi giorni durante il Salone di New York. La Camaro Z28 è mossa dal possente motore LS7 della Corvette Z06, un 7.0 litri in grado di erogare una potenza di oltre 500 cavalli e una coppia massima di 637 Nm. Il propulsore è stato inoltre realizzato in partnership con la Corvette Racing e utilizza sofisticate soluzioni tecniche.

In tal proposito bisogna segnalare l’adozione di valvole d’aspirazione in titanio, collettori di scarico idroformati, una pompa dell’olio aggiornata e numerosi particolari forgiati o lavorati dal pieno. Ad esso si abbina una trasmissione manuale controllata da un cambio a sei rapporti ravvicinati Tremec TR6060. La Chevrolet Camaro Z28 2013 è inoltre in grado di arrivare ad un’accelerazione laterale di 1.05 g in curva, con frenate che arrivano fino a 1.5 g grazie all’impianto che si rivela molto reattivo anche in caso di sollecitazioni brusche e repentine.

Questo mix di scelte tecniche consente alla Camaro Z28 di staccare un tempo più veloce di tre secondi a giro rispetto alla Chevrolet Camaro ZL1 sul tracciato di prova della casa americana. Parte del merito è da attribuire anche alla cura dimagrante messa in atto. La vettura pesa infatti 136 chilogrammi in meno rispetto alla versione che va a sostituire. A livello estico bisogna poi seglare la presenza di nuovi cerchi, finestrini posteriori più sottili e leggeri e un apposito kit aerodinamico. Vi ricordiamo infine che la denominazione Z/28 nel corso degli anni ha contraddistinto alcune delle vetture più performanti della casa del cravattino. La prima della dinastia, dotata di un energico motore V8, fu introdotta nel 1967.

Le modifiche introdotte dalla Chevrolet Camaro Z28 sono ovviamente destinate anche alla meno esclusiva Camaro SS, sottoposta ad un marginale aggiornamento di natura stilistica e quindi declinata in versione Model Year 2014. La rinnovata Chevrolet Camaro SS presenta migliorie alla mascherina, ai gruppi ottici anteriori ed al cofano motore, quest’ultimo provvisto di una ‘semplice’ griglia d’aerazione in luogo del più scenografico air scoop. I tecnici sono poi intervenuti sul volume di coda, installando fanali a LED, posizionando uno spoilerino e ridisegnando la terza luce. Nuovo anche l’estrattore. Tutte le modifiche assumono poi un preciso significato di natura aerodinamica.

Restano invariati l’abitacolo – debuttano comunque nuovi sedili sportivi Recaro – ed il motore V8 da 6.2 litri, configurato in due livelli di potenza: con 432 CV/570 Nm quando abbinato alla trasmissione manuale a 6 rapporti, con 408 CV/560 Nm quando lavora con la trasmissione automatica a 6 marce. La nuova Chevrolet Camaro SS potrà essere acquistata entro fine 2013, stesso periodo in cui verrà lanciata la Z28. Quest’ultima sarà utilizzata come base per le vetture da corsa e monta il V8 7.0 LS7 da 500 CV/637 Nm, abbinato alla trasmissione manuale Tremec ed al differenziale autobloccante.

Si riconosce per lo specifico kit aerodinamico e pesa 145 chili meno della ZL1, rispetto alla quale monta cerchi in lega da 19 pollici e gomme Pirelli PZero Trofeo (più leggeri di 19 kg rispetto ai 20 pollici della ZL1). L’impianto frenante è composto da dischi ampi 394 mm e 390 mm. La Chevrolet Camaro SS è stata presentata durante il salone di New York (29 marzo-7 aprile).

Chevrolet ha presentato la nuova Chevrolet Camaro Z28 al Salone di New York. La Muscle Car americana riprende la storica denominazione Z/28, che ha distinto in passato alcune delle vetture più performanti della casa del cravattino. Nel 1967 infatti, Chevrolet introdusse per la prima volta sul mercato la Chevrolet Camaro Z/28: con un V8 da 302 cubic inches, misura tanto cara ai motoristi d’oltreoceano, la Camaro Z28 si propose come auto da corsa per la classe Trans Am 2 tra le vetture più performanti del suo segmento. Oggi, il marchio americano rispolvera questo mito, realizzando la versione più performante della coupé a trazione posteriore.

