La Americana AMP Holdings, presenterà a Novembre 2010 un SUV elettrico. La società, specializzata nella conversione di veicoli elettrici, si è accordata ufficialmente con un costruttore per l’utilizzo di un modello già in commercio ma non ha fornito ulteriori dettagli, tuttavia le precedenti collaborazioni tra AMP e General Motors pongono pochi dubbi. Già in passato una Chevrolet Equinox Elettrica è stata realizzata e testa a lungo ed è probabile che un altro modello GM possa approfittare di queste esperienze. Utilizzare un modello già esistente consentirà di essere pronti sul mercato in tempi molto brevi, approfittando anche degli incentivi governativi, ed il prezzo sarà compreso entro la soglia dei 50.000 Dollari.
La futura SUV convertita da AMP utilizzerà batterie al litio e 2 motori elettrici sull’asse posteriore, con una potenza totale di 160 Kw, pari a 215 Cv. Nonostante la massa, la vettura dovrebbe toccare i 100 km/h da fermo in circa 8 secondi, con una autonomia di circa 240 chilometri, ma non sono noti i tempi di ricarica.
Via | Leftlanenews
General Motors offrirà la possibilità di effettuare test drive delle proprie vetture insieme a quelle della concorrenza diretta. Una vera e propria pubblicità comparativa, una occasione per toccare con mano le differenze, i pregi ed i difetti dei vari prodotti in un’unica occasione, una strategia sicuramente rischiosa, che si basa sulla grande fiducia verso i propri prodotti e che suona come una vera e propria dichiarazione di guerra nei confronti della concorrenza americana e giapponese.
Sulla scia del recente slogan pubblicitario “May the best car win”, ovvero “vinca il migliore”, l’esperimento inizierà dal settore dei SUV, con la Chevrolet Equinox: in questo caso le auto disponibili per la prova comparativa dovrebbero essere i modelli Ford, Honda e Toyota in diretta concorrenza. Le prime città dove questi test saranno condotti sono Chicago, Los Angeles, Miami e Philadelphia.
Via | Reuters (grazie a Nilaon per la segnalazione)
La prossima generazione di fuel-cell General Motors sarà molto, molto migliore rispetto all’attuale dai punti di vista di dimensioni, pesi e costi. Il gruppo americano sta attualmente collaudando il sistema, in vista di una commercializzazione nel 2015. L’intero sistema, secondo Detroit, occuperà lo spazio equivalente di un odierno quattro cilindri.
Per capirci, si tratta di dimensioni pari a circa la metà delle attuali. Il veicolo sperimentale Chevrolet Equinox Fuel Cell monta un sistema che pesa oltre 100 kg più di quello attualmente in fase di progettazione e che usa un quantitativo di platino pari al triplo delle fuel-cell del 2015.
I risultati sono proprio il frutto del programma sperimentale con le Equinox: Project Driveway, il più grande programma al mondo di test “reali” delle celle a combustibile, è stato avviato nel 2007 ed ha macinato finora oltre 2 milioni di km in tutto il pianeta. La sperimentazione con le Equinox sta andando così bene che GM ha deciso di prorogarla: il costruttore si aspetta di progredire ulteriormente nella ricerca nel corso dei prossimi anni.
Continua a leggere: General Motors: nel 2015 la nuova generazione di fuel cell
Volvo XC60 ha vinto il premio International Truck of the Year Award 2010. Il trofeo è stato consegnato al salone di Los Angeles al presidente di Volvo Car North America Doug Speck. La XC60 ha primeggiato contro 10 rivali, scelte tra SUV, truck e crossover, grazie al voto di 20 esperti provenienti da riviste del settore e siti web degli Stati Uniti e del Canada: dopo l’ultima selezione, le rivali rimaste in lizza insieme a Volvo erano la Chevrolet Equinox ed il Ford Transit Connect. La XC60 è stata premiata per le sue qualità tecniche, ma anche e sopratutto per come riflette personalità, lifestyle ed immagine del clienti a cui si rivolge, usando le parole di Courtney Caldwell, ideatore del premio ICOTY.
Entro il 2011, i marchi nell’orbita General Motors presenteranno 25 nuove autovetture. Così suddivise: dieci Chevrolet, altrettanti per Buick e GMC insieme e cinque per Cadillac. Fra tutte, la più attesa sarà la Volt, ibrido con modalità E-Rev (Extended range electric vehicle) al centro di un “giallo” per via dei quasi miracolosi consumi di benzina.
Chevrolet, inoltre, presenterà la Spark, la Camaro e la rinnovata Equinox; Cadillac, invece, presenterà la Cts con carrozzeria Sport Wagon, la crossover Srx ed una inedita berlina sportiva di lusso (la Xts, a trazione posteriore o integrale), posizionata al di sotto della Sts, e la coupè Ats a trazione posteriore. Buick e Gmc hanno quali rispettive punte di diamante la tra volumi La Crosse ed il crossover Terrain.
«Dobbiamo riconquistare i clienti, riottenere la fiducia – ha illustrato il presidente Fritz Henderson –. Dobbiamo superare le aspettative e fornir loro numerose e valide ragioni per scegliere un prodotto del nostro gruppo».
La crisi del settore automobilistico ha vivacizzato in questi ultimi mesi il “designer-mercato” e l’ultimo trasferimento riguarda Phillip Zak che dopo 21 anni passati in General Motors e, dal 200,7 direttore dello stile di Opel e Saab, è ora il nuovo capo designer di Hyundai America.
In tutta la sua carriera in General Motors aveva disegnato e progettazione per numerosi modelli per il mercato nordamericano con i vari marchi della galassia GM, compresi gli ultimi che saranno in uscita nel 2010 come Chevrolet Equinox ed Opel Ampera. Da aprile ha lasciato gli uffici della General Motors Europe a Russheim per trasferirsi California dove ha sede il centro stile americano di Hyundai. Prenderà il posto Joel Piaskoeski che è passato a Mercedes Benz lo scorso gennaio.
Al di là di qualsiasi considerazione sullo stato di salute di GM che non lascia molti margini di sicurezza professionale, Zak probabilmente ha deciso il passaggio grazie al fatto che i coreani gli lasceranno maggiore libertà. Come designer si occuperà sia dei nuovi Concept che dello sviluppo stilistico dei veicoli destinati alla produzione di serie.
Via | Es.AutoBlog
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