Lo scorso 19 gennaio, negli stabilimenti BRC di Cherasco (CN), è stato prodotto l’ultimo esemplare della Chevrolet Matiz Eco Logic. Da giugno 2007 a oggi, BRC ha assemblato oltre 60.000 unità di Matiz in versione GPL, compresa anche l’ultima di colore rosso, protagonista delle foto di rito con tutti i dipendenti. La Matiz è stata la prima vettura Chevrolet omologata in fase II ed il primo veicolo il cui impianto a gas è stato progettato e prodotto secondo criteri automotive. La collaborazione tra Chevrolet e BRC continuerà anche per la nuova Spark, l’erede della Matiz che verrà scelta nella versione a doppia alimentazione benzina e GPL da circa l’85% degli acquirenti.
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Secondo una stima, le vetture Chevrolet vendute in Italia con alimentazione a GPL ammontano a oltre centomila. Il calcolo si riferisce alle auto provviste sia dell’impianto GPL Eco Logic, sia a quelle con i kit GPL installati in post-vendita. I primi due modelli a proporre tale soluzione sono state la Matiz e la Kalos, quest’ultima sostituita nel frattempo dalla Aveo.
Fino ad oggi, la Chevrolet Matiz Eco Logic è stata immatricolata in 46.805 esemplari ed è la vettura con impianto GPL più venduta in assoluto nel nostro paese. Inoltre, la Matiz Eco Logic occupa la prima posizione nella classifica delle auto più immatricolate con alimentazione GPL nei primi sette mesi del 2009.
Chevrolet è presente in Italia ed in Europa occidentale dal 2005, quando le vetture Daewoo furono griffate con il brand americano. Tra l’altro, la Casa coreana è stata tra le prime a credere nell’alimentazione bi-fuel. Infatti, è presente in questo mercato da più di dieci anni, periodo in cui furono commercializzate le prime Nexia ed Espero a GPL.
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La Chevrolet Spark di serie è pronta per il debutto. Smessi i panni della concept verde-acido, la compatta si trasforma in umile Cenerentola, fra dettagli dimessi e pacchiane cadute di stile: lo sforacchiato contagiri/computer di bordo, ad esempio, per il suo pressapochismo estetico non ha ragion d’essere sulla versione europea.
Del resto, il mostrare prototipi pirotecnici ed iper-aggressivi contribuisce solo a creare una cortina fumogena a copertura del prodotto definitivo: fra la Spark ginevrina e l’odierna nulla cambia, ma la percezione è ben differente. La pulizia stilistica della Matiz prima serie, d’ogni modo, non viene affatto avvicinata.
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Grazie alla “congiuntura astrale” tra gli ecoincentivi governativi e le agevolazioni indette dalla Regione Lombardia, ora è possibile comprare una nuova Chevrolet Matiz GPL a soli 2900 euro. Chevrolet Italia ha diffuso oggi questi incredibili listini, che colpiscono anche per il prezzo della Aveo: l’altra piccola “viene via” per 4400 euro.
A breve, anche altre case dovrebbero comunicare simili prezzi da “hard-discount”, che come accennavamo sono frutto di una combinazione di favorevoli offerte: in Lombardia esiste un contributo regionale a fondo perduto di 3000 euro per la sostituzione delle auto più inquinanti (benzina Euro 0 o diesel Euro 1 ed Euro 2), ma solo se si è residenti nella zona A1 della regione e si rientra in limiti di reddito prestabiliti.
Il contributo regionale viene elargito indipendentemente dalla tipologia di alimentazione (benzina, GPL, metano, elettrica o ibrida). Allo scopo sono stati stanziati 25 milioni di euro.
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Per tutto il corrente mese di gennaio, Chevrolet offrirà ai clienti delle nuove Matiz ed Aveo EcoLogic a GPL una serie di incentivi per rottamare la propria vecchia auto omologata Euro 0, Euro 1 o Euro 2.
In attesa di notizie precise sull’erogazione di eventuali provvedimenti statali per la rottamazione delle automobili maggiormente inquinanti, Chevrolet si muove autonomamente ed offre incentivi a tutti coloro che decidono di sostituire un’autovettura immatricolata prima del 31 dicembre 1999.
Per la precisione, i clienti che consegneranno ai concessionari Chevrolet una di queste vetture da rottamare, potranno acquistare una Matiz EcoLogic GPL a 6960 euro o un’Aveo EcoLogic GPL a 8960 euro. Ambedue le piccole hanno il loro punto di forza nelle ridotte emissioni: la prima si ferma a 119 g/km di CO2, la seconda 116.
Un lettore ci segnala lo spot spagnolo della Chevrolet Matiz, ma probabilmente quello che colpisce di più del video non è certo la utilitaria di origini coreane…
Grazie a SuperFast per la segnalazione
Che uno dei più grandi business del Celeste Impero fosse quello delle copie di prodotti stranieri lo sapevamo già. Non è certo notizia dell’ultim’ora che la maggior parte delle merci contraffatte che invadono i nostri mercati, forti di prezzi stracciati, proviene dalla Cina.
E così, dalle scarpe alle borse fino alle auto, in quel paese si è creata una vera industria a vocazione internazionale, basata com’è sulle sue gigantesche esportazioni. La formula è sempre la stessa: imitare in maniera più o meno fedele dei prodotti che all’estero incontrano successo, e che in Cina sono visti come modelli da riprodurre.
Specialmente in alcune zone più povere del paese, questo business è una corposa fonte di reddito. Ed è proprio lì che i colleghi di China Car Times hanno scovato questi incredibili cloni a tre ruote di auto molto note a noi europei. Si tratta di trikes dotati di motori a scoppio a due tempi o di semplici unità elettriche e accomunati dai bassissimi costi di esercizio e di manutenzione.
L’attacco dei cloni: Toyota Prius, Peugeot 207, Chevrolet Matiz
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