La nuova generazione sportiva della Chevrolet Camaro, pur non essendo dedicata alle gare automobilistiche, ha un’inclinazione sportiva orientata ai track day. Chevrolet ha infatti deciso di fornire la Camaro Z28 del motore LS7 della Corvette Z06: questo propulsore da 7.0 litri è in grado di erogare più di 500 cavalli e 637 Nm di coppia massima. Questo propulsore è stato sviluppato insieme a Corvette Racing e vanta numerose soluzioni tecniche d’alto livello, come ad esempio le valvole d’aspirazione in titanio, collettori di scarico idroformati, una pompa dell’olio aggiornata e numerosi particolari forgiati o lavorati dal pieno. La trasmissione è unicamente manuale ed è gestita da un cambio a sei rapporti ravvicinati Tremec TR6060.

Grazie alle numerose modifiche tecniche, ora la Chevrolet Camaro Z28 2013 è in grado di arrivare ad un’accelerazione laterale di 1.05 g in curva, con frenate che arrivano fino a 1.5 g grazie all’impianto che si rivela molto consistente e che non perde colpi neanche nell’utilizzo estremo. Gran parte del merito va ai nuovi pneumatici Pirelli PZero Trofeo R da 305/30 R19 montati su entrambi gli assi. Alleggerita di circa 136 chilogrammi, la Chevrolet Camaro Z28 riesce ad essere più veloce di ben 3 secondi a giro rispetto alla Chevrolet Camaro ZL1 sul tracciato di prova della casa americana. Nuovi cerchi, finestrini posteriori più sottili e leggeri, un nuovo kit aerodinamico ed altre particolarità consentono alla sportiva a stelle e strisce di avere prestazioni di prim’ordine, senza soffrire neanche nell’uso in pista.

Continua a leggere: Chevrolet Camaro Z28 2013

Il Salone di New York 2013 è alle porte. L’importante kermesse aprirà i battenti mercoledì 27 marzo e le case costruttrici si stanno preparando per esporre ai giornalisti ed al grande pubblico le proprie novità destinate al mercato nordamericano, ma non solo. Tra le aziende presenti a New York non può mancare uno dei grandi marchi dell’industria automobilistica americana: Chevrolet, che oggi ci presenta un teaser della nuova Chevrolet Camaro SS 2014.

Siamo arrivati alla quinta generazione per questa muscle car dal nome prestigioso. La Camaro è da sempre una delle auto sportive più popolari negli Stati Uniti e negli ultimi anni in particolare ha raggiunto un successo notevole. L’esposizione Chevrolet al Salone di New York però non si limiterà alla nuova versione della nuova Chevrolet Camaro SS. Accanto a quest’auto ci saranno anche la Chevrolet Corvette Stingray e la Chevrolet SS berlina, a completamento della gamma di auto ad alte prestazioni del marchio.

La Chevrolet è una casa costruttrice di lunga tradizione, una delle tre grandi di Detroit. Fondata nel 1911 oggi vende in più di 140 Paesi in tutto il mondo con 4,5 milioni di immatricolazioni ogni anno.

La Camaro Giovanna Edition rappresenta la terza ed ultima novità Chevrolet attesa durante il Tokyo Auto Salon (11-13 gennaio). Questa edizione speciale resterà un’esclusiva per il mercato giapponese e si riconosce per la doppia banda longitudinale su cofano, tetto e ribaltina posteriore, per il copri-mozzo dedicato e per i loghi SS o RS al posto dei tradizionali cravattini Chevrolet. L’influsso di Giovanna – azienda specialista nei cerchi in lega – si esprime nei loghi ‘Giovanna’ sui pannelli copri-porta e sui sedili, oltre che ovviamente nei cerchi in lega da 20 pollici. La tavolozza colori è invece composta dalle tinte Silver Ice Metallic, Summit White, Black e Yellow.

