La foto amatoriale che pubblichiamo dimostra che i test sulla Chevrolet Spark EV, versione 100% elettrica della city car, procedono a ritmi serrati. La vettura ad emissioni zero dovrebbe essere introdotta sul mercato nel 2013 come sorella minore della Chevrolet Volt. Rispetto al modello di serie avrà un fascione frontale ridisegnato, in particolare la griglia ed i fari fendinebbia. Nuovo anche il posteriore con un paraurti modificato e l’assenza di tubi di scarico.
Sotto il cofano di quest’auto troverà posto un motore elettrico da 116 cv, alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio prodotto dalla società A123 Systems. Al momento non sono noti altri dettagli su questa versione della Spark.
La produzione di una city car a batterie rappresenta l’intenzione da parte della casa costruttrice americana di insistere sulla via dell’elettrico. L’impennata dei costi dei carburanti derivati dal petrolio, la necessità di vetture piccole ed economiche e l’aumento della disponibilità di colonnine di ricarica rende un modello come la Chevrolet Spark EV particolarmente promettente sul mercato. Aspettiamo di conoscere i dati sulle prestazioni e, soprattutto, sul listino prezzi.
Foto | Reddit
Mentre continua ad indagare sulla sicurezza delle batterie della Chevrolet Volt nel mirino dell’NHTSA, General Motors ha annunciato che la piccola Spark EV farà affidamento su un pacco batterie diverso da quello “incriminato”. Per tagliare la testa al toro ed evitare che i rischi potessero riguardare un secondo modello, a Detroit hanno dunque deciso di cambiare drasticamente rotta.
Senza scendere in difficili tecnicismi, la questione è la seguente: la Spark elettrica, come la Volt, userà batterie del tipo agli ioni di litio. Esistono però diverse varianti di questi accumulatori, e la nuova piccola a zero emissioni ne utilizzerà una differente rispetto a quella della berlina ibrida plug-in. L’elemento discriminante risiederà nel catodo della batteria.
Il polo in questione, non sarà costituito da un ossido metallico (di nickel, cobalto, manganese etc.), ma dal composto litio-ferro-fosfato, che tipicamente presenta una minore volatilità. Pur caratterizzato da una densità d’energia inferiore, e dunque da maggiori ingombri, questo tipo di accumulatori garantisce una maggiore stabilità chimica in seguito a sollecitazioni violente come quelle causate da crash test e incidenti stradali.
Chevrolet ha messo in luce la propria esperienza nel campo Eco in un impianto pilota a Wixom, un sobborgo di Detroit, dove ha creato un motore elettrico da 85 kW (114 CV) che debutterà nel 2013 sulla Spark EV. La casa americana inoltre è in anticipo rispetto all’inizio della produzione nazionale di motori elettrici presso lo stabilimento della GM a White Marsh (nei pressi di Baltimora).
Larry Nitz, GM executive director of Vehicle Electrification Engineering ha dichiarato: “Per rispondere alle esigenze dei nostri clienti in tutto il mondo dobbiamo incrementare lo sviluppo e la produzione di veicoli con motori elettrici”.
Attualmente sono già molti i modelli GM che adottano un motore elettrico per la propulsione: Chevrolet Volt, Chevrolet Malibu Eco, Chevrolet Silverado Hybrid, Buick Lacrosse eAssist, Buick Regal eAssist, GMC Sierra Hybrid, GMC Yukon and Yukon Denali Hybrid, and Cadillac Escalade Hybrid.
Chevrolet ha oggi annunciato, attraverso un comunicato stampa, la produzione di una versione completamente elettrica della propria city-car Spark. Si chiamerà Spark EV e sarà venduta in un numero limitato sul mercato statunitense e globale a partire dal 2013. L’auto verrà alimentata da batterie agli ioni di litio fornite dall’A123 Systems, ma non sono ancora stati diffusi dati tecnici su prestazioni e, sopratutto, autonomia.
Jim Federico, global vehicle chief engineer for electric vehicles, ha dichiarato: “La Spark EV è un altro passo avanti nel nostro piano, che ha come obiettivo finale quello di offrire ai clienti una varietà di soluzioni elettriche per soddisfare le esigenze dello stile di vita odierno e il trasporto delle persone in tutto il mondo.” Con questa vettura si amplia così la gamma delle auto elettriche di Chevrolet, di cui fanno parte le già note Volt extended-range EV e la Malibu Eco con eAssist technology.
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