La Chevrolet Camaro Giovanna Edition sarà disponibile nelle versioni LT RS ed SS, equipaggiate rispettivamente con il V6 3.6 e con il V8 6.2. I prezzi oscillano fra l’equivalente di 42.150 euro e 50.600 euro. Durante la rassegna giapponese Chevrolet presenterà poi le Sonic Street e Captiva Freedom Rider. La Chevrolet Sonic Street monta un pacchetto stilistico della 3D Carbon e munito di nuovi spoiler, bandelle laterali più sviluppate, particolari in tinta carrozzeria (contorno dei gruppi ottici, razze dei cerchi in lega), sospensioni sportive e regolabili e cerchi in lega Gianna Blitz da 18 pollici, oltre alle calotte degli specchi laterali in fibra di carbonio.

La Chevrolet Captiva Freedom gioca invece sul contrasto fra le cromature (griglia anteriore, contorno dei finestrini) e la vernice nero opaco, messa in risalto dal profilo azzurro che si sviluppa lungo il perimetro dell’auto e lungo le razze dei cerchi in lega. Questo esemplare vanta inoltre cerchi in lega Giovanna da 20 pollici.

Saranno tre le novità General Motors presenti al Tokyo Auto Salon (11-13 gennaio), tutte proposte con marchio Chevrolet. Il cravattino ha infatti realizzato tre elaborazioni su base Sonic, Captiva e Camaro, denominate rispettivamente Sonic Street, Captiva Freedom Rider e Camaro Giovanna. La Chevrolet Sonic Street utilizza un pacchetto stilistico realizzato dalla 3D Carbon e munito di nuovi spoiler, bandelle laterali più sviluppate, particolari in tinta carrozzeria (contorno dei gruppi ottici, razze dei cerchi in lega), sospensioni sportive e regolabili e cerchi in lega Gianna Blitz da 18 pollici, oltre alle calotte degli specchi laterali in fibra di carbonio.

La Chevrolet Captiva Freedom Rider gioca invece sul contrasto fra le cromature (griglia anteriore, contorno dei finestrini) e la vernice nero opaco, messa in risalto dal profilo azzurro che si sviluppa lungo il perimetro dell’auto e lungo le razze dei cerchi in lega. Questo esemplare vanta inoltre cerchi in lega Giovanna da 20 pollici. Ed è proprio Giovanna a fornire il quid per la terza elaborazione, di cui Chevrolet non ha ancora fornito alcuna immagine o dato ufficiale. E’ noto solamente che la Chevrolet Camaro Giovanna sarà regolarmente in vendita – ma solo in Giappone – a partire dal 2013.

General Motors va così ad arricchire la pattuglia di aziende presenti in forma ufficiale al Tokyo Auto Salon. La rassegna è dedicata al mondo dell’elaborazione e dell’aftermarket e viene organizzata ogni 12 mesi, a differenza del Tokyo Motor Show che ha cadenza biennale. Durante l’edizione 2012 vennero esposte oltre 600 automobili.

Un documento ufficiale General Motors ci fornisce le prime conferme a proposito della nuova Chevrolet Camaro, attesa nel 2014 ed equipaggiata con una nuova famiglia di unità sovralimentate. Il motore d’accesso – come già riportato – potrebbe dunque essere un quattro cilindri turbo, che senza troppa fatica indichiamo come il 2.0 già presente sotto il cofano della Cadillac XTS: per quest’ultima eroga un massimo di 272 CV, ma è lecito attendersi una manciata di cavalli extra qualora dovesse debuttare anche sulla Camaro.

Camaro che sarà poi equipaggiata con il sei cilindri LF3 ed il V8 LS7. Il primo avrà cilindrata di 3.6 litri, iniezione diretta, blocco in alluminio ed il sistema per l’alzata variabile delle valvole, soluzioni che garantiranno una potenza massima di circa 355 CV. Il V8 andrà invece a proporsi quale unità di maggior prestigio, indispensabile su un’automobile sportiva ed emozionale come la statunitense. Con questi motori la Chevrolet Camaro potrà dunque sfidare la nuova Ford Mustang, per cui è certo l’utilizzo del quattro cilindri 2.3 EcoBoost.

Via | World Car Fans